朝露 (駆逐艦)
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| 艦歴 | |
|---|---|
| 計画 | 明治37年度臨時軍事費[1] |
| 起工 | 1905年4月28日[1] |
| 進水 | 1906年4月11日[1] |
| 就役 | 1906年10月16日[1] |
| その後 | 1912年8月28日三等駆逐艦[1] 1913年11月9日座礁、船体切断、前部沈没[1] |
| 除籍 | 1914年4月15日[1] |
| 性能諸元 | |
| 排水量 | 常備：381t 満載：450t |
| 全長 | 69.2メートル |
| 全幅 | 6.6メートル |
| 吃水 | 1.8メートル |
| 機関 | レシプロエンジン2基2軸、6,000hp |
| 最大速力 | 29ノット |
| 航続距離 | 11ノット/850カイリ |
| 乗員 | 70人 |
| 兵装 | 80mm（40口径）単装砲 2門 80mm（28口径）単装砲 4門 450mm魚雷発射管 2門 |
朝露（あさつゆ）は、大日本帝国海軍の駆逐艦で、神風型駆逐艦 (初代)の11番艦である。
艦歴
1905年（明治38年）2月15日、命名（製造番号第11号）[2]。1906年（明治39年）4月22日、駆逐艦に類別[3]。同年10月16日、大阪鉄工所桜島工場で竣工。
1913年（大正2年）11月9日、七尾湾大グリ暗礁で座礁し、大破[1]。1914年（大正3年）4月15日、除籍[4]。
艦長
※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。
- 駆逐艦長
- （兼）遠矢勇之助 少佐：1906年7月18日 - 12月20日
- 岡村秀二郎 大尉：1906年12月20日 - 1907年3月13日
- （兼）遠矢勇之助 少佐：1907年3月13日 - 1907年3月21日
- （兼）末次綱吉 大尉：1907年3月21日 - 8月26日
- 生野太郎八 少佐：1907年8月26日 - 1908年5月15日
- （兼）林直親 大尉：1908年5月15日 - 9月25日
- 青木董平 大尉：1908年9月25日 - 12月10日
- 荒城二郎 大尉：1908年12月14日 - 1909年12月1日
- （兼）前田数馬 大尉：1909年12月1日 - 1910年12月1日
- 中原市介 大尉：1910年12月1日 - 1912年5月22日
- 堀江豊雄 大尉：1912年5月22日 - 1913年10月14日
- （兼）藤田三他人 大尉：1913年10月14日 - 12月1日
- 藤田三他人 大尉：1913年12月1日 -
脚注
- ^ a b c d e f g h 『日本海軍史』第7巻、291頁。
- ^ #海軍制度沿革(巻8、1940)p.205『◎驅逐艦神風外二十四隻命名ノ件 明治三十八年二月十五日(達一七)臨時軍事費ヲ以テ建造スヘキ驅逐艦二十五隻ヘ左ノ通命名セラル｜製造番號 製造所 艦名｜第一號 横須賀海軍工廠 神風カミカゼ/第二號 同 初霜ハツシモ/第三號 同 彌生ヤヨヒ/第四號 同 如月キサラギ/第五號 長崎三菱造船所 白露シラツユ/第六號 同 白雪シラユキ/第七號 同 松風マツカゼ/第八號 神戸川崎造船所 朝風アサカゼ/第九號 同 春風ハルカゼ/第十号 同 時雨シグレ/第十一號 大阪鐡工場 朝露アサツユ/第十二號 同 疾風ハヤテ/第十三號 舞鶴海軍工廠 追風オヒテ/第十四號 同 夕凪ユフナギ/第十五號 佐世保海軍工廠 夕暮ユフグレ/第十六號 同 夕立ユフダチ/第十七號 同 三日月ミカヅキ/第十八號 同 野分ノワキ/第十九號 呉海軍工廠 潮ウシホ/第二十號 同 子日ネノヒ/第二十一號 横須賀海軍工廠 響ヒビキ/第二十二號 長崎三菱造船所 白妙シロタヘ/第二十三號 神戸川崎造船所 初春ハツハル/第二十四號 横須賀海軍工廠 若葉ワカバ/第二十五號 同 初雪ハツユキ』
- ^ #海軍制度沿革(巻8、1940)p.54『明治三十九年四月二十二日(達五二)艦艇類別等級別表中驅逐艦ノ欄内「響」ノ次ニ「朝露」ヲ加フ』
- ^ #海軍制度沿革(巻8、1940)p.57『大正三年四月十五日(達七〇)艦艇類別等級別表中「朝露」ヲ削ル』
参考文献
- 国立国会図書館デジタルコレクション - 国立国会図書館
- 海軍大臣官房『海軍制度沿革. 巻8(1940年印刷) info:ndljp/pid/1886716』海軍大臣官房、1940年。
- 『写真日本海軍全艦艇史 Fukui Shizuo Collection』資料編、KKベストセラーズ、1994年。
- 海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
- 片桐大自『聯合艦隊軍艦銘銘伝』普及版、光人社、2003年。
- 『世界の艦船増刊第107集 日本駆逐艦史』海人社、2012年12月。
関連項目
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