篠原駅 (愛知県)とは? わかりやすく解説

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篠原駅 (愛知県)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2025/06/17 03:43 UTC 版)

篠原駅
駅出入口
ささばら
Sasabara
16 保見 (2.4 km)
(2.8 km) 八草 18
所在地 愛知県豊田市篠原町砂ケ入15-3
駅番号 17
所属事業者 愛知環状鉄道
所属路線 愛知環状鉄道線
キロ程 29.2 km(岡崎起点)
電報略号 ササ
駅構造 高架駅
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-
226人/日
-2020年-
開業年月日 1988年昭和63年)1月31日[1][2]
備考 無人駅
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篠原駅(ささばらえき)は、愛知県豊田市篠原町砂ケ入にある愛知環状鉄道線駅番号17

歴史

駅構造

丘と丘の間の谷間にある高架駅であり、相対式ホーム2面2線を有する。開業時は現在の下り本線のみ存在する単式ホーム1面1線の構造であったため、下り線が一線スルー構造となっており、当駅を通過する上り列車のなかには下り本線を通過していくものも存在する。下り本線には安全側線が設置されていない。

上下本線どちらにも両方向への出発信号機が設置されており、当駅が始発・終着となる列車の設定が可能である。そのような定期列車の設定がかつて短期間ながら存在したが、近年では主に豊田市内の各駅を連絡する臨時列車が当駅と北野桝塚駅間で設定されたことがある。

駅正面は下りホームであり、上りホームは駅の横にある高架下道路を回ったところに出入り口がある。永覚駅六名駅同様終日駅員が配置されない無人駅であり、駅舎は設置されていない。

のりば

番線 路線 方向 行先
1 愛知環状鉄道線 上り 新豊田岡崎方面
2 下り 八草高蔵寺方面

利用状況

1日あたりの平均乗客数は以下の通り推移している[7][8]。2015年には前年から35人近く増え250人を超えた。近年は280人前後で推移し、利用者は微増している。

  • 2004年(平成16年) - 112人・21駅中21位
  • 2005年(平成17年) - 109人・23駅中23位
  • 2006年(平成18年) - 146人・23駅中23位(同年10月24日の調査による)
  • 2011年(平成23年) - 212人
  • 2012年(平成24年) - 229人
  • 2013年(平成25年) - 221人
  • 2014年(平成26年) - 217人
  • 2015年(平成27年) - 253人
  • 2016年(平成28年) - 256人
  • 2017年(平成29年) - 281人
  • 2018年(平成30年) - 279人・23駅中23位
  • 2019年(令和元年) - 294人
  • 2020年(令和2年) - 226人

駅周辺

辺りは山林や森林となっているが、田畑の辺りには民家が建つ。駅から少し離れた西側を国道が通り、その西側には工業団地がある。駅北東側にはゴルフ場が2ヵ所(※「名古屋広幡ゴルフコース」と「東名古屋カントリークラブ」)あるが、ともに駅からやや離れた所にある。

バス路線

周囲の地域と当駅や愛知高速交通東部丘陵線(リニモ)八草駅名鉄豊田線浄水駅を結ぶ「保見地域バス」が火曜・木曜に限り運行されており、駅前に乗り入れる。最寄りバス停は「篠原駅」。

隣の駅

愛知環状鉄道
愛知環状鉄道線
保見駅(16) - 篠原駅(17) - 八草駅(18)

脚注

  1. ^ a b 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II(初版)、JTB、1998年10月1日、114頁。ISBN 978-4-533-02980-6 
  2. ^ a b 「私鉄年表」『私鉄車両編成表 '88年版』ジェー・アール・アール、1988年9月10日、158頁。 
  3. ^ 『愛知環状鉄道の30年』40頁、愛知環状鉄道、2019年
  4. ^ 『愛知環状鉄道の30年』年表、愛知環状鉄道株式会社、2019年
  5. ^ プレスリリース 平成13年12月ダイヤ改正について 愛知環状鉄道(アーカイブ)2019年8月17日閲覧
  6. ^ 「TOICA」乗車券のサービス開始日について』(PDF)(プレスリリース)愛知環状鉄道、2018年12月12日。オリジナルの2019年6月2日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20190602072328/http://www.aikanrailway.co.jp/pdf/PressRelease30_128.pdf2020年11月8日閲覧 
  7. ^ オープンデータ データ提供 豊田市統計書 - 豊田市
  8. ^ 移動等円滑化取組計画書・報告書 - 愛知環状鉄道

関連項目

外部リンク




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