ロサンゼルス郡都市圏交通局P3010形電車とは？わかりやすく解説

ロサンゼルス郡都市圏交通局P3010形電車
基本情報
運用者	ロサンゼルス郡都市圏交通局
製造所	近畿車輛
製造年	2015年 - 2020年
主要諸元
編成	2連接連接車
軸配置	Bo′(2)′Bo′
軌間	1,435 mm
電気方式	直流750V; （架空電車線方式）
最高速度	104 km/h
起動加速度	4.83 km/h/s
減速度（常用）	5.63 km/h/s
編成定員	着席68人
編成重量	45 t
全長	27,130 mm
全幅	2,660 mm
全高	3,810 mm
主電動機	かご形三相誘導電動機; 東洋電機USA製TDK6483-A（550 V、203 A、2,221rpm、76 Hz、575 kg）
主電動機出力	145 kW
駆動方式	WN駆動方式
歯車比	6.43
編成出力	580 kW
制御方式	2レベルIGBT-VVVFインバータ制御（PG付センサレスベクトル制御）
制御装置	東洋電機USA製RG6022-A-M
制動装置	回生・発電ブレンディングブレーキ; 空気ブレーキ
保安装置	ATC、ATP
備考	主要数値はに基づく。
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ロサンゼルス郡都市圏交通局P3010形電車(ロサンゼルスぐんとしけんこうつうきょくP3010がたでんしゃ)は、2016年に営業運転を開始したロサンゼルス郡都市圏交通局のLRT車両である。

導入の経緯

アンサルドブレーダ(現・日立レールイタリア)は、ゴールドラインの東側延伸に伴い、2006年から2011年までにP2550形を50両調達した。車両の配達は予定より約3年遅れたため、当初発注した車両数よりも多く導入しないこととした^[2]。

しかし、延伸開業や日本車輌製 P865形の置き換えなど、今後も車両導入の必要性があるとされた。ロサンゼルス郡都市圏交通局は、2012年4月30日に近畿車輛と車両導入の契約を締結^[3]し、試運転のために2014年に最初の車両が納入された。これまでに計235両が製造され、総額は89億ドルとなる^[4]。

当初、構体は日本で製造し、内装・艤装・台車組立はアメリカで行われていたが、カリフォルニア州パームデール市に近畿車輛の工場が完成して以降は全ての製造工程を同工場にて行われている^[5]。

概要

2018年現在、E線、A線、C線で運行されている。

車体

車両は高床式で、1両あたり2車体3台車の連接車となっている。車体はステンレス鋼製で、床下にカバーが付けられている。ドアは引き戸式で、閉扉時にドアチャイムが鳴る。

走行機器

制御装置は2レベルIGBT-VVVFインバータ制御(RG6022-A-M形)で、1C2M制御である。主電動機は自己通風式のかご形三相誘導電動機(TDK6483-A形)を採用している。駆動方式は2段減速のWN駆動方式を採用し、主電動機からの動力はWN継手、歯車を介して伝達される^[6]。

走行機器や高速度遮断器、発電ブレーキ用抵抗器などは東洋電機USA製である。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

出典

^ “Los Angeles, CA - LA County MTA Technical Data” (英語). 近畿車輌. 2019年10月20日閲覧。
^ "January 6, 2010 - Agenda - Technical Advisory Committee" (PDF). Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority. January 6, 2010.
^ "Special Board Meeting April 30, 2012 - Subject: Light Rail Vehicle Procurement"(PDF). Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority. April 30, 2012.
^ "Los Angeles to order up to 235 light rail vehicles". Railway Gazette. DVV Media Group GmbH. May 1, 2012
^ "ロサンゼルス案件におけるアメリカ車両製造工場建設計画の見直しについて". Kinkisharyo. Dec 26, 2014
^ "ロサンゼルス交通局P3010 LRV電機品". Toyo Denki. Oct, 2016
^ Impact Recovery Systems (19 December 2013). Successful Implementation of Station Platform Between Car Barriers (PDF) (Report). 2023年7月19日閲覧。
^ “OUR PRODUCTS”. Kinki Sharyo. 2023年7月19日閲覧。

[Kinki_spec_1-1] “Los Angeles, CA - LA County MTA Technical Data” (英語). 近畿車輌. 2019年10月20日閲覧。

[2] "January 6, 2010 - Agenda - Technical Advisory Committee" (PDF). Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority. January 6, 2010.

[3] "Special Board Meeting April 30, 2012 - Subject: Light Rail Vehicle Procurement"(PDF). Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority. April 30, 2012.

[4] "Los Angeles to order up to 235 light rail vehicles". Railway Gazette. DVV Media Group GmbH. May 1, 2012

[5] "ロサンゼルス案件におけるアメリカ車両製造工場建設計画の見直しについて". Kinkisharyo. Dec 26, 2014

[:0-6] "ロサンゼルス交通局P3010 LRV電機品". Toyo Denki. Oct, 2016

[Los_Angeles_LRT_Roster_1-7] Impact Recovery Systems (19 December 2013). Successful Implementation of Station Platform Between Car Barriers (PDF) (Report). 2023年7月19日閲覧。

[8] “OUR PRODUCTS”. Kinki Sharyo. 2023年7月19日閲覧。

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表話編歴近畿車輛製のアメリカ合衆国向け路面電車車両
	マサチューセッツ湾交通局：タイプ7（ボストン）ダラス高速運輸公社：100形（ダラス）ニュージャージー・トランジット：100形・2000形（ハドソン郡、ニューアーク）サンタクララバレー交通局：900形（サンノゼ）バレーメトロ（英語版）：100形（フェニックス）サウンド・トランジット（英語版）：100形（シアトル）ロサンゼルス郡都市圏交通局：P3010形（ロサンゼルス） ameriTRAM^*
^* - 試験車両。

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