おれんじエース

ウィキペディア

おれんじエース

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/11/04 02:50 UTC 版)

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "おれんじエース" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2023年5月)

おれんじエース
基本情報
船種	フェリー
船籍	日本 韓国
所有者	四国開発フェリー 船舶整備公団 →運輸施設整備事業団 →鉄道建設・運輸施設整備支援機構
運用者	四国開発フェリー
建造所	今治造船今治工場(第478番船)[1]
母港	西条
信号符字	JL5763
IMO番号	8819158
改名	おれんじエース SHIDAO
経歴
起工	1989年1月10日[1]
進水	1989年4月4日[1]
竣工	1989年7月14日[1]
就航	1989年7月20日
運航終了	2005年1月16日
現況	韓国で就航中
要目
総トン数	7,318 トン[1]
載貨重量	2902トン[1]
全長	147.22m[1]
垂線間長	136.00m[1]
型幅	23.50m[1]
型深さ	12.90m[1]
満載喫水	5.515m[1]
主機関	IHI-SEMT Pielstick 12PC2-6V型ディーゼル機関2基[1]
推進器	4翼プロペラ、2軸[1]
出力	9000PS×2（連続最大）、7650PS×2（常用）[1]
速力	23.596ノット（試運転最大）、20.0ノット（満載航海）[1]
航続距離	5700浬[1]
旅客定員	604名[1]
乗組員	42名[1]
車両搭載数	トラック70台（12m35台、9m35台）、小型トラック41台、乗用車31台[1]
テンプレートを表示

おれんじエースは、四国開発フェリー（四国オレンジフェリー）が運航していたフェリー。

概要

今治造船今治工場で建造され、1989年7月20日に就航した。

共有建造制度を利用して建造された船舶整備公団（運輸施設整備事業団を経て鉄道建設・運輸施設整備支援機構）との共有船である。

おれんじホープの就航により、2005年1月16日に引退した。

その後、韓国の石島国際航運に売却されSHIDAOとなり、韓国の全羅北道と中国の山東省を結ぶ航路に就航している。

航路

オレンジフェリー

• 神戸港 - 東予港 - 新居浜港

石島国際航運

• 群山港 - 石島港（山東省威海市）

週3往復が運航されている。片道の航海時間は15時間。

設計

この節の加筆が望まれています。

船体は4層構造で最上部に操舵室、その下に2層の船室、続いて2層の車両甲板となっていた。

船内

船室

• 特等室
• 1等室
• 2等室

設備

パブリックスペース

• 案内所
• フォワードサロン

供食設備

• レストラン

入浴設備

• 展望浴室

脚注

[脚注の使い方]

1. ^ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s} 『船の科学』第43巻第4号（No. 498）、6ページ

外部リンク

• MarineTraffic.com - SHIDAO - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示

表 話 編 歴 オレンジフェリーの船舶
四国開発フェリー	東予港 - 大阪南港 おれんじ えひめ · おれんじ おおさか 新居浜東港 - 神戸港 おれんじホープ
九四オレンジフェリー	八幡浜港 - 臼杵港 おれんじ九州 · おれんじ四国
過去の船舶	四国開発フェリー フェリーおおさか · フェリーえひめ · フェリーおれんじ · おれんじ2 · ニューおれんじ · おれんじエース · おれんじ8 · おれんじ7 九四フェリーボート しこく · 四国 · 九州I · ニュー四国 · ニュー九州 · はやぶさ · 九州II
カテゴリ

この項目は、船に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータル 交通/プロジェクト 船）。

• 表示
• 編集