ND-108・ND-108A
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/06 07:01 UTC 版)
「国鉄DT21形台車」の記事における「ND-108・ND-108A」の解説
福井鉄道200形電車に採用。両端のND-108はDT21を基本としつつ側枠形状を変更し、ボルスタアンカーを付加した構造のものである。このボルスタアンカーと側枠を結合する支持架は側枠外側に露出して取り付けられたブレーキシリンダーとの干渉を避けるためにS字状の複雑な形状となっている。また、付随台車となる中間のND-108Aは2車体を繋ぐ役割を持つことから専用設計の心皿を備え、路面電車のように道路を走行する区間を考慮し、線路の縦方向の強い屈曲での車体との干渉を避けるため、側枠も上辺を揺れ枕部を中心にして前後を斜めに大きく削った特徴的な形状となっている。こちらもND-108と同様にボルスタアンカーを装備するが基礎ブレーキがディスクブレーキとされたためブレーキシリンダーを側枠に外付けする必要がなく、ボルスタアンカー周辺はシンプルな形状のものとなっている。なお組み合わされる駆動装置はWNドライブである。
※この「ND-108・ND-108A」の解説は、「国鉄DT21形台車」の解説の一部です。
「ND-108・ND-108A」を含む「国鉄DT21形台車」の記事については、「国鉄DT21形台車」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「ND-108・ND-108A」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- ND-108・ND-108Aのページへのリンク
