ハイ・ストリート駅
(ハイ・ストリート駅_(IND8番街線) から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/18 00:03 UTC 版)
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C系統が駅に到着する
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| 駅情報 | |||||||||
| 住所 | High Street & Cadman Plaza East Brooklyn, NY 11201 |
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| 区 | ブルックリン区 | ||||||||
| 地区 | ブルックリン・ハイツ、ダンボ、ダウンタウン | ||||||||
| 座標 | 北緯40度41分56秒 西経73度59分23秒 / 北緯40.69889度 西経73.98972度座標: 北緯40度41分56秒 西経73度59分23秒 / 北緯40.69889度 西経73.98972度 | ||||||||
| ディビジョン | Bディビジョン（IND） | ||||||||
| 路線 | IND8番街線 | ||||||||
| 運行系統 | A  (終日) C  (深夜帯以外) |
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| 接続 |  NYCTバス: B25⛴ ニューヨーク市フェリー: イースト・リバー線とサウス・ブルックリン線 |
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| 構造 | 地下駅 | ||||||||
| ホーム数 | 島式ホーム 1面 | ||||||||
| 線路数 | 2線 | ||||||||
| その他の情報 | |||||||||
| 開業日 | 1933年6月24日[1] | ||||||||
| 旧駅名/名称 | ハイ・ストリート-ブルックリン・ブリッジ駅 High Street–Brooklyn Bridge ブルックリン・ブリッジ・プラザ駅 Brooklyn Bridge Plaza クランベリー・ストリート駅 Cranberry Street |
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| 利用状況 | |||||||||
| 乗客数 (2017) | 2,983,672[2]人  17.6% |
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| 順位 | 171位（425駅中） | ||||||||
| 次の停車駅 | |||||||||
| 北側の隣駅 | フルトン・ストリート駅: A C |
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| 南側の隣駅 | ジェイ・ストリート-メトロテック駅: A C |
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ハイ・ストリート駅（英語: High Street）はブルックリン区ブルックリン・ハイツのレッド・クロス・プレイスとカドマン・プラザ・イースト交差点に位置するニューヨーク市地下鉄IND8番街線の南端駅である。A系統が終日、C系統が深夜を除く終日停車する。
歴史
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配線図
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ハイ・ストリート駅はチェンバーズ・ストリート駅からジェイ・ストリート-ボロー・ホール駅（現在のジェイ・ストリート-メトロテック駅）まで開業した1933年2月1日に開業する予定だった[3][4][5]が、この時点でエスカレーターが完成しておらず[3][4][6]、開業は同年6月24日だった[1]。
駅は廃止されたBMTマートル・アベニュー線サンズ・ストリート駅付近にあった。同駅は1944年に廃止されている。その後、1970年代にアダムズ・ストリート側のエスカレーターが更新されている[7]。
駅構造
| G | 地上階 | 出入口 |
| B1 | 上層・下層コンコース | 改札口、駅員詰所、メトロカード券売機 |
| エスカレーター | ||
| B2 ホーム階 |
北行線 | ←  インウッド-207丁目駅行き（フルトン・ストリート駅）←  168丁目駅行き（フルトン・ストリート駅） |
| 島式ホーム、左側ドアが開く | ||
| 南行線 | → ファー・ロッカウェイ-モット・アベニュー駅行き、オゾン・パーク-レファーツ・ブールバード駅行き、ロッカウェイ・パーク-ビーチ116丁目駅行き（ジェイ・ストリート-メトロテック駅）→ → ユークリッド・アベニュー駅行き（ジェイ・ストリート-メトロテック駅）→ |
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駅は島式ホーム1面2線の地下駅で、IND8番街線最南端であるとともにブルックリン区内のA系統とC系統が停車する最北端の駅になっている[8]。中間階は2層に分かれ、互いの階を連絡するエスカレーターが設置されている。
駅の南でIND6番街線と合流し、渡り線を経てINDフルトン・ストリート線とINDカルバー線に再び分岐する。
出口
- 階段1つ、アダムズ・ストリートとレッド・クロス・プレイスの交差点南東[9]
- 階段1つ、レッド・クロス・プレイスとカドマン・プラザ・イーストの交差点南東[9]
- 階段1つ、カドマン・プラザ・ウェスト西側[9]
脚注
- ^ a b “JOBS ARE ALL FILLED ON SUBWAY LINKS; Board Reports Thousands Already Listed – High St. Station, Brooklyn, Opened.”. The New York Times. (1933年6月25日) 2015年10月27日閲覧。
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2019年7月18日). 2019年7月18日閲覧。
- ^ a b “City Opens Subway to Brooklyn Today: Regular Express Service on the Extension of Independent Line Starts at 6:05 A.M.”. The New York Times: p. 19. (1933年2月1日) 2015年10月27日閲覧。
- ^ a b “City Subway To Open Here About Feb. 1: Trains to Run to Borough Hall-O'Brien to Speed Funds for Completion”. Brooklyn Daily Eagle: p. 2. (1933年1月15日) 2015年10月27日閲覧。
- ^ Whitman, Hamilton (1930年3月16日). “The Sandhogs: Men of Courage, Energy and Skill”. Brooklyn Daily Eagle: p. 89 2015年10月27日閲覧。
- ^ “New Subway Link Opens Wednesday: Independent Line Will Offer Express Service to Borough Hall in Brooklyn”. The New York Times. (1933年1月29日) 2015年11月4日閲覧。
- ^ “Escalators Being Replaced on New York Subways”. The New York Times. (1977年11月25日) 2015年10月27日閲覧。
- ^ “Subway Map (PDF)”. Metropolitan Transportation Authority (2014年9月). 2014年10月7日閲覧。
- ^ a b c “MTA Neighborhood Maps: Downtown Brooklyn & Borough Hall”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2015年). 2015年8月2日閲覧。
外部リンク
- nycsubway.org – IND 8th Avenue: High Street/Brooklyn Bridge
- The Subway Nut—High Street – Brooklyn Bridge Pictures
- Adams Street, west of Brooklyn Bridge Approach entrance from Google Maps Street View
- Adams Street, east of Brooklyn Bridge Approach entrance from Google Maps Street View
- Old Fulton Street entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View
- ハイ・ストリート駅のページへのリンク
