オレンジライン (ダラス高速運輸公社)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/09 00:23 UTC 版)
| オレンジライン Orange Line |
|
|---|---|
DFW空港駅に停車する電車（2015年撮影）
|
|
| 基本情報 | |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 所在地 | テキサス州ダラス |
| 種類 | ライトレール |
| 区間 | パーカーロード（Parker Road） - DFW空港（DFW Airport） |
| 輸送実績 | 22,300人（2018年度平日平均利用者数）[1] |
| 開業 | 2012年7月30日[2][3] |
| 最終延伸 | 2014年8月18日[3] |
| 運営者 | ダラス高速運輸公社（DART） |
| 使用車両 | SLRV |
| 路線諸元 | |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電化区間 | 全区間（架空電車線方式） |
| 電化方式 | 直流750 V （架空電車線方式） |
オレンジライン（Red Line）は、アメリカ合衆国テキサス州ダラスで公共交通機関を運営するダラス高速運輸公社（Dallas Area Rapid Transit、DART）が所有するライトレール（DARTライトレール）の系統の1つ。ダラス・フォートワース国際空港へと直通する空港連絡路線でもある[4][5][1]。
概要
ダラス・フォートワース国際空港（DFW空港）と接続する新たな鉄道路線を建設する計画は1995年の時点で存在しており、2000年2月にライトレールを延伸する形となる事が決定した。建築資材の世界的な高騰を受けて2007年にDART全体のコスト削減計画が発表され、2010年にもDART全体の収益減少により延伸計画の凍結が検討されたが、連邦政府からの資金を投入することにより回避され、以降も工事が続行された。そして2012年7月30日および同年12月3日にグリーンラインから分岐しベルトライン駅（Belt Line）まで向かう路線が先行開業し、2014年8月18日にDFW空港のターミナルAに隣接した空港駅（DFW Airport）が開通した。これにより、DARTが運営するライトレールの総延長は144.8 km（90 mile）となり、アメリカ合衆国最大の路線網となった[注釈 1][2][6]。
2020年1月現在のオレンジラインは、北部のプレイノにあるパーカーロード駅（Parker Road）からダラス中心部を経由しDFW空港駅までを結ぶ系統である。ただしパーカーロード駅 - LBJ/セントラル駅（LBJ/Central）間は平日の朝夕ラッシュ時および深夜のみ運行し、それ以外の列車はLBJ/セントラル駅から発着する。パーカーロード駅 - DFW空港駅間の所要時間は95分、LBJ/セントラル駅 - DFW空港駅間は76分である。この両区間を走る列車に加え、朝・夜の時間帯を中心に区間運転を行う列車が多数設定されている他、一部の列車はパール/アーツ・ディストリクト駅（Pearl/Arts District）からグリーンラインのフェアパーク駅（Fair Park）へ乗り入れる[4][2][7]。
駅一覧
2020年1月現在、オレンジラインの列車が停車する駅および建設中の駅は以下の通りである。そのうち2012年以降に開通した駅については、DARTが展開するプロジェクト（DART Station Art & Design Program）の一環として各駅の全体を機能性と芸術性を両立しつつ多様性を重視した巨大なパブリックアートに見立て、DARTや建設業者に加え芸術家が参加したチームによる設計が行われている[4][2][8][9]。
今後の予定
2020年1月現在、オレンジラインでは新たに"ループ12駅"（Loop 12）とヒドゥンリッジ駅（Hidden Ridge）の建設が進められており、後者については2020年中に開業する予定となっている[19][16]。
脚注
注釈
出典
- ^ a b Dallas Area Rapid Transit 2019, p. 27.
- ^ a b c d “DART History”. DART. 2020年1月17日閲覧。
- ^ a b “Facts : Orange Line”. DART. 2020年1月17日閲覧。
- ^ a b c “DART Rail Orange Line”. DART. 2020年1月17日閲覧。
- ^ “DART Maps”. DART. 2020年1月17日閲覧。
- ^ MICHAEL A. LINDENBERGER. “DART finance committee OKs service changes, new debt in $1.26 billion budget”. dallasnews.com. 2012年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月17日閲覧。
- ^ “Travel Times”. DART. 2020年1月17日閲覧。
- ^ Dallas Area Rapid Transit 2019, p. 17-19.
- ^ “Dallas Area Rapid Transit Public Art - Orange Line”. DART. 2020年1月17日閲覧。
- ^ a b “Cotton Belt "Silver Line" Project”. DART. 2020年1月17日閲覧。
- ^ “Bush Turnpike Station to become CityLine/Bush Station in March”. Dart Daily (2016年2月24日). 2020年1月17日閲覧。
- ^ “DART station renamed SMU/Mockingbird Station”. Southern Methodist University (2019年4月29日). 2020年1月17日閲覧。
- ^ a b “DART changing train, bus service as it readies rail debut in Irving”. The Dallas Morning News (2019年7月10日). 2020年1月17日閲覧。
- ^ “Inwood/Love Field station”. DART. 2020年1月17日閲覧。
- ^ “DART Rail Green Line”. DART. 2020年1月17日閲覧。
- ^ a b c “DART Expansion Maps”. DART. 2020年1月17日閲覧。
- ^ “Traveling to and from DFW International Airport”. DART. 2020年1月17日閲覧。
- ^ Gordon Dickson (2017年2月13日). “TEX Rail commuter station approved at DFW Airport, to open in 2018”. Fort Wotrh Star-Telegram. 2020年1月17日閲覧。
- ^ Dallas Area Rapid Transit 2019, p. 21.
参考資料
- Dallas Area Rapid Transit (2019年5月). “Reference Book”. 2020年1月17日閲覧。
外部リンク
- “ダラス高速運輸公社の公式ページ” (英語). 2020年1月17日閲覧。
- オレンジライン (ダラス高速運輸公社)のページへのリンク
