ニューロッツ・アベニュー駅 (IRTニューロッツ線)とは? わかりやすく解説

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ニューロッツ・アベニュー駅 (IRTニューロッツ線)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/26 23:16 UTC 版)

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ニューロッツ・アベニュー駅
New Lots Avenue
ニューヨーク市地下鉄
ニューロッツ・アベニュー駅ホーム(2015年5月)
駅情報
住所 New Lots Avenue & Livonia Avenue
Brooklyn, NY 11208
ブルックリン区
地区 イーストニューヨーク英語版
座標 北緯40度39分59秒 西経73度52分57秒 / 北緯40.666382度 西経73.882585度 / 40.666382; -73.882585座標: 北緯40度39分59秒 西経73度52分57秒 / 北緯40.666382度 西経73.882585度 / 40.666382; -73.882585
ディビジョン AディビジョンIRT
路線 IRTニューロッツ線
運行系統    2  (ラッシュ時混雑方向)
   3  (深夜帯以外)
   4  (ラッシュ時・深夜帯)
   5  (朝ラッシュ時の北行列車)
接続 ニューヨーク市バス: B6, B15, B84
構造 高架駅
ホーム数 島式ホーム 1面
線路数 2線
その他の情報
開業日 1922年10月16日 (99年前) (1922-10-16)
利用状況
乗客数 (2014) 2,038,532[1] 3.2%
順位 239位(421駅中)
次の停車駅
北側の隣駅 ヴァン・シックレン・アベニュー駅: 2  3  4  5 
南側の隣駅 (終点): 2  3  4  5 
停車案内表
マーク 説明
深夜を除く終日停車
ラッシュ時のみ停車
ラッシュ時に混雑方向のみ停車

ニューロッツ・アベニュー駅(ニューロッツ・アベニューえき、New Lots Avenue)はニューヨーク市地下鉄IRTニューロッツ線の東側(路線案内上は南側)終端駅である。ラッシュ時に2系統 および5系統、深夜帯以外の終日に3系統、深夜帯に4系統(ラッシュ時にも数本ある)が発着する。

駅構造

P
プラットホーム階
北行線 夕ラッシュ:ウェイクフィールド-241丁目駅行きヴァン・シックレン・アベニュー駅
深夜帯以外:ハーレム-148丁目駅行き(ヴァン・シックレン・アベニュー駅)
深夜・朝ラッシュ:ウッドローン駅行き(ヴァン・シックレン・アベニュー駅)
朝ラッシュ:イーストチェスター-ダイアー・アベニュー駅行き・ネレイド・アベニュー駅行き(ヴァン・シックレン・アベニュー駅)
当駅止まり →
島式ホーム、到着番線に応じた側のドアが開く
北行線 夕ラッシュ:ウェイクフィールド-241丁目駅行きヴァン・シックレン・アベニュー駅
深夜帯以外:ハーレム-148丁目駅行き(ヴァン・シックレン・アベニュー駅)
深夜・朝ラッシュ:ウッドローン駅行き(ヴァン・シックレン・アベニュー駅)
朝ラッシュ:イーストチェスター-ダイアー・アベニュー駅行き・ネレイド・アベニュー駅行き(ヴァン・シックレン・アベニュー駅)
当駅止まり →
M メザニン 改札、駅員詰所、メトロカード自動券売機
G 地上階 出入口

ニューロッツ・アベニュー駅は島式ホーム1面2線の高架駅である。ホーム階に信号扱所と乗務員詰所が置かれている。ホームにはほぼ全長に渡って屋根が設けられている。

線路は駅の東側でリヴォニア車両基地に向かってカーブしている。また、駅の北東側には約23メートル (75 ft)の路盤が使われないまま残っているが、これはニューロッツ線をニューロッツ・アベニューに沿ってさらに東に延伸する計画があったためである。他にも、1968年には駅の南側にリヴォニア車両基地からフラットランズ・アベニューへの南行線を建設する計画が提案されていた。

出入口

駅舎は木造で、ホーム東端下の高架上にあり、そこから2本の階段でアシュホード・ストリートに降りることができる[2]

脚注

  1. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership”. Metropolitan Transportation Authority. 2015年4月25日閲覧。
  2. ^ MTA Neighborhood Map

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