ニューヨーク市交通の利用料金とは？ わかりやすく解説

Weblio 辞書 > 辞書・百科事典 > 百科事典 > ニューヨーク市交通の利用料金の意味・解説 
ウィキペディア
索引トップ ランキング カテゴリー
ウィキペディアウィキペディア

ニューヨーク市交通の利用料金

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/22 10:02 UTC 版)

ニューヨーク市交通の利用料金ではMTA運営のバス、市営地下鉄、パストレイン、ルーズベルト・アイランド・トラムウェイ、エアトレインJFK、ニューヨーク市フェリー（英語版）、ならびにNICEバス（英語版）、ビー-ライン・バス（英語版）の乗車料金ならびにその変遷を解説する。


脚注

注釈

  1. ^ グランド・セントラル-42丁目駅 - アトランティック・アベニュー-バークレイズ・センター駅間の4系統・5系統・6系統停車駅

出典

  1. ^ “MTA/New York City Transit - Fares and MetroCard”. 2015年10月28日閲覧。
  2. ^ Langfield, Amy (2015年8月21日). “Citywide Ferry Plan Will Not Integrate With MTA's MetroCard for Transfers”. DNAinfo New York. 2017年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月1日閲覧。
  3. ^ a b Warerkar, Tanay (2017年5月1日). “Everything you need to know about NYC's new citywide ferry”. Curbed NY. https://ny.curbed.com/2017/5/1/15501096/nyc-ferry-routes-tickets-information 2017年9月18日閲覧。 
  4. ^ “Fares at a glance”. mta.info (2019年4月). 2019年10月11日閲覧。
  5. ^ a b c d BxM4C schedule notes (page 2)[リンク切れ]
  6. ^ NYC Department of Education, Student MetroCards page
  7. ^ a b c d “Ticket Portal”. NYC Ferry. 2017年5月1日閲覧。
  8. ^ a b c “Cost and Tickets”. 2015年10月28日閲覧。
  9. ^ a b c d “Fares & Passes”. 2015年10月28日閲覧。
  10. ^ a b c d e “MTA/New York City Transit - Fares and MetroCard”. 2015年10月28日閲覧。
  11. ^ a b c d e f g h i “Fares - PATH - The Port Authority of NY & NJ”. 2015年10月28日閲覧。
  12. ^ Rein, Lisa (1997年7月8日). “Two-hour leeway & then some” (英語). New York Daily News. http://www.newspapers.com/clip/22831349/metrocard_grace_period/ 2019年2月27日閲覧。 
  13. ^ a b c d "How to Ride the Bus", under 'Making Connections', MTA.info
  14. ^ a b c d NICE bus schedule for N6 (Local) and N6X (Express) - 'Fare Information' Archived October 3, 2013, at the Wayback Machine. (page 2), nicebus.com
  15. ^ a b Bee-Line fares
  16. ^ a b "MTA Staten Island Railway Fare and Transfer Information", MTA.info
  17. ^ MTA Regional Bus Operations. "B62 bus schedule" (PDF). 2020年10月11日閲覧。 p.11
  18. ^ a b Revisions to LaGuardia Airport Service, mta.info
  19. ^ “New fares for April 2019”. MTA.info. 2019年4月22日閲覧。
  20. ^ About the $1 New Card Fee, MTA.info
  21. ^ [1] 7 day Unlimited ride price]
  22. ^ [2] 30 day Unlimited ride price]
  23. ^ 7 day Express Bus Plus ride price
  24. ^ a b AirTrain JFK Unlimited ride price
  25. ^ MTA Regional Bus Operations. "QM1 bus schedule" (PDF). 2020年10月11日閲覧。 p.2
  26. ^ “mta.info - Buses”. 2015年10月28日閲覧。
  27. ^ “mta.info - New Fare Information”. 2015年10月28日閲覧。
  28. ^ Select Bus Service fare payment, MTA.info
  29. ^ I-Bus fare structure Archived February 8, 2014, at the Wayback Machine.
  30. ^ TappanZEExpress schedule, transfer connections (page 1)
  31. ^ Bee-Line bus map (page 1)
  32. ^ HART "FIXED ROUTE FARES" under 'CONNECTING BUS SYSTEMS' Archived April 7, 2014, at the Wayback Machine.
  33. ^ HART fares Archived April 7, 2014, at the Wayback Machine.
  34. ^ Out-of-system transfer detail, MTA.info
  35. ^ "Regular MetroCard Conditions of Use", MTA.info
