安芸中山駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/08/18 15:53 UTC 版)
| 安芸中山駅 | |
|---|---|
| あきなかやま |
|
|
◄石ヶ原 (2.5 km)
(1.3 km) 矢賀►
|
|
| 所在地 | 広島県安芸郡中山村 （現：広島市東区中山地区） |
| 所属事業者 | 鉄道省 |
| 所属路線 | 芸備線 |
| キロ程 | 155.6 km（備中神代起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
10人/日（降車客含まず） -1935年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
10人/日 -1935年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）3月20日[1] |
| 廃止年月日 | 1941年（昭和16年）8月10日[1] |
| 備考 | ガソリンカー専用駅 |
|
* 1937年7月に中山停留所から改称
|
|
安芸中山駅（あきなかやまえき）は、広島県安芸郡中山村（現在の広島市東区中山地区）に存在した国鉄（当時は鉄道省）芸備線の駅（廃駅）。1941年（昭和16年）8月10日に営業休止となった。
概要
芸備鉄道の開業当初、中山村には駅が無かったが、1929年（昭和4年）に芸備鉄道がガソリンカーの運転を開始すると、同年3月20日にガソリンカー専用駅として中山踏切の近くに中山停留所が設置された[1]。
1937年（昭和12年）7月1日に芸備鉄道が国有化され芸備線になると、中山停留所は安芸中山駅に改称され[1]、引き続きガソリンカー専用駅として営業した。
その後、戦時体制下に入り燃料事情が悪化。1941年（昭和16年）8月10日には芸備線におけるガソリンカーの運転が廃止され、安芸中山駅は他のガソリンカー専用駅とともに営業を休止した[1]。
現在、芸備線の広島口における輸送改善において、芸備線の高速化・電化とともに安芸中山駅の復活（中山新駅の設置）が議論されることがある[2]。実際、中山近辺は慢性的な交通渋滞に悩まされており、2024年には、かつての安芸中山駅周辺(中山踏切)にアンダーパスが開通したものの、未だ交通渋滞の解決には至っていない。
歴史
- 1929年（昭和4年）3月20日：ガソリンカー専用駅の中山停留所として開業[1]。
- 1937年（昭和12年）7月1日：：芸備鉄道買収により国有化[1]。停留場から駅に変更になり、安芸中山駅となる[1]。
- 1941年（昭和16年）8月10日：戦時統制によるガソリンカー廃止により、他のガソリンカー専用駅とともに休止[1]。
利用状況
以下の情報は、広島県統計書に基づいたデータである[3]。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
年度毎 乗車数 |
年度毎 降車数 |
乗客収入 （円） |
|---|---|---|---|---|
| 1929年（昭和4年） | 16.8 | 4,228 | 1,888 | 366 |
| 1930年（昭和5年） | 27.5 | 4,652 | 5,377 | 578 |
| 1931年（昭和6年） | 25.5 | 4,775 | 4,549 | 688 |
| 1932年（昭和7年） | 21.3 | 4,178 | 3,582 | 658 |
| 1933年（昭和8年） | 19.5 | 3,619 | 3,506 | 539 |
| 1934年（昭和9年） | 21.0 | 3,872 | 3,798 | 580 |
| 1935年（昭和10年） | 20.2 | 3,628 | 3,741 | 483 |
隣の駅
石ヶ原駅と当時の矢賀駅は当駅同様ガソリンカー専用駅であり、当駅と同時に廃止された。ただし矢賀駅は1942年（昭和17年）に信号場として復活、翌年には矢賀駅として旅客営業を開始した。
脚注
参考書籍
- 広島市『中山村史』1991年
関連項目
|
|
|
|---|---|
| * |
- 安芸中山駅のページへのリンク
