京阪70型電車
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京阪70型電車（けいはん70がたでんしゃ）は、かつて京阪電気鉄道の京津線で使用されていた電車（路面電車車両）である。
注釈
- ^ したがって、京津線2両連結運転の原申請はこれらの車両とほぼ同時の1940年（昭和15年）10月22日に行なわれ、1941年（昭和16年）8月25日に認可されている。
- ^ 本車両の設計をとりまとめたのは車両課長の口羽玉人で、のちに車両掛長の青木精太郎に交代した。口羽は戦後も京阪神急行電鉄に残り、710型、1000型（初代）、2000型、2300型の設計に携わっている。一方、オープンカーは青木がとりまとめている。
- ^ 東洋レーヨン（現：東レ）の子会社で、同社滋賀事業場内に所在していたが現存しない。
- ^ 京阪のウェブサイトでは「大正11年製造」と書かれているが、これは直接の前身である100型の製造年である。沖中によると、72号の前身となったのは100型113で、この113は1929年5月の改番前は128を名乗り、さらに旧128は1922年に1型32を改造して作られたものである。1型32は1910年9月に製造された。
出典
- ^ 「びわこ号」が走り出す! (PDF) - びわこ号復活プロジェクト（寝屋川市役所ウェブサイト）
- ^ びわこ号復活記念乗車会を11月9日（日）に開催します! (PDF) - 京阪電気鉄道プレスリリース（2014年9月24日）
- ^ “幻の名車「びわこ号」４４年ぶり復活、「中川家」礼二“念願”の本線走行は？”. 産経WEST. (2014年11月9日)
- ^ “幻の名車「びわこ号」４４年ぶり復活運転 寄付金募り、目標達成”. 産経デジタル. (2014年11月10日)
- ^ “【動画】京阪電車「びわこ号」44年ぶり復活 ── 中川家 礼二も登場”. THE PAGE大阪 (Yahoo!ニュース). (2014年11月17日)
[続きの解説]
「京阪70型電車」の続きの解説一覧
- 1 京阪70型電車とは
- 2 京阪70型電車の概要
- 3 参考文献
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