広州地下鉄5号線とは？わかりやすく解説

広州地下鉄5号線
	L7型電車（中国語版）が坦尾駅を出駅
基本情報
現況	営業中
国	中華人民共和国
所在地	広東省広州市
種類	地下鉄
路線網	広州地下鉄
起点	滘口駅
終点	黄埔新港駅
駅数	30駅
輸送実績	148.5万人（2019年12月31日）
1日利用者数	103.90万人次（2024年）
路線番号	5
路線色	■ 赤
開業	2009年12月28日; (15年前)
最終延伸	2023年12月28日; (19か月前)
全通	2023年12月28日; (19か月前)
所有者	広州地鉄集団有限公司
運営者	広州地鉄集団運営事業総部; 運営二中心車務三部
路線構造	高架・地下
車両基地	魚珠車両基地（中国語版）・双崗停車場
使用車両	L型6両
路線諸元
路線距離	41.7 km
営業キロ	41.7 km
軌間	1,435 mm（標準軌）
複線区間	全区間
電化区間	全区間
電化方式	直流 1,500 V 第三軌条方式
閉塞方式	CBTC 移動自動閉塞
最高速度	90 km/h
路線図
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広州地下鉄5号線路線図

凡例

黄埔新港

夏港

保盈大道

夏園

廟頭

双沙

文沖

大沙東

大沙地

魚珠 ■ 13号線

魚珠車両基地

三渓

東圃

4号線連絡線

車陂南 ■ 4号線

黄村 – 金洲

科韻路

員村

潭村

猟徳

珠江新城 ■ 3号線

天河客運站 – 番禺広場

五羊邨

楊箕 ■ 1号線

広州東站 – 西塱

動物園

区荘 ■ 6号線

香雪

淘金

国鉄広深線

小北

広州火車站 ■ 2号線

嘉禾望崗 – 広州南站

■ 11号線

国鉄京広線

白雲湖 – 万勝囲

西村 ■ 8号線

凰崗 – 象頚嶺

西場 ■ 13号線

中山八 ■ 11号線

沙貝海

潯峰崗

坦尾 ■ 6号線

6号線連絡線

珠江

滘口

滘口客運駅

国鉄広茂線

広州地下鉄5号線 （こうしゅうちかてつ5ごうせん、中文表記: 广州地铁5号线、英文表記: Guangzhou Metro Line 5）、中華人民共和国広東省広州市茘湾区の滘口駅から黄埔区の黄埔新港駅までを結ぶ広州地下鉄の路線。広州地鉄集団有限公司が運営する。ラインカラーは■赤。路線距離41.7キロで、東西方向で30駅、2車両基地がある。6両編成のL型列車を使用。

概要

5号線は東西方向の「几」字形のルートをとっている。茘湾区芳村大道西の南側・滘口バスターミナルの東側を起点とし、珠江を渡り、大坦沙島の坦尾駅付近で地上から地下に入り、東に向かって中山八路・環市路を沿って進む。広州動物園で南の方向をとり、楊箕まで進むとまた東の方向をとり、花城大道・黄埔大道を沿って黄埔区に至る。路線距離およそ41.7キロ、30駅のうち2駅が地上駅（滘口駅と坦尾駅、13駅が乗換駅。

車両基地は三渓駅付近にある魚珠車両基地。該当車両基地は広州地下鉄内の直流電化列車の修理・改造を事業の主軸とする。

運転指令所は魚珠車両基地内にある魚珠コントロールセンター。該当運転指令所は4号線、5号線の指令業務を行っている。

沿革

計画

1997年 - 『広州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）』が発表。

3号線と名付けられ、現5号線の雛形が現れた。西は金沙洲の沙貝駅を終端駅とし、市内では東山口駅で1号線との乗換駅を置く。西は夏園駅で分かれ、黄埔新港行きの支線（現在の5号線東延伸線）と新塘行きの支線（現在の13号線）に分岐する。

2003年 - 2003年計画案が発表。

当案では、路線番号を5号線に変更。西は滘口駅を終端駅とし、中山八路を経由して環市路のルートに入る。市内では市民の提案を採用して動物園駅を増設し、楊箕駅で1号線との乗換駅を置く。西は大沙地路を経由するルートをとり、黄埔新港駅を終端駅とする。新塘行きの支線は5号線から切り離れ、現在の13号線にする。

