東線

ウィキペディア小見出し辞書

東線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/13 19:31 UTC 版)

「東津野城川林道」の記事における「東線」の解説

入り口には電光掲示板付ゲートがあるので分かりやすい。 全線2車線の道。 沿道にはこれと言った展望所は無く、駐車場もあまり無い。 一般的にこちら側が四国カルストのメイン道とされている。

東線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2018/10/23 02:34 UTC 版)

「美唄市民バス」の記事における「東線」の解説

美鉄バスの2002年廃止区間を引き継いだ路線である。 美唄駅前 - 翠明通 - 東明中央 - アルテピアッツァ美唄 美唄駅前 - 労災病院 - 東明中央 - 市営球場 - アルテピアッツァ美唄上記2路線は、区間便ならびに、図書館経由、ピパの湯ゆ～りん館経由、循環系統（美唄駅前 - 翠明通 - 東明中央 - 東明分団 - 東明中央 - 労災病院 - 美唄駅前）もあり。 2012年4月、アルテピアッツァ美唄 - 国設スキー場間を廃止。同区間は朝の一部便およびスキーシーズンを除き予約制で運行されていた。代替として乗合タクシーが設定されている。 2015年4月、「アルテピアッツァ美唄 - 東明中央 - 南美唄中央通」系統を廃止（アルテピアッツァ美唄 - 東明中央間は上述の系統が残存するが、東明中央 - 南美唄中央通間は路線全廃）。

東線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/13 20:00 UTC 版)

「MRTオレンジライン (バンコク)」の記事における「東線」の解説

全長22.57 km、10の地下駅と7の高架駅からなり、2024年開業予定。

東線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/28 20:58 UTC 版)

「国頭村営バス」の記事における「東線」の解説

県道2号・県道70号経由で東海岸の各地区と辺土名を結ぶ路線。もともと路線バスが通らない東海岸の安波・安田両区で運行していたバスが1987年に村営バスとして運行開始された。定時運行は1日2往復の運行で、朝に楚洲始発の上りが1本、昼間に楚洲発着が1往復、夕方に楚洲終着の下りが1本運行、デマンドバスが2往復設定される。 2015年4月1日から下り第1便と上り第2便がやんばる学びの森を経由し奥まで運行され、奥線と接続するようになったが、上記の通りデマンドバス運行開始後は楚洲 - 奥間はデマンドバスのみの運行対応となる。 辺土名 - 【やんばる学びの森】 - 安波 - 安田 - 伊部 - 楚洲 - 【奥】※やんばる学びの森経由、楚洲 - 奥間はデマンドバスのみ運行

東線（柏木平 - 仙人峠間）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/08 13:30 UTC 版)

「釜石線」の記事における「東線（柏木平 - 仙人峠間）」の解説

1914年（大正3年）4月18日：岩手軽便鉄道が遠野 - 仙人峠間の貨物線を開業、（貨）遠野駅・（貨）上郷駅・足ケ瀬給水所・（貨）仙人峠駅を新設。 5月15日：遠野 - 仙人峠間で旅客営業を開始、遠野・上郷・仙人峠の各駅を貨物駅から一般駅に改める。 10月25日：足ケ瀬を給水所から信号所に改める。 12月15日：鱒沢 - 遠野間を延伸開業、鱒沢駅（初代）・二日町停留場・綾織駅を新設。 1915年（大正4年）。5月1日：赤川停留場を新設。 7月30日：柏木平 - 鱒沢間を延伸開業、宇洞・柏木平の各駅を新設。 9月1日：青笹停留場を新設。