舞鶴橋 (大分市)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/11/02 00:34 UTC 版)
| 舞鶴橋 | |
|---|---|
大分川に架かる舞鶴橋
|
|
| 基本情報 | |
| 国 |  日本 |
| 所在地 | 大分市 |
| 交差物件 | 大分川 |
| 建設 | 1954年（昭和29年）10月6日[1] |
| 構造諸元 | |
| 全長 | 302.6m[1] |
| 幅 | 20m[2] |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
舞鶴橋（まいづるばし）は、大分県大分市の大分川に架かる橋である。国道197号の一部を構成する。橋の名称は、架橋地点の大分川左岸の地名から採られている。
沿革
現在の国道197号は、1876年（明治9年）に大分と佐賀関の間が愛媛街道として開通。この時、大分川には現在の舞鶴橋のやや上流に木造の津留橋が架けられた。この橋は地域の名所となり、舞鶴橋という愛称で呼ばれた[3]。
1953年（昭和28年）6月26日には、梅雨前線による西日本水害で舞鶴橋及び鶴羽橋が流失。右岸の大分市津留地区が孤立した。同地区には約500世帯の住家があり、また、高等学校2校、中学校1校もあったため、大分川の派川（分流）の裏川に木造の仮設橋である下津仮橋を架けて、滝尾橋経由で大分市内への交通を復旧した[4][5][6]。
舞鶴橋の新橋は鉄筋コンクリート橋で1954年（昭和29年）10月6日に竣工。当初の計画では幅9mだったが、当時の大分市長上田保が建設省に直談判して幅15mにさせたという[1][7]
1975年（昭和50年）には、国道197号の交通量が増加しこの橋が渋滞のネックとなっていたため、幅を15m（車道10m、歩道2.5m x 2）から20m（車道13m、歩道3.5m x 2）に拡幅し、車道が2車線から4車線に増やされた[2][8]。
脚注
- ^ a b c 大分市報 第198号 昭和29年10月16日 (PDF)
- ^ a b 市報おおいた 昭和48年7月15日号（No.649） (PDF)
- ^ デジタルブック版『大分今昔』 第二十六章 津留かいわい (PDF) 渡辺克己、大分合同新聞社、2008年2月8日
- ^ 水・川・家・人の記憶 西日本大水害から50年、災害を忘れないために 九州大学附属図書館
- ^ 水辺だより シリーズ 語り継ごう 昭和28年6月河川災害の記憶 4 一般社団法人九州地方計画協会
- ^ 大分市報 昭和28年7月1日号（No.167） (PDF)
- ^ 『ロマンを追って 元大分市長上田保物語』 第十章「ロマンチスト」 (PDF) 中川郁二、大分合同新聞社、2003年2月15日（デジタル版：2008年5月16日）
- ^ 四車線でゆったりと 舞鶴橋の拡幅終わる（1975年7月号 広報おおいた） 大分県
参考文献
- 舞鶴橋 (大分市)のページへのリンク