建設

2004年5月28日：5号線滘口 - 文沖間着工。大坦沙 - 西場、西場 - 草暖公園、草暖公園 - 淘金の3か所から同時にシールド掘削機が始発^[1]。

5号線工事に伴い、楊箕駅と広州駅の改築工事も行われた。

2009年4月19日：滘口 - 文沖間にトンネル全線貫通^[2]。
2009年9月20日：滘口 - 文沖間に列車試運転完了^[3]。
2009年9月20日：滘口 - 文沖間に試運営、試搭乗が行われた。
2017年3月：東延伸線が国家発改委により批准。
2018年1月：東延伸線の工事可能性報告が可決^[4]^[5]。
2018年11月19日：東延伸線着工。
2021年10月：広州開発区駅（現夏港駅）の構造工事が完了^[6]。
2021年12月：東延伸線広州開発区 - 黄埔客運港間トンネル貫通^[7]。
2022年4月：東延伸線双崗駅（現双沙駅） - 廟頭路駅（現廟頭駅）間トンネル貫通^[8]。

運営

2009年12月28日：5号線滘口 - 文沖間開業^[9]。

2023年12月28日：東延伸線（文沖 - 黄埔新港）が開業^[10]。

駅一覧

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全駅広東省広州市内に所在。

駅番号	駅名			色	駅間キロ	累計キロ	接続路線	所在地
駅番号	日本語	簡体字中国語	英語	色	駅間キロ	累計キロ	接続路線	所在地
501	滘口駅	滘口站	Jiaokou		-	0.0		茘湾区
502	坦尾駅	坦尾站	Tanwei				■ 6号線 605
503	中山八駅	中山八站	Zhongshanba				■ 11号線 1117
504	西場駅	西场站	Xichang				■ 13号線（未開業）
505	西村駅	西村站	Xicun				■ 8号線 810
506	広州駅	广州火车站	Guangzhou Railway Station				広州地下鉄：■ 2号線 216・■ 11号線（当分の間は当駅を通過）・ ■ 14号線（未開業）・■ 22号線（未開業）中国国鉄：広州駅	越秀区
507	小北駅	小北站	Xiaobei
508	淘金駅	淘金站	Taojin				■ 12号線（建設六馬路駅・未開業）・■ 13号線（建設六馬路駅・未開業）
509	区荘駅	区庄站	Ouzhuang				■ 6号線 615
510	動物園駅	动物园站	Zoo
511	楊箕駅	杨箕站	Yangji				■ 1号線 113
512	五羊邨駅	五羊邨站	Wuyangcun				■ 10号線 1011
513	珠江新城駅	珠江新城站	Zhujiang New Town				■ 3号線 310	天河区
514	猟徳駅	猎德站	Liede
515	潭村駅	潭村站	Tancun
516	員村駅	员村站	Yuancun				■ 11号線 1103
517	科韻路駅	科韵路站	Keyun Lu
518	車陂南駅	车陂南站	Chebeinan				■ 4号線 422
519	東圃駅	东圃站	Dongpu
520	三渓駅	三溪站	Sanxi
521	魚珠駅	鱼珠站	Yuzhu				■ 13号線 1301	黄埔区
522	大沙地駅	大沙地站	Dashadi
523	大沙東駅	大沙东站	Dashadong				■ 7号線 714
524	文沖駅	文冲站	Wenchong
525	双沙駅	双沙站	Shuangsha
526	廟頭駅	庙头站	Miaotou
527	夏園駅	夏园站	Xiayuan				■ 13号線 1305
528	保盈大道駅	保盈大道站	Baoying Dadao
529	夏港駅	夏港站	Xiagang
530	黄埔新港駅	黄埔新港站	Huangpu New Port

運転形態

5号線はラッシュ時に滘口駅と黄埔新港駅間の列車と滘口駅と文沖駅間の区間列車を運行しており、最小運行間隔は2分まで短縮されています^[11]。この運行密度は広州地下鉄の中で最も高い水準です。

通常運転列車以外、いくつかの快速列車が運転されている。駅・列車放送およびホームモニターで終点駅と到達時間が提示される。

利用状況

朝ラッシュ時の員村駅2番ホーム（滘口方面）。
長い列が作られ、待ち乗客が大勢いる模様。

5号線は多数の商業地域・住宅地域・を経由し、広州の東西両端を結ぶ大動脈であるため、大量の乗客が訪れる。開業初週間、1日平均利用者数56.7万人。2019年12月31日、利用者数は275.9万人を超え、5号線史上最多である^[12]。2020年、1日1キロ平均利用者数は2.69万人^[13]。2021年、1日利用者数は96.02万人で、3号線と2号線を下回って3位であった^[14]。