  36. ^ a b c d “About NYC Transit - History” (2002年10月19日). 2002年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月18日閲覧。
  37. ^ Wilson, Michael (2009年3月24日). “Who Buys Subway Rides One at a Time?”. The New York Times. http://cityroom.blogs.nytimes.com/2009/03/24/riding-mass-transit-one-and-don/ 2010年5月20日閲覧。 
  38. ^ a b c d Report for the three and one-half years ending June 30, 1949.. [New York. hdl:2027/mdp.39015023094926 
  39. ^ a b “15C FARE STARTS; LINES FORM TO BUY TOKENS IN SUBWAYS; Half of Turnstiles Converted by Deadline -- Mechanics Work Through the Night FEW HITCHES REPORTED Quota of Disks Is Raised to 5 -- 2 Restaurants Offer to Take Them for Food FARE RISES TO 15C ON ALL CITY LINES”. The New York Times (1953年7月25日). 2018年2月9日閲覧。
  40. ^ a b “Variations in Fare”. The New York Times (1966年7月5日). 2018年2月9日閲覧。
  41. ^ a b Robinson, Douglas (1970年1月3日). “New Tokens Go on Sale in Subways”. The New York Times. ISSN 0362-4331. https://www.nytimes.com/1970/01/03/archives/new-tokens-go-on-sale-in-subways-30cent-tokens-are-put-on-sale-at.html 2016年12月25日閲覧。 
  42. ^ a b c Prial, Frank J. (1972年1月5日). “Token Unchanged” (英語). The New York Times. ISSN 0362-4331. https://www.nytimes.com/1972/01/05/archives/token-unchanged-mta-also-votes-rise-in-tolls-for-bridges-and.html 2018年2月6日閲覧。 
  43. ^ a b “Costlier Token”. The New York Times. (1975年9月2日). ISSN 0362-4331. https://www.nytimes.com/1975/09/02/archives/costlier-token.html 2016年12月25日閲覧。 
  44. ^ “Taking Over 10 Nassau Bus Lines” (英語). The New York Times. (1972年12月28日). ISSN 0362-4331. https://www.nytimes.com/1972/12/28/archives/mta-taking-over-10-nassau-bus-lines.html 2018年2月6日閲覧。 
  45. ^ Illson, Murray (1973年12月15日). “M.T.A. Ready for 2‐for‐1 Fare Test Tomorrow” (英語). The New York Times. ISSN 0362-4331. https://www.nytimes.com/1973/12/15/archives/mta-ready-for-2for1-fare-test-tomorrow.html 2018年2月7日閲覧。 
  46. ^ “Half‐Fare Plan Extended To'75” (英語). The New York Times. (1974年5月24日). ISSN 0362-4331. https://www.nytimes.com/1974/05/24/archives/halffare-plan-extended-to75-5-holidays-added.html 2018年2月7日閲覧。 
  47. ^ a b c d e “Old and New Commuter Fares in New York Area”. The New York Times. (1980年6月30日). ISSN 0362-4331. https://query.nytimes.com/mem/archive/pdf?res=9D02E1D71230E532A25753C3A9609C94619FD6CF&legacy=true 2016年12月4日閲覧。 
  48. ^ a b Meislin, Richard J. (1981年7月3日). “FARE RISES TO 75¦; TRANSIT TAX PLAN DRAWN IN ALBANY”. The New York Times. 2018年2月9日閲覧。
  49. ^ a b “Same Subway Token Despite Fare Increase”. The New York Times (1984年1月2日). 2018年2月9日閲覧。
  50. ^ a b c Boorstin, Robert O. (1986年1月1日). “ALL OVER CITY, TRANSIT FARE TRANSITIONS MADE of”. The New York Times. 2018年2月9日閲覧。
  51. ^ a b Schmitt, Eric (1990年1月2日). “Transit Lines Brace for Test Of $1.15 Fare”. The New York Times. 2018年2月9日閲覧。
  52. ^ a b Steinberg, Jacques (1992年1月1日). “That Extra Dime Is a Little to Some, a Lot to Others”. The New York Times. 2018年2月9日閲覧。
  53. ^ a b c “Expect Long Lines for Tokens”. The New York Times (1995年11月11日). 2018年2月9日閲覧。
  54. ^ a b c d e “Fare Change Information 2003”. thejoekorner.com. New York City Transit (2003年). 2016年6月9日閲覧。
