マルチプル・タイタンパー
かつては人力に頼っていた保線作業も、近年は機械化が進み作業の正確さ・迅速性が高まってきました。保線機械の中での“代表的な万能選手”が、このマルチプル・タイタンパーです。タンピング（砂利のつき固め）、レベリング（線路の高さの調整）、ライニング（線路の曲がりの修正）を一度に行う大型機械で、1時間に300〜500mの保線作業が可能です。
このほか、バラスト・クリーナー（砂利の交換をする）、バラスト・コンパクター（砂利の締め固めをする）、マルチプル・パワーレンチ（コンクリートまくらぎの締結装置を締め直す）、レール運搬車、モーターカー、ダンプトロリー、軌道検測車などが導入されています。軌道の保線作業は、列車の安全確保だけでなく民鉄の列車運転回数の増加・輸送力増強を支えています。
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