運行列車

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運行列車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/04/10 18:30 UTC 版)

「インターラーケン東駅」の記事における「運行列車」の解説

以下の列車がインターラーケン東駅で運行されている。 ユーロシティ / インターシティ / ICE：バーゼルSBB駅まで30分間隔。ユーロシティ1本がハンブルク＝アルトナ駅行き。ICE2本がベルリン東駅行き。 インターレギオ：ルツェルン駅まで1時間間隔。 レギオ急行：ツヴァイズィンメン駅まで1日4本。 レギオ:ツェントラル鉄道ブリューニック線：マイリンゲン駅まで1時間間隔。 BLS鉄道：シュピーツ駅まで1時間間隔。 ベルナー・オーバーラント鉄道：ラウターブルンネン駅とグリンデルヴァルト駅まで30分間隔。両方面への車両がインターラーケン東駅からツヴァイリュッチーネン駅まで連結運行。

運行列車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/21 01:24 UTC 版)

「ターナレーン駅」の記事における「運行列車」の解説

2019年現在、タイ国鉄の気動車を用いた当駅とタイのノーンカーイ駅とを結ぶ国際旅客列車（停車駅は当駅とノーンカーイ駅のみ、途中駅は設けられていない）が1日2往復設定されている。

運行列車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/19 10:19 UTC 版)

「タイ国有鉄道」の記事における「運行列車」の解説

北本線およびその支線バンコク - チェンマイ : 寝台特急2往復（夜行2）、ディーゼル特急1往復（昼行1）、急行1往復（夜行1）、快速1往復（下り夜行、上り昼行） バンコク - デンチャイ : 快速2往復（昼行1、夜行1） バンコク - シーラー・アート : 快速1往復（下り夜行、上り昼行） バンコク - サワンカローク - シーラー・アート : ディーゼル特急1往復（下り昼行、上り夜行。上りはサワンカローク通過） バンコク - ピッサヌローク : 普通1往復（昼行1） バンコク - タパーン・ヒン：普通1往復（昼行1） バンコク - ナコン・サワン：普通1往復（昼行1） バンコク - バーン・タークリー：普通1往復（昼行1） ナコン・サワン - チェンマイ；普通1往復（昼行1） ピッサヌローク - シーラー・アート；普通1往復（昼行1）その他バンコク - ロッブリー間などで近郊列車多数 南本線およびその支線バンコク - パダン・ブサール : 特急1往復（夜行1） バンコク - スンガイ・コーロック : 特急1往復（夜行1）、快速1往復（夜行1） バンコク - ヤラー : ディーゼル特急1往復（夜行1）、快速1往復（夜行1） バンコク - ナコン・シータマラート : 急行1往復（夜行1）、快速1往復（夜行1） バンコク - カンタン : 快速1往復（夜行1） バンコク - トラン : 急行1往復（夜行1） バンコク - スラタニー : ディーゼル特急2往復（昼行1、夜行1） バンコク - ホアヒン : 普通1往復（昼行1） バンコク - スパンブリー ： 普通1往復（昼行1） トンブリー - ナムトク : 普通2往復（昼行2） トンブリー - ランスワン ： 普通1往復（昼行1） トンブリー - プラチュワップ・キーリーカン ： 普通1往復（昼行1） トンブリー - ラーチャブリー ： 普通1往復（昼行1） ノン・プラドゥック - ナムトク ： 普通1往復（昼行1） チュムポーン - ハート・ヤイ ： 普通1往復（昼行1） スラート・ターニー - キーリー・ラッ・ター・ニーコム ： 普通1往復（昼行1） スラート・ターニー - スンガイ・コーロック ： 普通1往復（昼行1） ナコン・シータマラート - ヤラー : 普通1往復（昼行1） ナコン・シータマラート - スンガイ・コーロック : 普通1往復（昼行1） ナコン・シータマラート - パッタルン : 普通1往復（昼行1） パッタルン - スンガイ・コーロック : 普通1往復（昼行1） ハート・ヤイ - スンガイ・コーロック ： 快速1往復（昼行1） ヤラー - スンガイ・コーロック : 普通1往復（昼行1）その他トンブリー - タリン・チャン - サラ・ヤー間で近郊列車の運行あり 東北本線およびその支線バンコク - ノーンカーイ : 特急1往復（夜行1）、ディーゼル急行2往復（昼行1、夜行1）、快速1往復（夜行1）ノーンカーイ - ターナレーン（ラオス国内への国際列車）：普通2往復 バンコク - ウボン・ラチャターニー : 計8往復特急1往復（夜行1）、ディーゼル特急1往復（昼行1） 急行1往復（夜行1）、ディーゼル急行1往復（昼行1） 快速4往復（下り昼行1・夜行3、上り昼行2・夜行2） バンコク - スリン : 普通1往復（昼行1） ケーン・コイ - コーン・ケン（ナコン・ラーチャシーマー経由） : 普通1往復（昼行） ケーン・コイ - ブア・ヤイ （ラム・ナライ経由） : 普通2往復（昼行） ケーン・コイ - ラム・ナライ : 普通1往復（昼行） ナコン・ラーチャシーマー - ノーンカーイ : 普通1往復（昼行） ナコン・ラーチャシーマー - ウドーン・ターニー : 普通1往復（昼行） ナコン・ラーチャシーマー - ウボン・ラチャターニー : 普通 下り3、上り2（昼行） ラムチー → ウボン・ラチャターニー : 普通0.5往復 （下り1 昼行） ラムチー → サムロン・タップ : 普通0.5往復 （下り1 昼行） サムロン・タップ → ナコン・ラーチャシーマ ： 普通0.5往復 （上り1 昼行） ウボン・ラチャターニー → ラムチー : 普通0.5往復×2 （上り2 昼行） 東線およびその支線バンコク - アランヤプラテート : 普通2往復 バンコク - カビン・ブリ : 普通3往復 バンコク - プラチン・ブリ : 普通1往復 バンコク - バーン・プルータールアン : 普通1往復（月曜日から金曜日のみ） バンコク - チャチューンサーオ分岐駅 : 特別ディーゼル3往復（うち1往復は土日曜日のみ）、普通3往復 ※この他にも何本かの区間普通列車、多くの近郊列車が運行されている。 ※東線はすべて昼行。チャチューンサオ分岐駅行きの特別ディーゼルは3等車のみで、ディーゼル急行と同車両。

