副都心線開業に伴う主な変化
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/09 03:56 UTC 版)
「東京メトロ有楽町線」の記事における「副都心線開業に伴う主な変化」の解説
2008年6月14日の副都心線開業に伴い、併走区間・線路共用区間のある有楽町線でも大幅なダイヤ改正が行われた。その際の主な変化は以下のとおりである。 優等種別の「準急」が設定された（詳細は後述）。和光市駅 - 新木場駅間の所要時分は各駅停車は49分35秒、準急列車は45分20秒とされた。 小竹向原駅で、有楽町線新木場行き列車と副都心線渋谷行き列車、和光市方面行き列車と西武線直通列車で相互接続が行われる。これは、副都心線開業前から新木場行き列車と新線池袋行き列車、和光市方面行き列車と西武線直通列車で相互接続が行われていた（ただし副都心線開業前後とも全便ではない）。 小竹向原駅で、片方の列車が遅れた場合でも接続待ちは行わなくなった。そのため接続予定の列車同士でも遅れた場合は接続を行わない。副都心線開業前は片方の列車が遅れた場合接続待ちを行っていた。 東武東上線または西武線との相互直通列車で、和光市駅または小竹向原駅にて種別変更を行うものが増えた。 西武線直通列車の始発・終着駅の変更や、系統入れ替えが行われた。以下はその一例。各駅停車は清瀬発着が増えた。 日中の新木場 - 飯能発着（快速）と新線池袋 - 小手指間（各駅停車）を入れ替える形で、新木場 - 小手指間（準急）と渋谷 - 飯能間（快速）に変更された。
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