  55. ^ a b c “MTA - News” (2003年6月14日). 2003年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月29日閲覧。
  56. ^ a b “Farewell $2, hi $2.25”. NY Daily News (2009年6月27日). 2018年2月9日閲覧。
  57. ^ a b c d “Approved Fares for NYC Transit, MTA Bus, Long Island Bus and the Staten Island Railway Effective December 30, 2010”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2010年). 2010年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月29日閲覧。
  58. ^ a b c d “mta.info | New Fares - Effective March 3, 2013” (2013年2月24日). 2013年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月29日閲覧。
  59. ^ a b c d “MTA Approves MetroCard Fare Hike For 2015”. The Huffington Post (2015年1月22日). 2015年10月25日閲覧。
  60. ^ a b c d Fitzsimmons, Emma G. (2015年1月22日). “M.T.A. Is Raising Fares and Tolls; One Subway or Bus Ride Will Cost $2.75”. The New York Times. 2015年10月25日閲覧。
  61. ^ MAYOR GIULIANI ANNOUNCES EXPRESS BUS FARE REDUCTION FROM $4 TO $3 AS PART OF "ONE CITY, ONE FARE -- ONE METROCARD" PROGRAM
  62. ^ “MTA - News” (2005年2月13日). 2005年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月29日閲覧。
  63. ^ Fitzsimmons, Emma G. (2019年2月27日). “Subway Fares Are Rising Again. But That Won't Solve the M.T.A.'s Crisis.” (英語). The New York Times. ISSN 0362-4331. https://www.nytimes.com/2019/02/27/nyregion/mta-fares-hike.html 2019年2月27日閲覧。 
  64. ^ Cudahy, Brian J. (2003). A Century of Subways: Celebrating 100 Years of New York's Underground Railways. New York: Fordham University Press. ISBN 0-8232-2292-6.
  65. ^ Adams, Frank S. (1948年7月2日). “Fare Change Brings Snarls, But Not as Many as Expected; Many Turnstiles Jam During Evening Rush and Transfers Cause Some Confusion -- Smooth Working Seen in Few Days DURING THE FIRST DAY OF THE INCREASED TRANSIT FARE IN THE CITY SOME SNARLS MARK CITY FARE CHANGE”. New York Times. https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1948/07/02/86746082.pdf 2016年2月6日閲覧。 
  66. ^ Sparberg, Andrew J. (October 1, 2014). From a Nickel to a Token: The Journey from Board of Transportation to MTA. Fordham University Press. ISBN 978-0-8232-6190-1. https://books.google.com/books?id=oktGCgAAQBAJ&pg=PA111 
  67. ^ Robinson, Douglas (1970年1月3日). “New Tokens Go on Sale in Subways”. The New York Times. 2018年2月9日閲覧。
  68. ^ Peal, Frank S. (1971年12月6日). “Old, Smaller Token Is Expected in City If Fare Goes to 35c”. The New York Times. 2018年2月9日閲覧。
  69. ^ “60-Cent Transit Fare Takes Effect; Smaller Subway Tokens Go on Sale; Long Lines for New Tokens 64-Cent Fare Takes Effect; Smaller Tokens Go on Sale Other Measures Approved Lower Fares Available To Some Conrail Riders Disagreement on Bus Pass”. The New York Times (1980年6月28日). 2018年2月9日閲覧。
  70. ^ “www.nycsubway.org: Commemorative Tokens and Medals”. www.nycsubway.org. 2016年2月28日閲覧。
  71. ^ Kennedy, Randy (2003年4月8日). “A Disgusting Practice Vanishes With the Token”. The New York Times. https://www.nytimes.com/2003/04/08/nyregion/08TUNN.html 2016年3月25日閲覧。 