運行列車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2016/06/14 13:34 UTC 版)

「パットニー駅」の記事における「運行列車」の解説

日中時間帯の列車発車パターン（本数は1時間あたりの列車数） 10本 ロンドン（ウォータールー駅）行き 2本 ウェイブリッジ駅行き 2本 ウィンザー・アンド・イートン・リバーサイド駅行き 2本 リッチモンド駅、キングストン駅経由ウィンブルドン駅方面 4本 ハウンズロウ（ハンスロー）・ループ線（各方面2本ずつ） ウィンブルドン駅方面の列車とハウンズロウ・ループ線の列車はウォータールー駅まで環状に運転される。

運行列車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/10/09 14:30 UTC 版)

「ウィンブルドン駅」の記事における「運行列車」の解説

昼間時の運行列車は以下の通り。本数は1時間あたりのもの。 サウス・ウェスト・トレインズ16本 ウォータールー駅行き（直通） 2本 キングストン駅（英語版）、リッチモンド駅（英語版）経由ウォータールー駅行き 4本 ギルフォード駅（英語版）行き（そのうち2本はコブハム駅（英語版）駅経由、他2本はエプソム駅（英語版）経由。） 2本 チェシントン・サウス駅（英語版）行き 2本 ドーキング駅（英語版）行き 2本 ハンプトン・コート駅（英語版）行き 2本 シェパートン駅（英語版）行き 2本 ウォキング駅（英語版）行き 2本 ベイジングストーク駅（英語版）行き（日曜日のみ） テムズリンク（ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ）（早朝の数本はサザンが運行）2本 ヘイドンズ・ロード駅（英語版）、トゥーティング駅（英語版）経由ルートン駅（英語版）行き 2本 サットン駅（英語版）、ミッチャム・ジャンクション駅（英語版）経由セント・アルバンズ・シティ駅（英語版）行き ロンドン地下鉄・ディストリクト線（2014年12月現在）3本 タワーヒル駅経由バーキング駅行き 3本 タワー・ヒル駅行き 6本 ハイ・ストリート・ケンジントン駅経由エッジウェア・ロード駅行き トラムリンク8本 ニュー・アディントン・トラム駅（英語版）行き 4本 エルマーズ・エンド駅（英語版）行き

運行列車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/10/01 20:23 UTC 版)

「チョンブリー駅」の記事における「運行列車」の解説

バンコク（クルンテープ駅）を6:55に発車しバーンプルータールアン駅に11:20到着し、折り返し13:35にクルンテープ駅へ向け出発するというダイヤである。

運行列車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/10/01 20:15 UTC 版)

「チエンマイ駅」の記事における「運行列車」の解説

2019年9月現在、チエンマイ駅を発着する定期旅客列車は以下の通り。

運行列車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/10/01 20:25 UTC 版)

「バーンプルータールアン駅」の記事における「運行列車」の解説

クルンテープ駅（バンコク）を6:55に発車し、当駅に11:20に到着して折り返し13:35にクルンテープ駅へ向け出発するというダイヤである。

運行列車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/10/01 20:24 UTC 版)

「シーラーチャー駅」の記事における「運行列車」の解説

バンコク（クルンテープ駅）を6:55に発車しバーンプルータールアン駅に11:20到着し、折り返し13:35にクルンテープ駅へ向け出発するというダイヤである。

運行列車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/10/02 01:04 UTC 版)

「バーンレーム駅」の記事における「運行列車」の解説

1日当たり8列車（4往復）が当駅を発着し、その全てが路線の終点であるメークロン駅との間の運行である。列車は全て普通列車であり、2等車のみの4両編成である。終点であるメークロン駅（33.75km）まで1時間かかり、その運賃は10バーツ（約35円）である。