日本開催
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/30 13:46 UTC 版)
1996年・1997年に鈴鹿サーキット東側コース、1998年にツインリンクもてぎのオーバルコースでエキシビション戦の「NASCARサンダースペシャル」、1999年にツインリンクもてぎのオーバルで「NASCARウィンストンウェストシリーズ（NASCAR K&Nプロシリーズの前身）・コカコーラ500」が開催された。ジェフ・ゴードンやデイル・アーンハート、ダレル・ウォルトリップ、デイル・ジャレットといったスーパースターが来日した他、日本からも土屋圭市、織戸学、福山英朗、中谷明彦、脇田一輝、中路基敬が参戦した。
※この「日本開催」の解説は、「NASCAR」の解説の一部です。
「日本開催」を含む「NASCAR」の記事については、「NASCAR」の概要を参照ください。
日本開催
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/01/01 04:29 UTC 版)
「国際ツーリングカー選手権」の記事における「日本開催」の解説
1996年シーズンには、8月4日に日本での開催（TIサーキット英田、現岡山国際サーキット）も決まっていたが、シリーズの知名度の低さ、日本車の不在などからチケット販売が不調のため、直前にキャンセルされた。この代替レースは11月10日に鈴鹿サーキットで開催され、結果的にこれが最後のITCとなった。日本ラウンドと言うことで、鈴木亜久里、関谷正徳、服部尚貴がゲスト参戦している。
※この「日本開催」の解説は、「国際ツーリングカー選手権」の解説の一部です。
「日本開催」を含む「国際ツーリングカー選手権」の記事については、「国際ツーリングカー選手権」の概要を参照ください。
日本開催
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/07/15 15:25 UTC 版)
選手権初年度から2年間、鈴鹿1000kmがFIA GT選手権のシリーズの1戦として開催された。3時間または4時間走だった初年度の選手権において、完走に約6時間を要する異例の長距離 (長時間) レースであった。メルセデス、ポルシェ、BMWのワークスチームも来日し参戦している。1998年の優勝車メルセデスCLK-LMは、グループC時代と比べ遜色のないタイムで1,000 kmを走破している。なお、当時ル・マン24時間に参戦していたトヨタ・GT-One TS020 (1998年から1999年)と日産・R390 (1997年から1998年) はどちらもグループGT1 (グランドツーリング・スポーツカー) のホモロゲーションをFIAから取得していないフリーフォーミュラであるため参加資格はなかった。1999年には鈴鹿1000kmはFIA GT選手権から外れた。
※この「日本開催」の解説は、「FIA GT選手権」の解説の一部です。
「日本開催」を含む「FIA GT選手権」の記事については、「FIA GT選手権」の概要を参照ください。
日本開催
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/07/30 07:59 UTC 版)
「スポーツカー世界選手権」の記事における「日本開催」の解説
世界耐久選手権（WEC)時代のグループC初年度となる1982年に、富士スピードウェイにてWEC-JAPANとして初めて開催された。日本での世界選手権は同じ富士で開催された1977年F1日本GP以来、5年ぶりの開催であった。1983年にはグループC規定の国内シリーズとして全日本耐久選手権（後の全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権 , 通称：JSPC）もスタートした。 以降1988年まで富士で開催された。1989年世界スポーツプロトタイプカー選手権（WSPC）の大改革で、施設的に見劣りする富士から鈴鹿に開催地が変更されたが、観客は激減してしまった。鈴鹿ではその後スポーツカー世界選手権（SWC）が消滅する1992年まで開催された。1992年は伝統の鈴鹿1000kmに世界選手権がかかることとなった。 富士・鈴鹿以外では、1991年SWC最終戦としてオートポリスで開催された。この年日本では鈴鹿とオートポリスの2回開催となった。このレースはジャガー、プジョー、メルセデス、トヨタの4メーカーのカテゴリー1（3.5L自然吸気エンジン搭載車）が揃う最初で最後のレースとなった。また結果的にジャガー、メルセデスの最後のグループCレースともなった。 この他、1987年富士の翌週に西仙台（現仙台ハイランド）でスプリントレースが予定されていたが、開催1週間前に突然キャンセルされるハプニングが起きた。1992年の開幕戦の当初カレンダーにはオートポリスがあったが、後にキャンセルされている。
※この「日本開催」の解説は、「スポーツカー世界選手権」の解説の一部です。
「日本開催」を含む「スポーツカー世界選手権」の記事については、「スポーツカー世界選手権」の概要を参照ください。
日本開催
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/07 09:04 UTC 版)
「世界ツーリングカー選手権」の記事における「日本開催」の解説
日本におけるツーリングカーレースの世界選手権はWTC時代の1987年、富士スピードウェイのインターTECに選手権タイトルが懸けられ開催された。この年の富士では世界スポーツプロトタイプカー選手権(WSPC)次ぐ2つめの世界選手権レースであり、さらに鈴鹿サーキットのF1も含め、3つの異なる世界選手権が日本で開催されたのである。 2005年にWTCCとして世界選手権が復活してから、2008年からは岡山国際サーキットで開催されることになった。岡山では1994年と1995年にF1開催実績（パシフィックGPとして）があり、それ以来の世界選手権となる。2011年には、鈴鹿サーキットの東コースで初めてWTCCが開催された。なお、2.243kmの東コースは2011年にWTCCが開催されるサーキットとしては最短であった。2014年は初めてフルコースで開催されたが、2015年からはツインリンクもてぎに開催地が変更されている。 この他、岡山では1996年に国際ツーリングカー選手権(ITC)が開催されることになっていたが、直前にキャンセルされたことがある。なお、ITCは1996年に鈴鹿で、FIA-GT選手権は1997 - 1998年に同じく鈴鹿で開催されている。
※この「日本開催」の解説は、「世界ツーリングカー選手権」の解説の一部です。
「日本開催」を含む「世界ツーリングカー選手権」の記事については、「世界ツーリングカー選手権」の概要を参照ください。
- 日本開催のページへのリンク
