路面性能の評価
読み方：ろめんせいのうのひょうか
路面の性能は、わだち掘れ量、平たん性、浸透水量、すべり抵抗値、段差量などで評価する。いくつかの項目を組合わせ作成した評価方式もある。代表的な評価式には、MCI（維持管理指数）やPSI（供用性指数）がある。MCIは、建設省（現国土交通省）が直轄国道調査結果を基に開発した舗装の供用性の評価指数。PSIやASSHO（アメリカ道路協会）が供用性指数として定量化した評価指数。ＭＣＩ＝10－1.48Ｃ0.3－0.29Ｃ0.7－0.47σ0.2ＰＳＩ＝4.53－0.518logσ－0.371Ｃ0.5－0.174Ｄ2Ｃ：ひび割れ率Ｄ：わだち掘れ量の平均値（ＭＣＩ：mm、ＰＳＩ：cm）σ：平坦性（mm）ＭＣＩによる維持修繕基準として下表に示すとおりである。
路面の性能は、わだち掘れ量、平たん性、浸透水量、すべり抵抗値、段差量などで評価する。いくつかの項目を組合わせ作成した評価方式もある。代表的な評価式には、MCI（維持管理指数）やPSI（供用性指数）がある。MCIは、建設省（現国土交通省）が直轄国道調査結果を基に開発した舗装の供用性の評価指数。PSIやASSHO（アメリカ道路協会）が供用性指数として定量化した評価指数。ＭＣＩ＝10－1.48Ｃ0.3－0.29Ｃ0.7－0.47σ0.2ＰＳＩ＝4.53－0.518logσ－0.371Ｃ0.5－0.174Ｄ2Ｃ：ひび割れ率Ｄ：わだち掘れ量の平均値（ＭＣＩ：mm、ＰＳＩ：cm）σ：平坦性（mm）ＭＣＩによる維持修繕基準として下表に示すとおりである。
路面性能の評価
読み方：ろめんせいのうのひょうか
路面の性能は、わだち掘れ量、平たん性、浸透水量、すべり抵抗値、段差量などで評価する。いくつかの項目を組合わせ作成した評価方式もある。代表的な評価式には、MCI（維持管理指数）やPSI（供用性指数）がある。MCIは、建設省（現国土交通省）が直轄国道調査結果を基に開発した舗装の供用性の評価指数。PSIやASSHO（アメリカ道路協会）が供用性指数として定量化した評価指数。ＭＣＩ＝10－1.48Ｃ0.3－0.29Ｃ0.7－0.47σ0.2ＰＳＩ＝4.53－0.518logσ－0.371Ｃ0.5－0.174Ｄ2Ｃ：ひび割れ率Ｄ：わだち掘れ量の平均値（ＭＣＩ：mm、ＰＳＩ：cm）σ：平坦性（mm）ＭＣＩによる維持修繕基準として下表に示すとおりである。
路面の性能は、わだち掘れ量、平たん性、浸透水量、すべり抵抗値、段差量などで評価する。いくつかの項目を組合わせ作成した評価方式もある。代表的な評価式には、MCI（維持管理指数）やPSI（供用性指数）がある。MCIは、建設省（現国土交通省）が直轄国道調査結果を基に開発した舗装の供用性の評価指数。PSIやASSHO（アメリカ道路協会）が供用性指数として定量化した評価指数。ＭＣＩ＝10－1.48Ｃ0.3－0.29Ｃ0.7－0.47σ0.2ＰＳＩ＝4.53－0.518logσ－0.371Ｃ0.5－0.174Ｄ2Ｃ：ひび割れ率Ｄ：わだち掘れ量の平均値（ＭＣＩ：mm、ＰＳＩ：cm）σ：平坦性（mm）ＭＣＩによる維持修繕基準として下表に示すとおりである。
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