イーグル・997とは？わかりやすく解説

**イーグル・997**
カテゴリー	IndyCar
デザイナー	マーク・ページ（英語版）
先代	イーグル・987
主要諸元
全長	4,830 mm (190 in)
全幅	2,040 mm (80 in)
全高	940 mm (37 in)
ホイールベース	2,900 mm (114 in)
エンジン	トヨタ・RV8D/E 2,650 cc (162 cu in) V8 シングルターボミッドエンジン（RWD）
トランスミッション	Xトラック 6速マニュアル
出力	900 hp (912 PS; 671 kW) @ 10,300 rpm ; 625 N⋅m (461 lb⋅ft) @ 8,500 rpm
重量	1,550 lb (703 kg)
主要成績
ドライバー	アレックス・バロン ; ガルター・サレス（英語版） ; ラウル・ボーセル ; アンドレア・モンテルミーニ
チームタイトル	0
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
初戦	1999年マイアミグランプリ
最終戦	1999年マールボロ500
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イーグル・997（Eagle 997）は、オール・アメリカン・レーサーズ（AAR）が開発・製造されたオープンホイールレースカーで、AAR（イーグル）が最後に製造したマシンでもある^[2]。1999年のCARTシーズンでオール・アメリカン・レーサーズ、一部のプライベートチームによって使用された^[3]。

開発の歴史

イーグル・997は、CARTマシンとして初めて数値流体力学を用いて設計された。これにより、グリッド上の他の車よりもはるかに大きなダウンフォースを持つことになり、その年のチャンピオンマシンであるレイナード・99Iは、時速200 mph (321.9 km/h)で約4,300 lb (1,950 kg)のダウンフォースを発生し、997は時速200 mph (321.9 km/h)で5,000 lb (2,268 kg)のダウンフォースを生み出した。これにより、この車はコーナーで非常に優れていたが、当時としては最高速度が非常に低く、前述の99Iの約225 mph (362 km/h)に対し、997の最高速度は197 mph (317 km/h)に制限され、低い最高速度により、車のギア比が大幅に低下した。997の0 – 60 mph加速は、シミュレーションでは2.8秒を記録したが、実走では3秒前後で、99Iよりも0.1秒速いだけで、ごく僅かな差だったという^[2]^{[要ページ番号]}^[4]^{[出典無効]}。

戦績

年	タイヤ	ドライバー	No.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Ref
1999年				MIA	MOT	LBH	NAZ	RIO	GAT	MIL	POR	CLE	ROA	TOR	MCH	DET	MDO	CHI	VAN	LAG	HOU	SRF	FON
	G	アレックス・バロン	36	15	17	23	9	23	16	14														^[5]
		ガルター・サレス（英語版）									27	13	20	25	15	11	18							^[6]
		ラウル・ボーセル																12					17	^[7]
		アンドレア・モンテルミーニ																	11	24	23	15		^[8]

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

脚注

^ “AAR Eagle 997 specs, performance data” (英語). FastestLaps.com. 2025年4月9日閲覧。
^ ^a ^b “Aerodynamic design of the Eagle E997 Champ Car”. www.researchgate.net. 2024年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月12日閲覧。
^ “Champcar/CART: Team Gordon to fly the Eagle Chicago, Fontana”. motorsport.com. Motorsport Network, LLC (1999年8月15日). 2025年4月11日閲覧。
^ “AAR Eagle 997 specs, performance data” (英語). FastestLaps.com. 2025年4月9日閲覧。
^ “Driver” (英語). Racing-Reference. 2024年12月13日閲覧。
^ “Driver” (英語). Racing-Reference. 2024年12月13日閲覧。
^ “Driver” (英語). Racing-Reference. 2024年12月13日閲覧。
^ “Driver” (英語). Racing-Reference. 2024年12月13日閲覧。

[1] “AAR Eagle 997 specs, performance data” (英語). FastestLaps.com. 2025年4月9日閲覧。

[:0-2] “Aerodynamic design of the Eagle E997 Champ Car”. www.researchgate.net. 2024年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月12日閲覧。

[3] “Champcar/CART: Team Gordon to fly the Eagle Chicago, Fontana”. motorsport.com. Motorsport Network, LLC (1999年8月15日). 2025年4月11日閲覧。

[4] “AAR Eagle 997 specs, performance data” (英語). FastestLaps.com. 2025年4月9日閲覧。

[5] “Driver” (英語). Racing-Reference. 2024年12月13日閲覧。

[6] “Driver” (英語). Racing-Reference. 2024年12月13日閲覧。

[7] “Driver” (英語). Racing-Reference. 2024年12月13日閲覧。

[8] “Driver” (英語). Racing-Reference. 2024年12月13日閲覧。

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開発の歴史

戦績

脚注

急上昇のことば

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