ウォリック駅の北で東側に分岐する支線とは? わかりやすく解説

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ウォリック駅の北で東側に分岐する支線(全線廃止)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2018/09/26 14:00 UTC 版)

サザン線 (クイーンズランド州)」の記事における「ウォリック駅の北で東側に分岐する支線(全線廃止)」の解説

1884年ウォリック駅から東に分岐しYangan南東向き変え Emu Vale までの支線開業し1885年キラーニー駅 (Killarney) まで延伸開業した (27M56C≒44.6km) 。1908年途中のTannymorelで接続する The Mount Colliery Tramway という私鉄開業し付近鉱山からの石炭を当支線まで運搬したウォリック駅 - キラーニー駅間はこの私鉄とともに1964年廃止された。一方1911年ウォリック駅から北東分岐しMaryvaleまでの別の支線開業した(19M1C≒30.6km)。当支線ブリスベンからシドニーまでの「via recta」(ラテン語で「直行ルート」)の一部になる予定であったが、via recta実現せずMaryvaleより先に延伸しなかった。ウォリック駅 - Maryvale間は1960年廃止された。

※この「ウォリック駅の北で東側に分岐する支線(全線廃止)」の解説は、「サザン線 (クイーンズランド州)」の解説の一部です。
「ウォリック駅の北で東側に分岐する支線(全線廃止)」を含む「サザン線 (クイーンズランド州)」の記事については、「サザン線 (クイーンズランド州)」の概要を参照ください。

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