名鉄広見線
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第二可児川橋梁を渡るワンマン列車(6000系) | |||
概要 | |||
系統 | ■犬山方面 | ||
起終点 |
起点:犬山駅 終点:御嵩駅 | ||
駅数 | 11駅 | ||
路線記号 | HM | ||
ウェブサイト | 広見線 | ||
運営 | |||
東濃鉄道線開業 | 1920年8月21日 | ||
名鉄今渡線開業 | 1925年4月24日 | ||
起点変更 | 1946年3月1日 | ||
最終延伸 | 1952年4月1日 | ||
所有者 |
東濃鉄道 ↓ 東美鉄道+(旧)名古屋鉄道 ↓ 東美鉄道+名岐鉄道 ↓ 東美鉄道+名古屋鉄道 ↓ 名古屋鉄道 | ||
路線諸元 | |||
路線総延長 | 22.3 km (13.9 mi) | ||
軌間 | 1,067 mm (3 ft 6 in) | ||
電化 |
直流1,500 V, 架空電車線方式 | ||
運行速度 | 最高90km/h[1] | ||
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停車場・施設・接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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運賃計算区分はC(運賃計算に用いる距離は営業キロの1.25倍)。犬山駅 - 新可児駅間の各駅ではmanacaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが利用できる。
注釈
出典
- ^ a b c d 徳田耕一『名古屋鉄道 今昔―不死鳥「パノラマカー」の功績』交通新聞社〈交通新聞社新書〉、2017年8月、172頁。ISBN 978-4330819174。
- ^ “広見線存廃で名鉄が打診”. 岐阜新聞. (2007年12月12日). オリジナルの2010年8月17日時点におけるアーカイブ。 2021年10月12日閲覧。
- ^ “新可児―御嵩、通勤は電車より車?定期代半額実験、苦戦”. 朝日新聞. オリジナルの2010年11月14日時点におけるアーカイブ。 2021年10月12日閲覧。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編)『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、996頁。
- ^ 「名古屋鉄道 広見線が全線複線化」『交通新聞』交通協力会、1970年3月6日、1面。
- ^ 清水武、田中義人、澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』フォト・パブリッシング、2021年、268頁。ISBN 978-4802132701。
- ^ “5月22日(土)にダイヤ改正を実施します” (pdf). 名古屋鉄道 (2021年3月16日). 2021年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月12日閲覧。
固有名詞の分類
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