並行して検討された路線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/04/25 21:13 UTC 版)
「環5モノレール」の記事における「並行して検討された路線」の解説
中央線：新宿 - 飯田橋 - 横川橋、11.8km。日本モノレール協会が提案。都市交通審議会答申第6号の「9号線」の一部（都営地下鉄新宿線の原型）をモノレールに置き換えたもの。 東西線：中村橋 - 目白 - 飯田橋 - 神田 - 錦糸町、18.3km。日本モノレール協会が提案。都市交通審議会答申第6号の「10号線」（東京メトロ有楽町線の原型）をモノレールに置き換えたもの。 南北線：赤羽 - 王子 - 六本木 - 目黒、23.3km。日本モノレール協会が提案。都市交通審議会答申第6号の「7号線」（東京メトロ南北線の原型）をモノレールに置き換えたもの。 江東モノレール：「モノレールに関する調査研究会」が1970年度に調査。詳細は「江東モノレール」を参照 環8モノレール：葛西 - （環状7号線） - 小岩 - 青戸 - 亀有 - 赤羽 - （環状8号線） - 蒲田 - （東京湾岸道路）（ - 葛西）。日本モノレール協会では「外環状モノレール」と呼んでいた。「モノレールに関する調査研究会」が1971年度に「環6,7,8モノレール」として調査、1972年度に「環8モノレール」として調査。後のメトロセブン、エイトライナーと似た構想であるが、東京湾岸道路を通して環状運転するものだった。
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