固定スラット
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/24 01:26 UTC 版)
スラットが常時展開している方式。低速の機体に用いられるが、前縁にスリットを設ける形の高速機向けのものもあり、Me163などで採用されている。 F-4 ファントムIIでは、海軍用のF-4B後期型（前期型では後日装備）やF-4J、空軍用のF-4E、英海軍向けのF-4Kにおいては水平尾翼の前縁に固定式スラットが設置されている（F-4C/Dや英空軍用のF-4M、西ドイツ空軍用のF-4Fのように設置しない機体もある）。こちらは主翼とは逆に、水平尾翼下面の失速を防ぐように上面から下面に流れるように設計されている（水平尾翼は機首を上げるために用いることが多く、水平尾翼下面の失速を防ぐことは仰角限界の向上、ひいては機動性向上につながるため。F-15イーグルも同様の理由で水平尾翼前縁にドッグトゥースを設けている。）。
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