犬山検査場
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座標: 北緯35度22分38.7秒 東経136度57分9.4秒 / 北緯35.377417度 東経136.952611度
| 犬山検査場・犬山検車区 | |
|---|---|
 転削庫（手前）と検車庫（奥） | |
| 基本情報 | |
| 所在地 | 愛知県犬山市梅坪 |
| 鉄道事業者 | 名古屋鉄道（名鉄） |
| 最寄駅 | 犬山駅 |
| 車両基地概要 | |
| 敷地面積 | 35,627 m2 |
| 検査線本数 | 4本 |
| その他設備 |
ドロップピット ポリシャー洗車機 天井走行クレーン (7.5t) ：1基 車輪転削盤：1台 など |
| 最大収容両数 | 52両 |
| 備考 | データは2009年（平成21年）3月現在[1]。 |
犬山検査場（いぬやまけんさじょう、Inuyama Inspection Yard）は、愛知県犬山市にある、名古屋鉄道（名鉄）の車両基地である。
概要
1985年（昭和60年）9月10日に開設[2]。広さは35,627m2あり、名古屋鉄道の車両基地の中では2番目の規模である。
主な設備は、検査ピット（8両用3線・4両用1線）、洗車台（8両対応）、車輪旋盤、自動車輪測定装置、ドロップピットなどがある。また最大52両を留置可能。
基本的に瀬戸線を除く車両の日常検査、月検査、列車検査を行っているほか、日常修理、事故・故障対応も行っている。また、名鉄以外では名古屋市交通局7000形電車の検査も行っている（書類上は同局日進工場の所属）。鶴舞線の車両（N3000形等）も異常時には乗り入れて外泊することがある。
検査場内にある犬山検車区のほか、茶所、新川、豊明、猿投、尾張旭の各検車支区を下部組織として管轄している[3]。かつて存在した喜多山、新可児の両検車区やモノレール車庫も犬山検査場所属であった[4][5]。
構内の線路には日本では数少ない三枝分岐器も設置されている。
-
検査場入口 -
広見線との分岐地点 -
洗車機 -
留置線
| ← 犬山方面 |
 |
→ 新可児方面 |
| 凡例 出典:[6][7] |
||
その他
1997年（平成9年）に舞木定期検査場（現・舞木検査場）が開設されるまでは、名古屋鉄道で最大の検査場であった。
過去には、瀬戸線の車両、モノレール（モンキーパークモノレール線）の車両（MRM100形）、気動車（キハ10形・キハ20形・キハ30形、キハ8000系、キハ8500系）の定期検査も担当していた。
現在は、舞木検査場が定期検査、犬山検査場が日常検査を担当している。
脚注
- ^ 伊藤慎悟「検車区の概要」『鉄道ピクトリアル』第816巻、電気車研究会、2009年3月、59頁。
- ^ 「私鉄年表」『私鉄車両編成表 '86年版』ジェー・アール・アール、1986年8月1日、152頁。
- ^ 伊藤慎悟「検車区の概要」『鉄道ピクトリアル』第816巻、電気車研究会、2009年3月、58頁。
- ^ 伊藤慎悟「検車区の概要」『鉄道ピクトリアル』第771巻、電気車研究会、2006年1月、63頁。
- ^ 宇佐美晃「車両保守体制と車両基地の概要」『鉄道ピクトリアル』第624巻、電気車研究会、1996年7月、47頁。
- ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
- ^ 油原誠 「車両工場・検車区の概要」（『鉄道ピクトリアル No.473 1986年12月増刊号』、p.26、電気車研究会、1986年
関連項目
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