  72. ^ Heilbroner, David (1991). “ECAB”. Rough justice. New York: Dell. p. 14. ISBN 0-440-21030-5. https://archive.org/details/roughjustice00heil 
  73. ^ Freedman, Samuel G. (1982年11月18日). “Connecticut Highway token buys subway ride, too”. New York Times: p. 1. https://www.nytimes.com/1982/11/18/nyregion/connecticut-highway-token-buys-subway-ride-too.html 2016年2月10日閲覧。 
  74. ^ Freedman, Samuel G. (1982年12月15日). “CONNECTICUT TO ALTER ITS TURNPIKE TOKENS, SOLVING SUBWAY ISSUE”. New York Times: p. 1. https://www.nytimes.com/1982/12/15/nyregion/connecticut-to-alter-its-turnpike-tokens-solving-subway-issue.html 2016年2月10日閲覧。 
  75. ^ a b Carmody, Deirdre (1985年11月7日). “17 1/2/ ACCORD PUTS AND END TO THE GREAT TOKEN WAR”. New York Times. https://www.nytimes.com/1985/11/07/nyregion/17-1-2-accord-puts-and-end-to-the-great-token-war.html 2016年2月10日閲覧。 
  76. ^ a b Aniv, Oren; Barrera, Edward; Wilcox, Beagen (2003年4月13日). “N.Y.C. TOKEN: 1953-2003”. New York Daily News. http://www.nydailynews.com/archives/news/n-y-token-1953-2003-article-1.675501 2016年2月13日閲覧。 
  77. ^ a b Markowitz, Michael (2003年4月28日). “NYC Subway Token, 1953-2003”. Gotham Gazette (New York). オリジナルの2007年4月27日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20070427090825/http://www.gothamgazette.com/article//20030602/4/408 2010年4月25日閲覧。 
  78. ^ “New York City Subway Tokens”. nycsubway.org. 2019年10月11日閲覧。
  79. ^ a b c d “About NYC Transit - History” (2002年10月19日). 2016年9月18日閲覧。
  80. ^ Faison, Seth (1993年6月2日). “3,000 Subway Riders, Cards in Hand, Test New Fare System”. The New York Times. https://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9F0CE7DC143BF931A35755C0A965958260 2010年4月25日閲覧。 
  81. ^ Mallozzi, Vincent M. (2008年8月30日). “On MetroCards' Flip Side, Art Exhibits That Catch Collectors' Eyes”. The New York Times. https://www.nytimes.com/2008/08/31/nyregion/31metrocards.html 2010年1月26日閲覧。 
  82. ^ Williams, Monte (1999年1月26日). “Metrocard Machines' Subway Debut”. The New York Times. https://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F10810FD395D0C758EDDA80894D1494D81 2010年4月25日閲覧。 
  83. ^ Smith, Jesse J. (2003年1月19日). “Commuters could face 33% fare hike”. The Daily Freeman (Kingston). オリジナルの2008年6月20日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20080620090354/http://www.dailyfreeman.com/site/news.cfm?newsid=6742177&BRD=1769&PAG=461&dept_id=74969&rfi=6 
  84. ^ Kennedy, Randy (2003年3月6日). “The Transit Increases: Overview; Transit Authority Seeks an Increase in Fares and Tolls”. The New York Times. https://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=FB0816F6395B0C758CDDAA0894DB404482 2010年4月25日閲覧。 
  85. ^ “NYC Subway-Mastercard Trial”. engadget.com (2006年2月1日). 2007年4月9日閲覧。
  86. ^ Chan, Sewell (2006年1月31日). “A Test at 25 Stations Subway Riding Without the Swiping”. The New York Times. ISSN 0362-4331. https://www.nytimes.com/2006/01/31/nyregion/31fare.html 2016年2月10日閲覧。 
  87. ^ “The Future of the MetroCard Part 3”. Second Ave. Sagas. 2016年2月10日閲覧。
  88. ^ “MTA | news | MTA Launches Smart Card Pilot Program”. www.mta.info. 2016年2月10日閲覧。
