和田線 （わだせん）は、かつて神戸市 の中之島停留場 - 高松停留場間を結んでいた神戸市電 の軌道 路線である。
尻池線 との接続点の中之島停留場付近では国鉄兵庫臨港線 と平面交差を、山陽本線 （和田岬線）と接続する和田岬停留場 付近では国鉄和田岬駅から海岸方面に伸びる三菱重工業 の専用線 と立体交差をしていた。
沿革 1924年（大正13年）
4月1日：笠松通7丁目停留場 - 高松停留場間が開業。
8月5日：今出在家2丁目停留場 - 笠松通7丁目停留場間が開業。
1925年（大正14年）3月7日：中之島停留場 - 今出在家2丁目停留場間が開業。
1932年（昭和7年）12月22日：国鉄 兵庫臨港線 の延伸により中之島停留場 - 今出在家2丁目停留場間で平面交差を行うようになる。
1961年（昭和36年）以前
高松停留場を高松分界点に格下げ。
笠松通7丁目停留場を笠松7丁目停留場に改称。
今出在家2丁目停留場を今出在家停留場に改称。
1971年（昭和46年）3月14日：中之島停留場 - 高松分界点間の廃止により全線廃止。 駅一覧 1962年（昭和37年）7月当時。
背景色がグレー の駅は廃止・休止駅。
停留場名
読み
接続路線
廃止日
備考
中之島
なかのしま
尻池線 1971年3月14日
今出在家
いまでざいけ
1971年3月14日
開業当初の電停名は今出在家2丁目
和田岬
わだみさき
国鉄 和田岬線 ：和田岬駅 1971年3月14日
笠松7丁目
かさまつななちょうめ
1971年3月14日
開業当初の電停名は笠松通7丁目
吉田町1丁目
よしだちょういっちょうめ
1971年3月14日
吉田町2丁目
よしだちょうにちょうめ
1971年3月14日
金平町
きんぺいちょう
1971年3月14日
高松
たかまつ
高松線 1961年以前
通過系統
系統
直通路線
通過区間
直通路線
備考
1系統
高松線
高松分界点 - 中之島
尻池線
循環系統、東行のみ
2系統
尻池線
中之島 - 高松分界点
高松線
循環系統、西行のみ
5系統
尻池線
中之島 - 高松分界点
高松線
循環系統、西行のみ
7系統
高松線
高松分界点 - 中之島
尻池線
循環系統、東行のみ
12系統
尻池線
中之島 - 高松分界点
高松線
循環系統、西行のみ
13系統
高松線
高松分界点 - 中之島
尻池線
循環系統、東行のみ
参考文献 
日本
