松川浦大橋
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/05/12 00:04 UTC 版)
|
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 (2013年5月)
|
| 松川浦大橋 | |
|---|---|
 松川浦大橋 |
|
| 基本情報 | |
| 国 |  日本 |
| 所在地 | 相馬市 |
| 交差物件 | 松川浦 |
| 建設 | 1990 - 1995年 |
| 座標 | 北緯37度49分34秒 東経140度58分30秒 / 北緯37.82611度 東経140.97500度座標: 北緯37度49分34秒 東経140度58分30秒 / 北緯37.82611度 東経140.97500度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 斜張橋 |
| 材料 | 鉄筋コンクリート |
| 全長 | 286.6 m |
| 幅 | 12.95 m |
| 高さ | 58 m（主塔） |
| 最大支間長 | 145 m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
松川浦大橋（まつかわうらおおはし）は、福島県相馬市にある道路橋である。
概要
- 形式…3径間連続PC斜張橋
- 全長…520.3m（うち斜張橋部286.6m、取付部233.7m）
- 中央支間長…145.0m
- 幅員…9.5m（車道部7.25m、歩道部2.25m）
- 主塔高さ…58.0m
- 規格…第3種3級 A交通 1等橋
- 開通…1995年（平成7年）3月
砂嘴によって形作られた松川浦の浦口に架かる海上橋であり相馬市道大洲松川線を通す。本土側の原釜（はらがま）地区と砂嘴側の鵜の尾崎地区を結び、更に松川浦南側の磯部地区とを短絡する役目を持つ。 松川浦漁港改修工事の一環として1992年（平成3年）7月から工事が行われ整備された。松川浦県立自然公園に位置するため、架橋にあたって松川浦大橋検討委員会が設置され多方面からの意見を元に景観に対して配慮がなされ、また潮流の激しい浦口部に橋桁が設置されると航行する船舶の衝突の危険性があるために陸地に橋桁を設置する3径間連続PC斜張橋での整備が決定した。架設においては、航路部分であるため支保工が設置できないために張り出し架設工法[1][2]が用いられた。
2011年3月11日に発生した東日本大震災による津波により、橋本体に影響は少なかったものの取り付けで道路部分と砂嘴部分の市道に甚大な被害が発生したため以降通行止めとなり、橋脚のライトアップも中止された。以後工事車両のみ通行が可能であったが、2017年（平成29年）4月8日におよそ6年ぶりに一般車両の通行が再開され、翌週15日にはライトアップも再開[3]された[4]。2017年の時点では、鵜の尾漁港以南の道路復旧がまだ行われていないため、橋を渡った先以降は未だ通行止めとなっていたが、2018年（平成30年）3月に同年4月21日15時におよそ7年ぶりに開通することが発表され[5]、4月21日に「松川大洲地区海岸・大浜地区海岸・市道大洲松川線の合同竣工式」が行われた[6][7]。
脚注
- ^ 橋脚から左右に橋体を伸ばしていく架設工法。
- ^ PCは何に、どうやって使っているの？ - ピーエス三菱
- ^ “相馬の未来照らす 松川浦大橋 ライトアップ再開”. 福島民報. (2017年4月16日) 2017年10月1日閲覧。
- ^ 4月から通行可能になった相馬市 松川浦大橋と整備が進む原釜尾浜海浜公園 - 福島県を楽しむサイト
- ^ “「大洲松川ライン」4月21日開通 相馬・松川浦と太平洋仕切る”. 福島民友. (2018年3月27日) 2018年4月13日閲覧。
- ^ 福島県相馬市 トピックス詳細
- ^ 福島県相馬市 観光のご案内 松川浦県立自然公園
外部リンク
- 松川浦大橋 - 相馬市
- 松川浦大橋の設計・施工 (PDF) - 川田工業株式会社
 |
この項目は、建築・土木に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:建築／Portal:建築）。 |
固有名詞の分類
- 松川浦大橋のページへのリンク
