エールフランス447便墜落事故とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

すべての辞書から再検索する

ウィキペディア

索引トップ用語の索引ランキングカテゴリー

エールフランス447便墜落事故

(エールフランス447便失踪事故から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/09 08:01 UTC 版)

エールフランス447便墜落事故（エールフランス447びんついらくじこ）は、2009年 6月1日に発生した航空事故である。

出典・脚注

^ ASN.
^ ^a ^b 仏機墜落事故、原因は「計器故障と操縦士の不手際」最終報告AFP.BB.News（2012年7月6日）同日閲覧
^ 日本乗員組合連絡会議・ALPA Japan事務局 (2012年8月2日). “AF447 便の事故報告書(1)” (PDF). http://alpajapan.org/. ALPA Japan（AirLine Pilots' Association of JAPAN）／　日本乗員組合連絡会議. 2019年2月閲覧。
^ 日本乗員組合連絡会議・ALPA Japan事務局 (2015年12月18日). “AF447 便の事故報告書(2)” (PDF). http://alpajapan.org/. ALPA Japan（AirLine Pilots' Association of JAPAN）／　日本乗員組合連絡会議. 2012年8月2日閲覧。
^ 青木 2015, p. 98.
^ “回収物は「仏機の残骸ではなかった」と　ブラジル空軍”. CNN. 2009年6月5日閲覧。^{[リンク切れ]}
^ “エールフランス機事故、男性2人の遺体など収容事故後初”. AFPBB. (2009年6月7日)
^ “Air France tail section recovered”. BBC. 2009年6月15日閲覧。
^ “エールフランス機事故、捜索態勢を強化原子力潜水艦を投入”. AFPBB. (2009年6月6日)
^ 青木 2015, p. 100.
^ “Remora ROV fishes out Air France black box”. CNET (2011年5月2日). 2023年6月22日閲覧。
^ “大西洋上の残骸はエールフランス機の一部＝ブラジル国防相”. ロイター通信. (2009年6月3日) 2020年4月24日閲覧。
^ “航空機の軽量化が招いた落雷リスク、専門家が分析”. AFPBB. (2009年6月2日)
^ “事故機、適切な速度出さず？＝仏紙”. 時事通信. 2009年6月5日閲覧。^{[リンク切れ]}
^ “エールフランス機の墜落原因、速度計の異常か仏事故調査局”. AFPBB. (2009年6月5日) 2020年4月24日閲覧。
^ “エアバス社勧告の速度計交換、エールフランス怠った疑い”. 読売新聞. (2009年6月6日). オリジナルの2009年6月8日時点におけるアーカイブ。
^ “大西洋墜落のエールフランス機、フライトレコーダーを回収”. AFPBB. (2011年5月2日)
^ ^a ^b ^c ^d Henry Blodget (2012年5月1日). “FINALLY: New Details Explain Why Air France Jet Plunged Into The Atlantic”. Business Insider. 2018年8月20日閲覧。
^ 日本乗員組合連絡会議・ALPA Japan事務局 (2015年12月18日). “AF447 便の事故報告書(3)” (PDF). http://alpajapan.org/. ALPA Japan（AirLine Pilots' Association of JAPAN）／　日本乗員組合連絡会議. 2012年8月2日閲覧。 “19．FD の表示を追ったか大きな機首上げ操作は、ロール方向の操舵に注意が集中し力が入りすぎただけでは説明できない部分があります。特に失速警報が作動したのち、推力を最大(TOGA) にして、大きく機首上げ操作を行っている部分です。現在の規定ではFDR は機長席とスタンバイ計器の表示を記録するようになっており、副操縦士（右）側の表示は記録されていません。これに関してはCockpit Image Recorder が有益であるとされています。しかしコンピューターの作動を解析して右側のFD の指示を推定できました。FD は断続的に消えたり出たりしていますが、出ている時間の大半は機首上げ側を示していました。失速警報はFD には何ら反映されず、機長が操縦席に戻ったときには、連続して失速警報が作動し続けていましたが、FDはほぼ機首上げ一杯を示していました。”
^ ^a ^b ^c ^d “01 June 2009 - Air France 447”. Cockpit Voice Recorder Database. 2021年7月30日閲覧。
^ フランス航空事故調査局. “Appendix 1 CVR Transcript” (PDF) (English). 2021年7月29日閲覧。
^ ^a ^b BEA third 2011.
^ (PDF) Synthesis Note on Interim Report No. 3, BEA, (29 July 2011)
^ (PDF) Safety Recommendations from Interim Report No. 3, BEA, (29 July 2011)
^ 「Air France and Airbus charged with involuntary homicide for Rio-Paris crash in 2009」『CNN』、2022年10月10日。2023年4月18日閲覧。
^ 「Air France and Airbus cleared of involuntary manslaughter over 2009 crash」『theguardian』、2023年4月17日。2023年4月18日閲覧。
^ ^a ^b “Zeisterse in verdwenen Air France vlucht” (Dutch). rtvutrecht.nl. (2009年6月2日)
^ “Airbus-Absturz: Jetzt 28 Tote” (2009年6月4日). 2009年6月5日閲覧。
^ ^a ^b “Alexander kommer aldri tilbake på skolen” (Norwegian). Dagbladet. (2009年6月3日) 2009年6月3日閲覧。
^ ^a ^b “En el avión desaparecido de Air France iba una azafata argentina” (Spanish). Clarín. (2009年6月2日) 2009年6月2日閲覧。
^ “Flygplan försvann över Atlanten”. Dagens Nyheter. (2009年6月1日) ^{[リンク切れ]}
^ “The Last Resital in Rio de Janerio”. Korhan Bircan. (2009年6月6日)
^ “Press release N° 5”. Air France (2009年6月1日). 2009年6月5日閲覧。
^ “List of passengers aboard lost Air France flight”. Associated Press (2009年6月3日). 2009年6月3日閲覧。^{[リンク切れ]}
^ Passenger List
^ “Riverdance star on lost airliner”. BBC. 2009年6月3日閲覧。

[続きの解説]

「エールフランス447便墜落事故」の続きの解説一覧

固有名詞の分類

原因不明の航空事故	イタビア航空870便事件ノースウエスト航空2501便墜落事故エールフランス447便墜落事故全日空貨物機失踪事件ヴァリグ・ブラジル航空機遭難事故 >>固有名詞 >>できごと一覧 >>事件・事故一覧 >>事件・事故一覧
エアバスA330による航空事故	エアトランサット236便滑空事故アフリキヤ航空771便墜落事故エールフランス447便墜落事故 >>できごと >>事件・事故一覧 >>事件・事故一覧

このページでは「ウィキペディア」からエールフランス447便墜落事故を検索した結果を表示しています。
Weblioに収録されているすべての辞書からエールフランス447便墜落事故を検索する場合は、下記のリンクをクリックしてください。

全ての辞書からエールフランス447便墜落事故を検索

>> 「エールフランス447便墜落事故」を含む用語の索引
エールフランス447便墜落事故のページへのリンク

エールフランス447便墜落事故とは？わかりやすく解説

エールフランス447便墜落事故

「エールフランス447便墜落事故」の関連用語

エールフランス447便墜落事故とは？ わかりやすく解説

エールフランス447便墜落事故

急上昇のことば

「エールフランス447便墜落事故」の関連用語

エールフランス447便墜落事故とは？わかりやすく解説