富山県道・石川県道29号高岡羽咋線
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| 主要地方道 | |
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| 富山県道29号 高岡羽咋線 石川県道29号 高岡羽咋線 主要地方道 高岡羽咋線 |
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| 実延長 | 32.362km 21.994 km（富山県内部分） 10.368 km（石川県内部分） |
| 制定年 | 1960年（昭和35年） |
| 起点 | 北島口交差点 （富山県高岡市）【北緯36度44分33.6秒 東経136度59分14.4秒 / 北緯36.742667度 東経136.987333度】 |
| 主な 経由都市 |
富山県氷見市 石川県羽咋郡宝達志水町 |
| 終点 | 新保交差点 （石川県羽咋市）【 北緯36度52分7.5秒 東経136度46分21.3秒 / 北緯36.868750度 東経136.772583度】 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道8号
 
 国道159号 国道249号 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
富山県道・石川県道29号高岡羽咋線（とやまけんどう・いしかわけんどう29ごう たかおかはくいせん）は、富山県高岡市と石川県羽咋市を結ぶ県道（主要地方道）である。
概要
起点は、高岡市西部。西へ進み、国吉大橋で小矢部川を渡り、能越自動車道をくぐり、山間部に入る。氷見市に入り、やや北に向きながら氷見市西部の山間部を通る。同市岩瀬で西に折れ、緩やかなカーブを登ると、石川県羽咋郡宝達志水町に入る。下石（さがりし）ダムの右岸を通り、その後、子浦川に沿って下り、宝達志水町役場前など子浦地区中心部を通る。羽咋市に入って砂丘を登り、高架でJR七尾線を渡ると、終点の新保交差点に至る。
全線で2車線化整備が完了し、冬期でも通行が可能である。
路線データ
歴史
- 1960年（昭和35年）[1]4月23日：富山県部分、路線認定。
- 1960年（昭和35年）10月15日：石川県部分、路線認定。
- 1993年（平成5年）
- 1995年（平成7年）8月29日 - 国吉大橋を含めた高岡市北島 - 答野島間のバイパス（延長2.23 km、幅員15.5 m、歩道幅員各3 m、1988年から整備[4]）が開通[5]。
- 2024年（令和6年）1月1日 - 能登半島地震が発生。宝達志水町内で通行不能となった[6]。
路線状況
重複区間
- 富山県道32号小矢部伏木港線（富山県高岡市国吉・手洗野(南)交差点 - 富山県高岡市柴野・柴野交差点）
- 富山県道・石川県道76号氷見惣領志雄線（富山県氷見市岩瀬 - 石川県羽咋郡宝達志水町萩市・子浦交差点）
地理
通過する自治体
交差する道路
- 国道8号（富山県高岡市北島・北島口交差点、起点）
- 富山県道32号小矢部伏木港線（高岡市国吉・手洗野(南)交差点）
- 富山県道32号小矢部伏木港線（高岡市柴野・柴野交差点）
- 富山県道296号仏生寺太田線（氷見市吉池）
- 富山県道362号桑ノ院赤毛線（氷見市赤毛）
- 富山県道76号氷見惣領志雄線（氷見市岩瀬）
- 石川県道305号所司原神子原線（石川県羽咋郡宝達志水町所司原）
- 石川県道300号氷見志雄線（宝達志水町散田）
- 羽咋広域農道（宝達志水町散田・散田交差点）
- 国道159号（宝達志水町萩市・子浦交差点）
- 国道249号（羽咋市新保町・新保交差点、終点）
主要橋梁
沿線にある施設など
注釈
脚注
- ^ 『氷見市史2 通史編二 近・現代』（2006年3月31日、氷見市発行）822頁。
- ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省
- ^ 『北日本新聞』1993年10月5日付朝刊5面『地方道高岡 - 羽咋線 赤毛トンネル、29日開通 氷見 交通難所は解消 急こう配の赤毛 - 吉池』より。
- ^ a b 『北日本新聞』1995年8月5日付朝刊5面『バイパスほぼ完成 高岡 - 羽咋線 北島と答野島つなぐ』より。
- ^ 『北日本新聞』1995年8月30日付朝刊25面『県道高岡 - 羽咋線バイパス完成祝う』より。
- ^ “避難所・通行止めの道路・鉄道運転見合わせ情報…震災掲示板”. 読売新聞オンライン (2024年1月2日). 2024年1月12日閲覧。
- ^ “「古墳の湯」来年３月末で閉館 宝達志水 老朽ポンプ修復不可能”. 中日新聞. 2024年9月6日閲覧。
- ^ “宝達志水・古墳の湯廃止「待った」条例案提出も町議会否決「継続望む声」「説明不足」”. 北國新聞 (2025年3月8日). 2025年3月8日閲覧。
参考文献
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関連項目
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固有名詞の分類
| 石川県道 |
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