ドナー峠
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/18 10:05 UTC 版)
 | この項目「ドナー峠」は翻訳されたばかりのものです。不自然あるいは曖昧な表現などが含まれる可能性があり、このままでは読みづらいかもしれません。（原文：英語版 "Donner Pass" 15:30, 26 July 2022 (UTC)） 修正、加筆に協力し、現在の表現をより自然な表現にして下さる方を求めています。ノートページや履歴も参照してください。（2022年8月） |
| ドナー峠 | |
|---|---|
 ドナー峠から望むドナー湖 | |
| 所在地 |
 アメリカ合衆国 カリフォルニア州 ネバダ郡 |
| 座標 | 北緯39度18分52秒 西経120度19分37秒 / 北緯39.31444度 西経120.32694度座標: 北緯39度18分52秒 西経120度19分37秒 / 北緯39.31444度 西経120.32694度 |
| 標高 | 2151[1] m |
| 山系 | シエラネバダ山脈 |
| 通過路 |
カリフォルニア・トレイル オーバーランド・ルート  リンカーン・ハイウェイ ヴィクトリー・ハイウェイ アメリカ国道40号線（ルート40） (-1967年) 州間高速道路80号線（I-80）（近傍通過） |
  ドナー峠 ドナー峠 (アメリカ合衆国) | |
 プロジェクト 地形 | |
この峠は、カリフォルニア・トレイルや最初の大陸横断鉄道のオーバーランド・ルート、リンカーン・ハイウェイ、ヴィクトリー・ハイウェイ[注釈 1]が通過しており、また近傍を州間高速道路80号線（I-80）が通過している。この峠は、1846年の冬にこの峠の近くで越冬、多数の餓死者を出し、生存者も食人行為に至らざるを得なかった、西部開拓時代の悲劇で知られるドナー隊に由来している。
今日では、この地域は幾つかの数珠湖とスキーリゾート[注釈 2]が所在し、活発なレクリエーション・コミュニティの主要地である。この地域の恒久的なコミュニティには、キングヴェールやソーダ・スプリングスがあり、ドナー峠の下にあるドナー湖周囲のコミュニティ同様に大きなコミュニティとなっている。
- ^ リンカーン・ハイウェイとヴィクトリー・ハイウェイの双方とも、後にアメリカ国道40号線（ルート40）となり、現在はドナー峠道路（英語: Donner Pass Road）となった。
- ^ 周囲にはドナー・スキー・ランチ、ボリアル・マウンテン・リゾート、シュガー・ボウル・スキー・リゾートがある。
- ^ 現在では、サミット・トンネル（英語: the Summit Tunnel）としても知られている。
- ^ 今日では、中国人作業員の貢献によるチャイニーズ・ウォール（またはチャイナ・ウォール）として知られている。
- ^ 1993年当時。セントラル・パシフィック鉄道が建設したオークランド-オグデン線を1996年にユニオン・パシフィック鉄道に買収されるまで運営していた。
- ^ 二期線と41号トンネルの山岳区間は、最終的に複線で建設され、1925年に開業した。
- ^ ボトルネックによる遅延の問題を完全に解決するためには、エミグラント・ギャップにある9号分岐器（MP171.9）とシスコの西にある10号シェッド（MP179.0）の間の単線区間7.1マイル（11.4km）の区間も、複線にする必要がある。
- ^ これまでに、カリフォルニア全体で記録された最低気温は1937年1月に、トラッキーの西にあるボカで記録された-45℉（-42.8℃）である[要出典]。
- ^ a b Gannett, Henry. A Dictionary of Altitudes in the United States (3rd Edition), Bulletin of the U.S. Geological Survey, No. 160, Department of the Interior, Washington, D.C., 1899. p. 54
- ^ Clegg, Lee (1994年). “Opening of the California Trail”. High Sierra History. 2007年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
- ^ “Donner Party: Statistics”. Utah Crossroads. 2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年9月16日閲覧。
- ^ “Westward”. America The Story Of Us. History Channel. 2022年8月14日閲覧。
- ^ Stewart, George R. (1963). Ordeal by Hunger: The Story of the Donner Party (Third ed.). New York: Houghton-Mifflin. pp. 132, et seq
- ^ Bull, Howard W. (January 1953). “The Case of the Stranded Streamliner”. Trains & Travel 13 (3).
- ^ “CPRR Summit Tunnel (#6), Tunnels #7 & #8, Snowsheds, Chinese Walls, Donner Trail, and Dutch Flat Donner – Lake Wagon Road at Donner Pass”. Central Pacific Railroad Photographic History Museum (2014年). 2022年8月14日閲覧。
- ^ Gilliss, John R. (1870). “Tunnels of the Pacific Railroad”. Van Nostrand's Eclectic Engineering Magazine II: 418–423.
- ^ “Lewis Metzler Clement: A Pioneer of the Central Pacific Railroad”. Central Pacific Railroad Photographic History Museum. 2022年8月14日閲覧。
- ^ Cooper, Bruce C. (2003年8月). “Summit Tunnel & Donner Pass”. CPRR.org. 2022年8月14日閲覧。
- ^ “Newsroom”. Port of Oakland. 2010年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月14日閲覧。
- ^ Vantuono, William C. (November 24, 2009). “Doublestacks on Donner Pass”. Railway Age.
- ^ “Donner Summit”. ca.gov. 2017年1月5日閲覧。
- ^ “Grade Climb & Descent Considerations”. www.gonefcon.com. 2017年8月14日閲覧。
- ^ “Climate Summary of Donner Summit, California 1870–2001”. Journal of the Sierra College Natural History Museum 2 (1). (Winter 2009).
- ^ “Donner Summit Snowfall and Snowpack 1879–2011”. Central Sierra Snow Laboratory. University of California, Berkeley. 2022年8月14日閲覧。
- ^ “Pro Snowboarder Jamil Khan Killed by Avalanche”. Mountain Zone News (1998年2月13日). 2010年5月14日閲覧。
- ^ Glenda Moore. “Albert Bierstadt Paintings”. Xmission.com. 2010年5月14日閲覧。
- ^ “Donner Party”. Youtube.com (2013年5月1日). 2021年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月23日閲覧。
- ^ Saracevic, Al (2012年11月27日). “Hell on the Highway: The Story of I-80 at Donner Pass”. 2017年9月9日閲覧。
- ドナー峠のページへのリンク
