民間船舶会社が運航する航路

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民間船舶会社が運航する航路

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/17 15:27 UTC 版)

「青函航路」の記事における「民間船舶会社が運航する航路」の解説

1861年（文久元年）に青森の滝屋喜蔵が箱館奉行所（再置後の箱館奉行、正式名は箱館御役所）への荷物輸送目的で、箱館定飛脚問屋取次所を開設し、5日1回の頻度で帆船による定期運航をしたことが始まりである。 1873年（明治6年）2月には長州出身の小田藤吉が函館～青森間にブラキストンから購入した汽船マギー・ローダー号を青開丸と改称して1ヵ月4往復の頻度で就航させた。 1879年（明治12年）6月30日に郵便汽船三菱会社（のちの日本郵船）が開拓使の代わりに浪花丸をほぼ隔日で就航させ、開拓使は付属船による青函航路を廃止した が、青函連絡船の就航により料金、速度、船室が劣る日本郵船は1910年（明治43年）青函航路から撤退した 。 戦後は1964年頃に青森の財界が青道フェリーを設立して就航しようとしたものの、免許取得ができず、大間函館航路を運航していた道南海運との合弁で東日本フェリー（初代）を設立し、1967年（昭和42年）に就航。 2019年現在、以下の2ブランド3社が運航している。 津軽海峡フェリー（旧：東日本フェリー・道南自動車フェリー）によるもの。 北日本海運と共栄運輸が共同運航している青函フェリーによるもの。