カジバ傘下でのモト・モリーニとは? わかりやすく解説

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カジバ傘下でのモト・モリーニ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/19 09:30 UTC 版)

モト・モリーニ」の記事における「カジバ傘下でのモト・モリーニ」の解説

1988年カジバ傘下モト・モリーニは、V型72二気エンジン搭載した『DART350』を発売した1989年には、ニューヨークで最後耐久仕様『Coguaro』とクルージング仕様が350ccと500ccの排気量発売された。ただしこれらは旧来のモデル基礎とした拡張版で、新技術は特に盛り込まれていなかった。カジバ技術開発には消極的で、フランコ・ランベルティーニが設計した新し60エンジンにも興味を持たなかった。そのため、彼はモト・モリーニ去りピアジオ傘下ジレラ移籍してしまった。 この後モト・モリーニは見る影も無かった。ベルガミ通り工場1993年閉鎖され、『Excalibur』の生産はアゴスチーニ工場移された。1996年モト・モリーニドゥカティ一絡げにされてテキサス・パシフィック・グループ売却された。しかし、単なる投資ファンドだった彼らには、モト・モリーニ復活させようとする意志微塵も無かった

※この「カジバ傘下でのモト・モリーニ」の解説は、「モト・モリーニ」の解説の一部です。
「カジバ傘下でのモト・モリーニ」を含む「モト・モリーニ」の記事については、「モト・モリーニ」の概要を参照ください。

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