大西洋横断飛行
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/06/15 02:37 UTC 版)
|
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。（2024年6月）
|
大西洋横断飛行（たいせいようおうだんひこう）は、1910年代から、航空機の性能の発達の指標として目標になった[誰によって?]飛行記録である。
主な大西洋横断飛行記録は以下である。
- 1919年5月飛行艇により、アメリカ・ニューヨーク州ロングアイランドからポルトガルのリスボンへ着水しながらの横断
- 1919年6月カナダのニューファンドランド島～アイルランド無着陸横断
-
1927年5月20日ニューヨーク～パリ単独無着陸飛行
- チャールズ・リンドバーグ（ライアンNYP-1）
- レイモンド・オルティーグの25,000ドルの賞金（オルティーグ賞）獲得
-
1928年アイルランド～カナダ大西洋逆横断
- キュンター・フォン・ヒューネフェルト、ヘルマン・ケール、ジェイムス・フィッツモーリス（ユンカースW33）
- 1930年パリ～ニューヨーク逆横断
- 1932年女性の単独横断飛行
-
1978年 気球ダブルイーグルⅡ号による横断飛行
- ベン・アブラッゾ、マキシー・アンダーソン、ラリー・ニューマン
- 1984年 気球による単独横断飛行
関連項目
 |
この項目は、歴史に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:歴史/P:歴史学/PJ歴史）。 |
| 典拠管理データベース: 国立図書館 |
|---|
大西洋横断飛行
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2018/10/07 22:12 UTC 版)
ワイズは高空のジェット気流が気球の推進力となる可能性を認識しており、それを利用する大西洋横断飛行を計画した。ジョン・ラ・マウンテン（John LaMountain ）という年下の気球家と共同でそのための会社を設立し、1857年に試験飛行を行う。彼らはオンタリオ湖上空で暴風に巻き込まれ、ニューヨーク州ヘンダーソンに不時着を余儀なくされた。気球「アトランティック号」は破損し、これを機に彼らの協力関係も終わった。気球の所有権はラ・マウンテン1人に移り、大西洋横断飛行の話は立ち消えになった。
※この「大西洋横断飛行」の解説は、「ジョン・ワイズ」の解説の一部です。
「大西洋横断飛行」を含む「ジョン・ワイズ」の記事については、「ジョン・ワイズ」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「大西洋横断飛行」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
「大西洋横断飛行」の例文・使い方・用例・文例
- 大西洋横断飛行のページへのリンク