  89. ^ Contactless Fare Payment Pilot - YouTube – MTA's YouTube website. Retrieved June 1, 2010.
  90. ^ MasterCard Tap & Go Payment System Enhances Commuter Experience - YouTube – Mastercard Worldwide YouTube website. Made May 28, 2010. Retrieved June 3, 2010.
  91. ^ Kaminer, Ariel (2010年6月11日). “Testing PayPass on New York's Buses and Trains”. The New York Times. https://www.nytimes.com/2010/06/13/nyregion/13critic.html 2016年3月25日閲覧。 
  92. ^ “NY/NJ Transit Trial – About the Trial – FAQ”. Internet Archive (2010年11月21日). 2010年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月25日閲覧。
  93. ^ “The ERA Bulletin 2010-07”. Issuu. 2016年2月28日閲覧。
  94. ^ “About the Trial”. Internet Archive (2010年11月18日). 2010年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月25日閲覧。
  95. ^ a b Barron, James (2017年10月23日). “New York to Replace MetroCard With Modern Way to Pay Transit Fares” (英語). The New York Times. ISSN 0362-4331. https://www.nytimes.com/2017/10/23/nyregion/metrocard-subway-new-york.html 2017年10月24日閲覧。 
  96. ^ Furfaro, Danielle (2019年2月22日). “MTA to begin pilot for MetroCard replacement next week”. New York Post. 2019年7月28日閲覧。
  97. ^ Spivack, Caroline (2019年5月22日). “A guide to OMNY, the MTA's new MetroCard-replacing fare system”. Curbed NY. 2019年7月29日閲覧。
  98. ^ “Say hello to tap and go, with OMNY”. MTA. 2019年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月1日閲覧。
  99. ^ Sclafani, Tony. ‘Panic Bar’ Exits OK’d for all Subway Stops. In New York Daily News, June 29, 2006.
  100. ^ Chan, Sewell (2005年12月14日). “Anxiety Over Transit System's Security Adds to Tensions at Negotiating Table” (英語). The New York Times. ISSN 0362-4331. https://www.nytimes.com/2005/12/14/nyregion/nyregionspecial3/anxiety-over-transit-systems-security-adds-to.html 2017年10月9日閲覧。 
  101. ^ “MTA finally silences subway emergency exit alarms”. New York Post. 2015年10月28日閲覧。
  102. ^ Weidner, Robert R. (1996). “Target Hardening at a New York City Subway Station: Decreased Fare Evasion – at What Price?”. Crime Prevention Studies 6. https://www.ncjrs.gov/App/publications/Abstract.aspx?id=168784. 
  103. ^ Rivera, Joseph (2008) (英語). Vandal Squad: Inside the New York City Transit Police Department, 1984-2004. PowerHouse Books. ISBN 9781576874660. https://books.google.com/books/about/Vandal_Squad.html?id=L1LrNAAACAAJ 
  104. ^ Metropolitan Transportation Authority. The 1980 “Train to the Plane” TV Commercial, from the Transit Museum Archives, New York, N.Y., 1980. Retrieved from https://www.youtube.com/watch?v=qkL1LIUsmqc on June 27, 2010.
  105. ^ Gunn, D. L. (August 1989). “NEW YORK'S TRANSIT REBOUND”. Progressive Railroading 32 (8). ISSN 0033-0817. https://trid.trb.org/view.aspx?id=301383. 
  106. ^ Sims, Calvin. Despite Curbs, Fare Beating Is Surging Again in Subways. In the New York Times, August 16, 1991. [3]
  107. ^ Bratton, William; Knobler, Peter (March 4, 2009). “Chapter 9” (英語). The Turnaround: How America's Top Cop Reversed the Crime Epidemic. Random House Publishing Group. ISBN 9780307560841. https://books.google.com/books?id=Ns7GAZcA9AYC 
