名古屋市営地下鉄鶴舞線
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利用状況
名古屋市営地下鉄鶴舞線の輸送実績を下記に表す。表中、最高値を赤、最低値を緑で表記。
| 年度 | 年間 輸送人員 （千人） |
一日平均 輸送人員 （人） |
輸送人キロ （千人キロ） |
最混雑区間 乗車率 (%) |
輸送密度 （人/日） |
特記事項 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977年（昭和52年） | 開業（伏見 - 八事開通） | |||||
| 1978年（昭和53年） | 八事 - 赤池開通 | |||||
| 1979年（昭和54年） | 名鉄豊田新線（現・豊田線）と相互直通運転開始 | |||||
| 1980年（昭和55年） | 157,847 | 185 | ||||
| 1981年（昭和56年） | 浄心 - 伏見開通 | |||||
| 1982年（昭和57年） | ||||||
| 1983年（昭和58年） | ||||||
| 1984年（昭和59年） | 庄内緑地公園 - 浄心開通 | |||||
| 1985年（昭和60年） | 203,532 | 179 | ||||
| 1986年（昭和61年） | ||||||
| 1987年（昭和62年） | ||||||
| 1988年（昭和63年） | ||||||
| 1989年（平成1年） | ||||||
| 1990年（平成2年） | 81,207 | 222,485 | 232 | 74,064 | ||
| 1991年（平成3年） | 85,663 | 77,439 | ||||
| 1992年（平成4年） | 83,971 | 75,936 | ||||
| 1993年（平成5年） | 91,094 | 249,573 | 81,925 | 上小田井 - 庄内緑地公園開通、名鉄犬山線と相互直通運転開始 | ||
| 1994年（平成6年） | 95,147 | 260,677 | 84,508 | 桜通線 今池駅 - 野並駅開通 | ||
| 1995年（平成7年） | 97,187 | 265,538 | 163 | 86,636 | ||
| 1996年（平成8年） | 97,904 | 268,230 | 88,732 | |||
| 1997年（平成9年） | 97,998 | 268,488 | 655,398 | 88,020 | ||
| 1998年（平成10年） | 98,232 | 269,129 | 665,604 | 89,391 | ||
| 1999年（平成11年） | 96,805 | 265,219 | 658,500 | 161 | 88,437 | |
| 2000年（平成12年） | 95,990 | 262,986 | 653,547 | 159 | 87,772 | |
| 2001年（平成13年） | 96,844 | 265,326 | 657,414 | 155 | 88,291 | |
| 2002年（平成14年） | 93,583 | 256,392 | 633,746 | 154 | 85,112 | |
| 2003年（平成15年） | 101,250 | 279,644 | 631,535 | 154 | 84,815 | |
| 2004年（平成16年） | 102,070 | 277,397 | 682,670 | 138 | 91,683 | 4号線 名古屋大学 - 新瑞橋開通 |
| 2005年（平成17年） | 101,351 | 277,674 | 610,230 | 136 | 81,954 | |
| 2006年（平成18年） | 104,617 | 286,622 | 622,889 | 141 | 83,654 | |
| 2007年（平成19年） | 104,928 | 287,474 | 629,610 | 138 | 84,557 | |
| 2008年（平成20年） | 105,605 | 289,328 | 630,809 | 131 | 84,718 | |
| 2009年（平成21年） | 103,914 | 284,695 | 621,395 | 131 | 83,454 | |
| 2010年（平成22年） | 104,054 | 285,079 | 634,708 | 127 | 85,241 | |
| 2011年（平成23年） | 94,322 | 258,416 | 563,013 | 75,613 | 桜通線 野並駅 - 徳重駅開通 | |
| 2012年（平成24年） | 96,632 | 265,000 | ||||
| 2013年（平成25年） | 100,345 | 275,000 | 113[17] | |||
| 2014年（平成26年） | 100,774 | 276,000 | 112 | |||
| 2015年（平成27年） | 104,714 | 286,000 | 113 | |||
| 2016年（平成28年） | 106,114 | 291,000 | 116 | |||
| 2017年（平成29年） | 107,243 | 294,000 | 115 | |||
| 2018年（平成30年） | 108,795 | 298,000 | 116 | |||
| 2019年（令和元年） | 116 | |||||
| 2020年（令和2年） | 92 |
- 出典：
- 愛知県ホームページ
- あいちの陸上交通（統計資料） 2007年4月1日 - ウェイバックマシン（2011年1月19日アーカイブ分）
- 陸上交通に関する統計 2011年3月9日 - ウェイバックマシン（2011年8月9日アーカイブ分）
- 陸上交通に関する統計 2015年3月31日
- 第8回愛知県累年統計表
- 愛知県統計年鑑 各年度版
- 国土交通省
注釈
出典
- ^ 「名古屋市交通局 旅客サインマニュアル」による
- ^ a b 『日本縦断！ 地下鉄の謎』 - 小佐野カゲトシ
- ^ a b c d e f 新修名古屋市史編集委員会 『新修名古屋市史 第7巻』 名古屋市、1998年3月31日。
- ^ プロジェクト紀行 地下鉄が変えた街 平成24年4月号 池田 誠一（一般社団法人日本電気協会中部支部発行）
- ^ 混雑率データ (PDF) - 国土交通省
- ^ 『地下鉄名城線・名港線に可動式ホーム柵を設置します』（PDF）（プレスリリース）名古屋市交通局、2020年3月2日。 オリジナルの2020年7月26日時点におけるアーカイブ。2020年4月13日閲覧。
- ^ 列車接近メロディ - 名古屋市交通局
- ^ “名城線・名港線における全線ワンマン運転の開始について”. 名古屋市交通局. 2022年9月27日閲覧。
- ^ “鶴舞線 地下鉄始発･終発時刻”. 名古屋市交通局. 2015年6月29日閲覧。
- ^ “地下鉄（始発/終発）時刻表 鶴舞線”. 名古屋市交通局 (2003年2月). 2003年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月3日閲覧。
- ^ “地下鉄（始発/終発）時刻表 鶴舞線”. 名古屋市交通局 (2003年3月). 2003年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月3日閲覧。
- ^ 大みそか、元旦に臨時列車34本を増発（インターネット・アーカイブ）- 名古屋鉄道プレスリリース 1996年11月25日
- ^ 大みそか深夜から元日早朝に臨時列車25本を増発（インターネット・アーカイブ）- 名古屋鉄道プレスリリース 1997年12月5日
- ^ “高速度鉄道車両編成表”. 設備・車両ガイド. 名古屋市交通局 (2023年3月15日). 2023年4月1日閲覧。
- ^ a b “【鶴舞線】3000形電車 引退”. ファイナルアクセス (2022年6月23日). 2022年10月8日閲覧。
- ^ “東京圏における主要区間の混雑率 - 国土交通省” (PDF). 国土交通省. 2016年7月11日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l “交通局のあゆみ” (PDF). 交通局事業概要（令和2年度）. 名古屋市交通局. 2020年8月15日閲覧。
- ^ “鶴舞線も土曜に休日ダイヤ導入 名古屋市交”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1997年3月11日)
- ^ 名鉄犬山線・地下鉄鶴舞線相互直通運転20周年記念イベント - 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース、2013年8月3日
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