深川検車区行徳分室
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/04/20 06:15 UTC 版)
深川検車区行徳分室（ふかがわけんしゃくぎょうとくぶんしつ）は、千葉県市川市にある東京地下鉄（東京メトロ）の車両基地である。東京メトロの車両基地で唯一、千葉県に立地している。
| 深川検車区行徳分室 | |
|---|---|
 撮影当時：行徳検車区 | |
| 基本情報 | |
| 所在地 | 千葉県市川市妙典6-16-38 |
| 鉄道事業者 | 東京地下鉄 |
| 帰属組織 | 車両部 深川車両管理所 - 深川検車区 |
| 併設区所 |
東西線工務区行徳分室 東西線電機区 東西線信通区行徳分室 |
| 最寄駅 | 妙典駅 |
| 管轄路線 | 東西線 |
| 管轄車両 | 05系、07系、15000系 |
| 開設 | 1981年（昭和56年）8月1日（行徳検車区） |
| 車両基地概要 | |
| 敷地面積 | 59,860m2 |
| 留置線本数 |
9本 1本は車輪転削線兼用[1] |
| 検査線本数 | 列車検査線 1本 |
| 洗浄線本数 |
2本 （車両清掃は深川検車区で実施。留置線として使用） |
| その他設備 |
出入庫線 3本 機材線（保守用車留置線） |
| 年間検修能力 |
列車検査：2編成/日 車輪転削：約2両/日[1] |
| 最大収容両数 | 140両（10両×14本） |
| 配置両数 | なし（深川検車区に配置） |
概要
東西線妙典駅東方、江戸川の右岸に位置する。1969年（昭和44年）に帝都高速度交通営団（当時の営団地下鉄）の下妙典留置線として完成、1981年（昭和56年）に行徳検車区として業務を開始した。2009年（平成21年）4月には深川検車区と組織統合され、深川検車区行徳分室となった[2][3]。
当車庫建設にあたっては、隣接して江戸川放水路が流れていることから、水害（洪水・高潮）対策として、約 3 m の盛り土をした[4]。盛り土量は約 22 万 m3にもおよび、千葉県から搬入した[4]。
主な業務は、東西線車両の列車検査（1日2編成施工）と営業線対応、車輪転削である[1]。車輪転削は1日2両が実施され、18か月（1年半）周期で計画が実施される[1]。
入出庫線は当初2本で、本線のB線の下をくぐって妙典駅（旧・下妙典信号所）の中線に至る構造だったが、後に本線B線をアンダークロスせずに妙典駅に至る線が1本増設された。
廃車車両の解体は当検車区内で行われている。
沿革
- 1969年（昭和44年）3月 - 下妙典留置線完成。
- 1981年（昭和56年）8月1日 - 行徳検車区発足。
- 1997年（平成9年）3月 - 深川検車区に車輪転削業務を移管。現在再度、車輪転削設備を設置[1]
- 2002年（平成14年）6月 - 深川検車区に車両清掃を移管。
- 2009年（平成21年）4月1日 - 深川検車区に組織統合され、深川検車区行徳分室となる[3]。
脚注
参考文献
- 帝都高速度交通営団「東京地下鉄道東西線建設史」 - メトロアーカイブアルバム（公益財団法人メトロ文化財団）
- （行徳車庫に関するページ）：p.18・28・29・540 - 542・767 - 773
- 鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」
- 2005年3月臨時増刊号「特集：東京地下鉄」
- 交通新聞社『鉄道ダイヤ情報』
- 2021年11月号シリーズ車両基地 Vol.85「東京地下鉄 深川工場」pp.50 - 58
関連項目
座標: 北緯35度41分24秒 東経139度56分4秒 / 北緯35.69000度 東経139.93444度
 | この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。 |
- 深川検車区行徳分室のページへのリンク