  108. ^ Sims, Calvin (1991年2月18日). “Fare Beaters in Subway Pay in the End, in Sweat” (英語). The New York Times. ISSN 0362-4331. https://www.nytimes.com/1991/02/18/nyregion/fare-beaters-in-subway-pay-in-the-end-in-sweat.html 2017年10月9日閲覧。 
  109. ^ Hom, Keith J. Reinventing Transit: the Twenty-Year “Overnight” Success Story of NYC Transit. Presented at the Metropolitan Conference on Public Transportation Research, Chicago, Ill., June 11, 1999.
  110. ^ “Fare Evasion Is Skyrocketing on New York City's Subway. Here's Why.”. The New York Times (2018年12月4日). 2018年12月6日閲覧。
  111. ^ “MTA blames budget woes on over 500K daily fare beaters”. am New York (2018年12月4日). 2018年12月6日閲覧。
  112. ^ Walker, Ameena (2018年12月4日). “MTA may curb fare evasion with 'physical blocks' on subways, buses”. Curbed NY. 2018年12月6日閲覧。
  113. ^ a b Donohue, Pete (2013年11月6日). “EXCLUSIVE: Doing away with station booths” (英語). NY Daily News. http://www.nydailynews.com/new-york/exclusive-station-booths-article-1.1507918 2017年10月9日閲覧。 
  114. ^ Lee, Denny (2001年7月22日). “NEIGHBORHOOD REPORT: NEW YORK UP CLOSE; Does a Plan to Shut Token Booths Turn a Blind Eye to Crime?” (英語). The New York Times. ISSN 0362-4331. https://www.nytimes.com/2001/07/22/nyregion/neighborhood-report-new-york-up-close-does-plan-shut-token-booths-turn-blind-eye.html 2017年10月9日閲覧。 
  115. ^ Parker, Billy. G Train Platform Rape Victim Loses MTA Negligence Suit. In The Gothamist, April 1, 2009. Retrieved from http://gothamist.com/2009/04/01/[リンク切れ] g_train_platform_rape_victim_loses.php on July 4, 2010.
  116. ^ Haddon, Heather (2010年3月3日). “'They saved my life': Rider who was attacked in subway station protests layoffs”. Newsday. http://www.newsday.com/news/new-york/they-saved-my-life-rider-who-was-attacked-in-subway-station-protests-layoffs-1.1791593 2017年10月9日閲覧。 
  117. ^ Kapp, Trevor; Donohue, Pete (2011年7月20日). “43% of subway fare-beaters are kids” (英語). NY Daily News. http://www.nydailynews.com/new-york/43-subway-fare-beaters-kids-report-finds-costing-mta-millions-article-1.160091 2017年10月9日閲覧。 
  118. ^ Reddy, Sumathi (2012年6月29日). “Little Ones, the Subway and the Law” (英語). Wall Street Journal. ISSN 0099-9660. https://www.wsj.com/articles/SB10001424052702303649504577494901612577964 2017年10月9日閲覧。 
  119. ^ Newman, William, S. Cheema and C. Moynihan. A Bigger Penalty for Riders Who Cheat on the Fare. In New York Times, July 8, 2008.
  120. ^ Boyle, Christina (2009年3月10日). “Using subway emergency exit gets Qns. man 28 hours in a cell” (英語). NY Daily News. http://www.nydailynews.com/new-york/cops-cuff-stuff-queens-man-todd-zielinski-cell-28-hours-subway-emergency-exit-article-1.367197 2017年10月9日閲覧。 
  121. ^ Boyle, Christina. Cops Cuff and Stuff Queens Man Todd Zielinski in Cell for 28 Hours for Using Subway Emergency Exit. In New York Daily News, March 10, 2009.
  122. ^ New York State Public Authorities Law, Title 9 New York City Transit Authority, Section 1204 General Powers of the Authority, Paragraph 5(a), and Section 1209-a, Transit Adjudication Bureau, Paragraph 4.

