出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/13 14:33 UTC 版)
「大阪市交通局80系電車」の記事における「70系との相違点」の解説
コストダウンによるスペック変更が随所に見られる。 行先表示指令器が10系改造車・20系改造車・66系2次車（第13編成以降）と同じタッチディスプレイ式になっている。 運転台にATO自動運転ボタンが設置されていない。 ドア部分のガラスが平面（70系のドアは上の方で内側に傾く構造になっているため、ガラスも曲がっている）
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