5号線は6両編成のL型列車を使用するため、輸送能力が6両編成のA型列車を使用する1号線のおよそ70%で満車率が割に高く、乗換駅ホームで激しい混雑が発生。2018年3月、朝ラッシュ時に市中心部方面全線で満車率が100%を超えたという^[15]。13号線一期開業後、5号線は13号線が地下鉄線網に結ぶ唯一の路線であるため、5号線を利用する乗客がさらに増加。^[16]混雑緩和対策として朝ラッシュ列車が運転され、多数の駅で入駅管理・誘導措置が講じられる。

利用車両

L4-I型列車外見

L7型列車内部

內部型番		製造所	車両編成	製造年代	列車数
L2		南車青島四方機車車両	6L（Mcp+M+Mp+M+M+Mcp）	2008~2010	30列
L4	L4-Ⅰ		6L（Mcp+M+Mp+M+M+Mcp）	2011~2013	20列	32列
L4	L4-Ⅱ		6L（Mc+Mp+M+M+Mp+Mc）	2011~2013	12列	32列
L7		中車広東軌道交通車両	6L（Mcp+M+M+M+M+Mcp）	2021~	14列^[17]

5号線は4号線と同じく直流電化1500Vの第三軌条の電化方式（車両基地では架空電車線方式）、鉄輪式リニアモーター駆動方式を採用している。車両規格も4号線と同一で、L型列車である。現在、5号線は6両編成のL型列車76列を使用している。L型列車の設計速度100 km/h、最高運転速度90 km/h。

元々で一時的に4両編成を使用する計画だったが、3両編成を利用した3号線の混雑状況を鑑みて、開業時から6両編成を使用することになり、「小編成高密度」を地下鉄幹線に運用する方針を放棄した。

事故

2008年1月18日 - 珠江大橋付近に5号線の工事による地盤沈下が発生^[18]。
2009年5月10日 - 西場 - 草暖公園区間付近に5号線の工事による地盤沈下が発生^[19]。
2010年5月3日 - 午後1時、5号線に信号障害が発生。午後3時15分まで運転見合わせ。
2011年1月10日 - 夜10時30分、5号線小北 - 広州駅間を走る滘口行きの列車（列車番号05x055-05x056）内で放火事件が発生。

容疑者はガスタンクに火をつけて大量の白煙を発生させ、列車が広州駅に到着後に逃走。軽傷2人。^[20]数時間後に呉容疑者を確保。^[21]

2014年3月4日 - 5号線広州駅 - 西村間を走る滘口行きの列車内で刺激性ガスが発生した模様で緊急避難を実施したが、避難中に雑踏事故が発生。4人擦り傷。

事後、2人の少年が女性自衛用トウガラシスプレーを弄り催涙スプレーを放出したことを警察が判明。^[22]

該当事件を機に、広州アジア競技大会の開催に伴う安全措置の一環として、駅内セキュリティを導入。

2014年8月28日 - 午前、5号線中山八 - 西場上り区間の線路が地面の採掘機に侵入され、全線運転遅れ、中山八 - 淘金間運休。13時10分運転再開。^[23]

出典

^ “广州地铁五号线全面开建一天开动三台盾构机”. 2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月10日閲覧。
^ “广州地铁五号线全线贯通”. 2014年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月10日閲覧。
^ “地铁五号线列车带电试跑成功”. 2009年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月22日閲覧。
^ “广州地铁5号线东延段要开工啦！黄埔、开发区往返市区更方便！”. 2018年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月22日閲覧。
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^ 王思雨 (2021年12月24日). “地铁五号线东延段工程首个区间贯通”. 信息时报. オリジナルの2022年5月31日時点におけるアーカイブ。 2021年12月25日閲覧。
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^ 地铁21号线通车在即，嘉禾望岗有望分流！换乘锦囊请收好アーカイブ 2019年12月18日 - ウェイバックマシン.广州日报官方微信公众号.2019-12-18
^ 广州市轨道交通十一号线及十三五线路车辆监理采购项目招标公告アーカイブ 2021年3月29日 - ウェイバックマシン廣州公共資源交易中心
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^ 广州公安官方微博回应
^ “广州两少年地铁玩“防狼剂” 4乘客挤碰受轻伤--时政--人民网 (people.com.cn)”. 南方都市报 (2014年3月4日). 2023年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月9日閲覧。
^ 陈杰生 (2014年8月29日). “广州地铁11号线勘探施工出错凿穿5号线隧道”. 南方都市报. 2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月9日閲覧。

