緊急着陸
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/03 07:40 UTC 版)
関連項目
外部リンク
- 『エマージェンシーランディング』 - コトバンク
- ^ 国土交通省航空局によると、航空法は「墜落」や「不時着」について特に定義していないようです。担当幹部は「航空業界では一般的に、操縦不能に陥って地面と衝突するような事態を墜落というイメージがある」と話します。（出典：朝日新聞）[1]
- ^ 不時着については、通常通りに飛行場へ着陸ができない状態（ランディングギアが降りないとか、安全に飛行場まで持たない）又はエンジン停止でオートローテンションや滑空をしながら（非常に限られた範囲で操縦ができる）、機体の損傷を最低限に抑えるように着陸・着水をするような感じです。[1]
- ^ 墜落については、操縦不能で地面または水面等に衝突するイメージです。その際に航空機の損傷具合や乗員上客の死傷は関係なくて、あくまで「操縦不能の状態」というところにウェイトがある感じです。[1]
- ^ 私の感覚では、「実際に警報灯がついているが、実際に不具合が感じる又は感じられないが、着陸して航空機の状態を把握してみよう」又は「急激な天候悪化により、飛行機（ヘリコプター）としては安全であるが安全を確保して着陸する」というのが予防着陸のような感じであると思います。[1]
- ^ a b c d “緊急着陸が悪いのか！？”. 大山孝夫. 2021年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月19日閲覧。
- ^ “Record number of emergency landings at Shannon as planes forced to divert” (2016年12月31日). 2021年9月10日閲覧。
- ^ “Shannon Airport handles six unscheduled landings”. 2021年9月10日閲覧。
- ^ 遭難日航機真二つ、乗員十三人は救出（昭和15年2月7日 東京日日新聞（夕刊））『昭和ニュース辞典第7巻 昭和14年-昭和16年』p59 昭和ニュース事典編纂委員会 毎日コミュニケーションズ刊 1994年
- ^ NTSB, Aloha Airlines, Flight 243, Boeing 737-200, N73711, National Transportation Safety Board
- ^ NTSB, Explosive Decompression – Loss of Cargo Door in Flight, United Airlines Flight 811 Boeing 747-122, N4713U, National Transportation Safety Board
- ^ “Newark flight makes emergency landing in Poland”. CNN. (2011年11月1日)
- ^ “Pilot lands jet after bird strike”. (2007年4月29日) 2009年5月14日閲覧。
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