OV-10 (航空機)

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/09/09 10:02 UTC 版)

NASAでの実験機運用

NASAでは各種実験機体および、機材としても運用された。

1972年からプロトタイプYOV-10（N718NA BuNo.152881）を利用して実施された低速飛行性能の増加実験では、フラップと主翼の間に油圧式の円柱シリンダーを追加しており、このシリンダーがフラップ稼動時に主翼上面側に可動することで、フラップが90度近い状態でも正常に空気を誘導し、高い低速度性能を発揮した。エンジンもアリソン社製T56 エンジンへ換装、プロペラも4翅の物に変更され、フラップへの送風量も増加されており、最終的にOV-10Aの失速限界が約40ノットに対し、主翼面積の小さいYOV-10でありながらも約30ノット（時速約55.6km）での低速飛行を成功させた。

1996年にはOV-10A（N636NA）を使用し、米空軍と共同で、デジタル音声認識システムの実験に使用された。この実験では同機に搭載されたISAバスコンピューター（Intel 80486搭載のAT互換機）とITT社製のデジタル音声認識ソフトウェア（VRS-1290）を使用し実施された。この実験は、通常航行速度・地上駐機・飛行中・4G程度までの旋回など、様々な環境下（パイロットの疲労状況も含め）での音声認識精度の確認実験となっており、ライト・パターソン空軍基地所属のパイロット12名、NASA所属のOV-10 パイロット4名が被験者として集められ、機上やラボまたはハンガーなどで、「Change Radar-mode」「Air-to-air-mode」などの、182種の航空作戦で必要とされるフレーズの認識テストを行った。初期の飛行中実験では55%程度の認識精度であったものの、ソフトウェアのノイズ除去などのパラメーター調整をITT社と連携して行い、最終的には地上で99.5%・通常飛行状態で97.3%・4G環境下で86%の精度での認識が確認された。最終的に得られたこれらの実験データは、音声認識の研究を行っている機関やコミュニティへ配布された。ちなみにVRS-1290の名称はITT社側で1,290語の認識を保証している事から来ている。

1999年には、CERES（雲および地球放射エネルギー観測システム）のポッドを主翼上面に追加搭載されたOV-10A（N524NA）が使用されている。