アエロペルー
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/04/30 04:29 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動
|
||||
| 設立 | 1973年 | |||
|---|---|---|---|---|
| ハブ空港 | ホルヘ・チャベス国際空港 | |||
| マイレージサービス | Club Premier | |||
| 会員ラウンジ | Salon Premier | |||
| 保有機材数 | 22 | |||
| 就航地 | 21都市 | |||
| 本拠地 | ペルー・リマ | |||
| 代表者 | Gregorio Nolan | |||
アエロペルー（Aeroperú）は、かつてペルーのリマを本拠地としていた航空会社。ペルーのフラッグ・キャリアでもあったが、1999年に運航停止となった。
概要
設立
ペルー空軍に民間航空部門を設置し、SATCO航空として運航していたものを前身として1973年5月に設立された。設立上の経緯から、当初はペルー空軍も運航に大きく関わっていた。
ホルヘ・チャベス国際空港を拠点として、1973年7月にペルー国内線の運航を開始。同年10月には国際線の運航も開始し、ボリビアやブラジル、チリなどの南アメリカ各国のほか、メキシコやアメリカ合衆国のマイアミにも乗り入れた。 運航機材にはロッキード L-1011 トライスター、ダグラスDC-8-62、ボーイング727-100、フォッカーF28フェローシップが使用された。
売却と拡大
1990年代の経済危機の際にアエロメヒコ航空へ株式の47%を売却。この時には制服をアエロメヒコに似たデザインへと変更し、ボーイング757を3機購入、1機をリースした。またメヒカーナ航空からもボーイング727-200とDC-10-15を3機ずつ購入した。一方では国際線の拡大も実施し、ロサンゼルスへの乗り入れ等も行った。
運航停止
1996年10月2日に墜落事故が発生した。この事故は、航空機の洗浄時にピトー管を塞いでいたマスキングテープを、離陸前点検まで剥がし忘れたまま離陸してしまったため、高度・速度を正確に検知出来なくなり発生したものであった（→アエロペルー603便墜落事故）。同事故の発生に伴う致命的な経営悪化に加え、その後のペルー経済の悪化も相俟って、アエロペルーは1999年3月10日に運航を停止した。
主な就航地
国内線
国際線
マドリード
メキシコシティ- カンクン
パナマシティ
マイアミ- ロサンゼルス
- ニューヨーク
ブエノスアイレス
ラパス- サンタ・クルス・デ・ラ・シエラ
サンパウロ- リオデジャネイロ
サンティアゴ
ボゴタ
キト- グアヤキル
カラカス
保有機材
関連項目
参考文献
- アエロ・ペルーのページへのリンク