外部リンク

広州地鉄公式ページ（簡体字中国語）・（英語）

[1] “广州地铁五号线全面开建一天开动三台盾构机”. 2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月10日閲覧。

[2] “广州地铁五号线全线贯通”. 2014年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月10日閲覧。

[3] “地铁五号线列车带电试跑成功”. 2009年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月22日閲覧。

[4] “广州地铁5号线东延段要开工啦！黄埔、开发区往返市区更方便！”. 2018年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月22日閲覧。

[5] “广州地铁5号线工可报告获批将向东延至黄埔客运港站”. 2018年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月23日閲覧。

[6] 李天研 (2021年10月23日). “广州地铁五号线东延段首座车站封顶”. 广州日报

[7] 王思雨 (2021年12月24日). “地铁五号线东延段工程首个区间贯通”. 信息时报. オリジナルの2022年5月31日時点におけるアーカイブ。 2021年12月25日閲覧。

[8] “广州地铁十三号线二期、五号线东延段再添隧道贯通_广州日报大洋网”. 2022年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月9日閲覧。

[9] 广州地铁五号线开通试运营アーカイブ 2020年6月1日 - ウェイバックマシン.新华社.2009-12-28.

[10] 李天研 (2023年12月28日). “现场直击！广州两条地铁新线开通，记者抢先试乘”. 广州日报. オリジナルの2023年12月28日時点におけるアーカイブ。 2023年12月28日閲覧。

[11] “新线来啦｜今天12点，我们在这两条新线等你！”. 广州地铁. (2023年12月28日). オリジナルの2024年1月3日時点におけるアーカイブ。 2024年1月3日閲覧。

[12] 谭超 (2020年1月6日). “21号线开通后，6号线苏元站客流为何暴涨9倍？”. 南方网. オリジナルの2020年1月12日時点におけるアーカイブ。 2021年11月4日閲覧。

[13] “2020年度全国城市平均客运强度排名公布广州、深圳、上海位列前三”. 中新网. (2021年10月12日). オリジナルの2021年11月6日時点におけるアーカイブ。 2021年11月4日閲覧。

[14] 李天研 (2022年6月24日). “里程全国第三、客运量第二，广州地铁年报新鲜出炉”. 广州日报. オリジナルの2022年7月2日時点におけるアーカイブ。 2022年7月2日閲覧。

[15] 地铁高峰时段燕塘至广州东最挤アーカイブ 2018年4月9日 - ウェイバックマシン廣州日報.2018年4月9日

[16] 地铁21号线通车在即，嘉禾望岗有望分流！换乘锦囊请收好アーカイブ 2019年12月18日 - ウェイバックマシン.广州日报官方微信公众号.2019-12-18

[17] 广州市轨道交通十一号线及十三五线路车辆监理采购项目招标公告アーカイブ 2021年3月29日 - ウェイバックマシン廣州公共資源交易中心

[18] “珠江大桥桥头地陷过百平方”. 2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月10日閲覧。

[19] “广州地铁5号线西草盾构区间局部沉降，已得到有效控制”. 2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月10日閲覧。

[20] “[广州地铁5号线有人点燃煤气罐 1名乘客头发被烧_新闻中心_新浪网 (sina.com.cn) 广州地铁5号线有人点燃煤气罐 1名乘客头发被烧_新闻中心_新浪网 (sina.com.cn)]”. 南方都市报 (2011年1月11日). 2011年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月9日閲覧。

[21] 广州公安官方微博回应

[22] “广州两少年地铁玩“防狼剂” 4乘客挤碰受轻伤--时政--人民网 (people.com.cn)”. 南方都市报 (2014年3月4日). 2023年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月9日閲覧。

[23] 陈杰生 (2014年8月29日). “广州地铁11号线勘探施工出错凿穿5号线隧道”. 南方都市报. 2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月9日閲覧。

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広州地下鉄5号線とは？ わかりやすく解説