[続きの解説]

「ニューヨーク市交通の利用料金」の続きの解説一覧

急上昇のことば

案内
ワシントン・ナショナルズ
読売ジャイアンツ
翔鶴 (空母)
沖島 (敷設艦)
このページでは「ウィキペディア」からニューヨーク市交通の利用料金を検索した結果を表示しています。
Weblioに収録されているすべての辞書からニューヨーク市交通の利用料金を検索する場合は、下記のリンクをクリックしてください。
 全ての辞書からニューヨーク市交通の利用料金を検索
英和和英テキスト翻訳>> Weblio翻訳
英語⇒日本語日本語⇒英語
  
  •  ニューヨーク市交通の利用料金のページへのリンク

辞書ショートカット

カテゴリ一覧

全て

＋ ビジネス

＋ 業界用語

＋ コンピュータ

＋ 電車

＋ 自動車・バイク

＋ 船

＋ 工学

＋ 建築・不動産

＋ 学問

＋ 文化

＋ 生活

＋ ヘルスケア

＋ 趣味

＋ スポーツ

＋ 生物

＋ 食品

＋ 人名

＋ 方言

＋ 辞書・百科事典

すべての辞書の索引

あいうえお
かきくけこ
さしすせそ
たちつてと
なにぬねの
はひふへほ
まみむめも
やゆよ
らりるれろ
わをん
がぎぐげご
ざじずぜぞ
だぢづでど
ばびぶべぼ
ぱぴぷぺぽ
ＡＢＣＤＥ
ＦＧＨＩＪ
ＫＬＭＮＯ
ＰＱＲＳＴ
ＵＶＷＸＹ
Ｚ
１２３４５
６７８９０
記号

Weblioのサービス

「ニューヨーク市交通の利用料金」の関連用語

1
料金の変遷
ウィキペディア小見出し辞書
100% |||||

2
罰金
ウィキペディア小見出し辞書
100% |||||

3
身長に関する問題
ウィキペディア小見出し辞書
100% |||||

4
地下鉄 - バス間
ウィキペディア小見出し辞書
100% |||||

5
OMNY
ウィキペディア小見出し辞書
100% |||||

6
法的枠組と執行
ウィキペディア小見出し辞書
100% |||||

7
監視
ウィキペディア小見出し辞書
100% |||||

8
乗り放題券
ウィキペディア小見出し辞書
100% |||||

9
損壊行為
ウィキペディア小見出し辞書
100% |||||

10
改札機
ウィキペディア小見出し辞書
100% |||||

ニューヨーク市交通の利用料金のお隣キーワード

ニューヨーク市の橋とトンネル

ニューヨーク市の歴史

ニューヨーク市の経済

ニューヨーク市の観光

ニューヨーク市の近隣住区

ニューヨーク市の高層ビル一覧

ニューヨーク市交通の利用料金

ニューヨーク市地下鉄

ニューヨーク市地下鉄1系統

ニューヨーク市地下鉄2系統

ニューヨーク市地下鉄3系統

ニューヨーク市地下鉄4系統

ニューヨーク市地下鉄5系統

検索ランキング

   

 英語⇒日本語
日本語⇒英語		    


ニューヨーク市交通の利用料金のページの著作権
Weblio 辞書 情報提供元は 参加元一覧 にて確認できます。

   
ウィキペディアウィキペディア
All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License.
この記事は、ウィキペディアのニューヨーク市交通の利用料金 (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 Weblio辞書に掲載されているウィキペディアの記事も、全てGNU Free Documentation Licenseの元に提供されております。

©2024 GRAS Group, Inc.RSS