M2-3とは? わかりやすく解説

M23

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2016/01/09 23:09 UTC 版)

M23


M23

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/08/03 05:57 UTC 版)

マクラーレン・M23」の記事における「M23」の解説

1971年から使用されてきたM19Cの後継として1973年デビュー前年までのM19は、コークボトルタイプのボディ特徴だった。M23はロータス影響強く受け、サイドラジエター、ウェッジタイプのノーズ角張ったボディへと変わった基本的な設計以後も変わることなく1978年まで使用されるサスペンションは、フロントベラミー式リンクのプログレッシブサスペンション、リヤ不等ピッチコイルによるプログレッシブサスペンションと、特異なもの採用していたが、これらはM19から引き継いだ実績のあるものだったホイールベースは2,565mmで、2,387.6mmのブラバムBT37より177mmも長く俊敏性より安定性重視した設計だった。 搭載するフォード・コスワース・DFVエンジンジョン・ニコルソン設立したニコルソン・マクラーレン・エンジンズがチューニング行った

※この「M23」の解説は、「マクラーレン・M23」の解説の一部です。
「M23」を含む「マクラーレン・M23」の記事については、「マクラーレン・M23」の概要を参照ください。

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