サッター・アベニュー-ラトランド・ロード駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/05/25 05:12 UTC 版)
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| 駅情報 | |||||||||||||||||
| 住所 | Sutter Avenue / Rutland Road & East 98th Street Brooklyn, NY 11212 |
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| 区 | ブルックリン区 | ||||||||||||||||
| 地区 | ブラウンズビル | ||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40度39分54秒 西経73度55分22秒 / 北緯40.664884度 西経73.922882度座標: 北緯40度39分54秒 西経73度55分22秒 / 北緯40.664884度 西経73.922882度 | ||||||||||||||||
| ディビジョン | Aディビジョン（IRT） | ||||||||||||||||
| 路線 | IRTニューロッツ線 | ||||||||||||||||
| 運行系統 | 2  (ラッシュ時混雑方向) 3  (深夜帯以外) 4  (ラッシュ時・深夜帯) 5 (朝ラッシュ時の北行列車) |
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| 接続 |  ニューヨーク市バス:  B15, B47 |
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| 構造 | 高架駅 | ||||||||||||||||
| ホーム数 | 相対式ホーム 2面 | ||||||||||||||||
| 線路数 | 2線 | ||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||
| 開業日 | 1920年11月22日 | ||||||||||||||||
| 改築 | 2016年10月5日 - 2017年6月19日 | ||||||||||||||||
| 利用状況 | |||||||||||||||||
| 乗客数 (2017) | 1,049,559[1]人  48.4% |
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| 順位 | 351位 | ||||||||||||||||
| 次の停車駅 | |||||||||||||||||
| 北側の隣駅 | クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅: 2 3 4 5 |
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| 南側の隣駅 | サラトガ・アベニュー駅: 2 3 4 |
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サッター・アベニュー-ラトランド・ロード駅 (英語: Sutter Avenue–Rutland Road) はニューヨーク市地下鉄IRTニューロッツ線の駅である。ブルックリン区ブラウンズビルの東98丁目とサッタ・アベニュー、ラトランド・ロードの交差点に位置し、2系統がラッシュ時混雑方向のみ、3系統が深夜を除く終日、4系統がラッシュ時混雑方向および深夜帯のみ、5系統が朝ラッシュ時に北行のみ停車する[2][3][4][5]。
駅構造
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配線図
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| P ホーム階 |
相対式ホーム、右側扉が開く | |
| 北行線 | ←  夕ラッシュ時：ウェイクフィールド-241丁目駅行き（クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅）←  深夜帯以外：ハーレム-148丁目駅行き（クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅）←  深夜・ラッシュ時：ウッドローン駅行き（クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅）←  朝ラッシュ時：ダイアー・アベニュー駅、ネレイド・アベニュー駅行き（クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅） |
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| 中央線 | 線路・路盤未敷設 | |
| 南行線 | → 朝ラッシュ時：ニューロッツ・アベニュー駅行き（サラトガ・アベニュー駅）→ → 深夜帯以外：ニューロッツ・アベニュー駅行き（サラトガ・アベニュー駅）→→ 深夜・ラッシュ時：ニューロッツ・アベニュー駅行き（サラトガ・アベニュー駅）→ |
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| 相対式ホーム、右側扉が開く | ||
| M | 改札階 | 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機 |
| G | 地上階 | 出入口 |
駅は1920年11月22日のニューロッツ線最初の開業区間であるIRTイースタン・パークウェイ線クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅 - ジュニアス・ストリート駅間の開業と共に開業した[6]。相対式ホーム2面と線路2線を有した2面2線の高架駅で、南北線間には敷設されていない中央線の路盤がある。ホーム中間には緑の柱に支えられた茶色い屋根がある。
当駅はニューロッツ線内最北端でかつ最西端の駅である。線路は駅北側で西に曲がりつつイースタン・パークウェイの地下に入りIRTイースタン・パークウェイ線となりクラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅に入る。
駅は2016年10月5日から2017年6月19日まで改装工事を行った[7][8][9]。
出口
改札口は駅の中央に1箇所のみあり、南北ホーム中央から階段が2つずつ接続している。改札口には回転式改札機ときっぷ売り場があり、東98丁目とサッタ・アベニュー、ラトランド・ロードの交差点北西へ階段が1つ、同交差点南東に階段が2つ接続している[10]。
脚注
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2018年7月12日). 2018年7月12日閲覧。
- ^ “2 Subway Timetable, Effective December 6, 2015”. New York Metropolitan Transportation Authority. 2016年3月7日閲覧。
- ^ “3 Subway Timetable, Effective December 6, 2015”. New York Metropolitan Transportation Authority. 2016年3月7日閲覧。
- ^ “4 Subway Timetable, Effective December 6, 2015”. New York Metropolitan Transportation Authority. 2016年3月7日閲覧。
- ^ “5 Subway Timetable, Effective December 6, 2015”. New York Metropolitan Transportation Authority. 2016年3月7日閲覧。
- ^ “Annual report. 1920-1921.”. HathiTrust. Interborough Rapid Transit. 2016年9月5日閲覧。
- ^ The Stations Were Closed for Renewal Work Since April, MTA, September 16, 2016.
- ^ “ServiceAlert: As of 5 AM, the Sutter Av-Rutland Rd and Junius St stations have reopened for 3 and 4 subway service.”. @NYCTSubway (2017年6月19日). 2017年6月19日閲覧。
- ^ “MTA | news | Sutter Av-Rutland Rd, Junius St Stations on 3 Line Reopen”. www.mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2017年6月19日). 2017年6月19日閲覧。
- ^ “MTA Neighborhood Maps: Brownsville”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 2015年7月19日閲覧。
外部リンク
- nycsubway.org – Brooklyn IRT: Sutter Avenue/Rutland Road
- Station Reporter — 3 Train
- The Subway Nut — Sutter Avenue–Rutland Road Pictures
- Sutter Avenue entrance from Google Maps Street View
- Rutland Road entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View
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- サッター・アベニュー-ラトランド・ロード駅のページへのリンク
