車体構造
英語 body structure
ボディシェルの骨格でモノコック構造がもっとも一般的である。骨格は大きな断面で真っすぐなフレームワークにするのが、軽くて強度・剛性のある車体構造にするポイントである。材料は自動化率が100％に近いスポット溶接性の優れた薄い軟鋼板である。防錆、超寿命化のため表面処理鋼板が多く使われている。エンジン、シャシー、衝突などで大荷重の入るところは、薄板(0.7～1.0mm)で構成する外殻と補強メンバーの組み合わせで荷重を分散させて対応している。
※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。
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