ツインショックとは? わかりやすく解説

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ツインショック

【別称】ツインショックアブゾーバー,デュアルサスペンション
リヤショックアブソーバーが2つ付いていることをいう。バイク後方両側に1本ずつバネ見えたら(筒の中に入っている場合もある)、それはツインショック。ショック一つしか付いていないモノショック(モノサス)に対比して使われる単語だ。 リヤサスペンションはもともとツインショックが主流であったが、モノショック普及してきたため、それと区別できるよう最近ではこういう呼び方をするようになった。ツインショックもモノショック総称して「リヤサス」と呼ばれている。
ツインショック


関連用語オフロード サスペンション ネイキッド モノショック

ツインショック

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/11/17 07:18 UTC 版)

リヤサスペンション (オートバイ)」の記事における「ツインショック」の解説

車軸左右支えスイングアーム両側に、車体フレームとの間に2本のコイルオーバーユニットを配置した古くから用いられている方式である。構造が簡単で製造コスト整備コスト低く実用車ミニバイクでは今でも採用する例がある。あるいは伝統的な外観デザインされオートバイにも採用されヤマハ・SRホンダ・CB1300スーパーフォアなどでみることができる。 オフロード向けの車種ではホイールトラベルを長くするために、コイルオーバーユニットのスイングアーム固定される側は車軸に近い位置に、車体フレーム固定される側はスイングアームピボットに近い位置配置された。

※この「ツインショック」の解説は、「リヤサスペンション (オートバイ)」の解説の一部です。
「ツインショック」を含む「リヤサスペンション (オートバイ)」の記事については、「リヤサスペンション (オートバイ)」の概要を参照ください。

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