JSPC
全日本耐久選手権シリーズのあとを受けて、1987年から92年まで開催された全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権。ポルシェ962Cを中心にプロトタイプのスポーツカーによるレースは多くのファンを集めた。93年からは全日本GT選手権に移行した。
参照 JEC、JGTC
JSPC
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2008/01/17 08:43 UTC 版)
JSPC
- 全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（Japan Sports Prototype-car Championship）
- Japan Snooker Players' Club
- 日本ペインクリニック学会（Japan Society of Pain Clinicians）
- 日本プロセス化学会（Japan Society for Process Chemistry）
- JSPコンパイラ（JSP Compiler）
 | このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの言葉や名前が二つ以上の意味や物に用いられている場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。 |
JSPC
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/08 07:11 UTC 版)
JSPCでのR89Cのデビュー戦は第3戦富士500マイルで23号車が予選3位、24号車が予選4位につけた。決勝では2台のペースは速く後続を引き離して1-2体制を築いたが、32周目24号車がエンジントラブルで後退。かわって23号車がトップに立ったが37周目、燃料ポンプのトラブルでリタイアした。一度は後退した24号車はその後追い上げ2位にまで順位を挽回したが、右リヤタイヤをバーストさせリタイアした。 次の第4戦鈴鹿1000kmは決勝は台風により延期され予選のみ行われたが、このレースからJSPC仕様車でもリヤタイヤが19インチ化された。 第5戦富士1000kmは雨の中行われた。予選6位からスタートした23号車はオープニングラップの1コーナーで水に乗りコースアウトしリタイア。予選11位からスタートした24号車は8位に終わった。 延期になっていた第4戦鈴鹿1000kmは12月に行われた。23号車はテストでマシンをクラッシュさせて不参加。予選3位の24号車は予選2位のトヨタ36号車が最後尾スタートとなったためフロントローからスタートした。上位グループでレースを進めていたがスピンアウトし大きく後退、トップから37周遅れの10位に終わった。 当時ポルシェ・962CをドライブしてJSPCに参戦していた岡田秀樹は、当時AUTOSPORT誌に連載していたコラムで「あのマシンはとんでもなく速い」と評している。 このR89Cをベースに、ローラは翌年型R90CKを開発。日本の日産本社はR89CのモノコックをベースにR90CPを開発した。
※この「JSPC」の解説は、「日産・R89C」の解説の一部です。
「JSPC」を含む「日産・R89C」の記事については、「日産・R89C」の概要を参照ください。
- JSPCのページへのリンク
