公園前駅 (岐阜県)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/06/08 01:17 UTC 版)
| 公園前駅 | |
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| こうえんまえ KŌEN-MAE |
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◄材木町 (0.3 km)
(0.5 km) 長良橋►
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| 所在地 | 岐阜県岐阜市 |
| 所属事業者 | 名古屋鉄道 |
| 所属路線 | 岐阜市内線 |
| キロ程 | 3.5 km（岐阜駅前起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1912年（大正元年）8月28日 |
| 廃止年月日 | 1988年（昭和63年）6月1日 |
公園前駅（こうえんまええき）は、岐阜県岐阜市大宮町にあった、名古屋鉄道岐阜市内線（長良線[1]）の停留場である。
岐阜公園への玄関口にあり[2]、岐阜公園や岐阜大仏への最寄駅であった。
歴史
1912年、岐阜市内線の前身である美濃電気軌道の駅として開業した。前年に美濃電気軌道は岐阜駅前 - 本町間がすでに開通しており、当停留場はそこから長良橋駅までの延伸と同時に設けられた。戦後になると、当停留場を含む岐阜市内線の徹明町 - 長良北町間はモータリゼーションの進展により業績の不振が続き、合理化を図ったものの1988年に市内の交通の妨げになることから廃止された[3][4]。当停留場もこれに合わせて廃止されている。
- 1912年（大正元年）8月28日 - 美濃電気軌道市内線の本町 - 長良橋間の開通と同時に開業[5]。
- 1988年（昭和63年）6月1日 - 岐阜市内線の徹明町 - 長良北町間の廃止に伴い廃駅となる[5]。
停留場構造
配線図
| ← 長良北町方面 |
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→ 徹明町方面 |
| 凡例 出典:[6] |
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その他
- 当停留場を含む伊奈波通 - 長良橋間は、半径40 - 60 mの急カーブが連続し、道幅も狭かったため、岐阜市内線の主力であるモ560形、モ570形や、美濃町線主力のモ590形は入線できなかった。そのため、伊奈波通 - 長良北町間はほとんどモ550形が使用されていた。またこの連続急カーブがネックとなり、大半は伊奈波通駅で折り返していたという。伊奈波通 - 長良北町間の本数はおよそ20分間隔だったという。
- 岐阜市内線の新岐阜駅前（または岐阜駅前） - 長良北町間の方向板には、岐阜公園、金華山ロープウェー、岐阜城の文字が書かれていた。
隣の停留場
脚注
- ^ 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、31頁。ISBN 4-87670-097-4。
- ^ 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、158頁。 ISBN 4-87670-097-4。
- ^ 川島令三『全国鉄道事情大研究』 名古屋北部・岐阜篇 1、草思社、1997年、126頁。 ISBN 4-7942-0796-4。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、571頁。
- ^ a b 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、218-230頁。 ISBN 4-87670-097-4。
- ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第473号 1986年12月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、付図「名古屋鉄道路線略図」
関連項目
- 公園前駅 (岐阜県)のページへのリンク
