おれんじ えひめ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/11/16 03:49 UTC 版)
| おれんじ えひめ | |
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おれんじ えひめ
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| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |  日本 |
| 所有者 | 四国開発フェリー |
| 運用者 | 四国開発フェリー |
| 建造所 | あいえす造船 |
| 母港 | 愛媛県西条市 |
| 姉妹船 | おれんじ おおさか |
| 建造費 | 約80億円[1] |
| 信号符字 | JD4400 |
| IMO番号 | 9820946 |
| MMSI番号 | 431011673 |
| 前級 | おれんじ7型 |
| 経歴 | |
| 進水 | 2018年4月18日 |
| 就航 | 2018年8月25日 |
| 現況 | 就航中 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 14,759 トン |
| 排水量 | 18,864 トン（満載時） |
| 全長 | 199.94 m |
| 垂線間長 | 187 m |
| 全幅 | 27.5 m |
| 型深さ | 10.2 m |
| 満載喫水 | 6.7 m |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 最大出力 | 13,500KW |
| 最大速力 | 22.784ノット |
| 航海速力 | 19.0ノット |
| 旅客定員 | 519名[1] |
| 車両搭載数 | 乗用車45台・12mトラック175台 |
おれんじ えひめは、四国開発フェリー（オレンジフェリー）が運航するフェリー。愛媛県西条市の東予港と大阪南港を結ぶ航路に就航している。
概要
おれんじ8の代船として、あいえす造船本社工場で建造され、2018年に就航した。船体にはオレンジ色のラインが引かれており、内装は暖色系の配色となっている。
船型は絞り込んだ形とすることで抵抗を減らし、旧船と比較して燃料消費量の1割削減を見込んでいる[1]。
本船の就航に合わせ、東予港の新フェリーターミナルが供用を開始した。
船内
客室は「動く海上ホテル」をコンセプトに[1][2]、相部屋が敬遠され上位の客室から先に埋まる情勢を勘案し[2]、大部屋を設けず日本のフェリーでは初めて全室を個室とした[2][1]。またデラックスシングル客室には自転車利用客を対象に自分の自転車を直接持ち込める「マイバイクステイサービス」も導入された[3]。
車両甲板はモーダルシフトによるトラック需要の増加を見据えて旧船「おれんじ7」「おれんじ8」よりトラック積載量を3割増加させ[1]、従来の139台から160台とした[2]。
- 6階
- 展望室「スカイラウンジ」
- 5階
- 特別室「ロイヤルA」（2名×2室 ツインベッド）
- 特等A個室「スイート」
- 洋室（2名×24室）
- 和室（4名×5室）
- 和洋室（2名×5室）
- withペット（2名×1室）
- 1等室「デラックスシングルwithペット」（1名×1室）
- 2等寝台「シングル」（1名×14室×8区画）
- 展望浴室
- シャワー室
- ゲームコーナー
- ペットルーム
- フォワードラウンジ（特別・特等室利用者専用）
- 4階
- 特別室「ロイヤルB」（2名×2室 ダブルベッド）
- 特等A個室「スイート」（2名×2室 バリアフリー）
- 1等個室「デラックスシングル」
- 通常室：49室
- バリアフリー室：1名 内側8室・外側9室）
- 2等寝台
- シングル（1名 18室5区画、2室1区画）
- シングルプラス（2段ベッド 18室2区画）
- シングルドライバールーム（1名 10室3区画、9室2区画、8室1区画、5名1区画、予備室6名1区画）
- レストラン
- インフォメーション
- キッズスペース
- ドライバーレストラン
- ドライバー浴室
脚注
- ^ a b c d e f “全室個室の新フェリー 愛媛・東予―大阪南に就航 四国開発フェリー、25日から”. 日本経済新聞 (2018年8月23日). 2018年9月24日閲覧。
- ^ a b c d “国内初「完全個室フェリー」登場 雑魚寝は「若い人は無理」 加速する新造船の豪華志向”. 乗りものニュース (2019年1月4日). 2019年1月7日閲覧。
- ^ “大阪〜愛媛間を結ぶオレンジフェリーが新造船を就航 じてんしゃ旅でも豪華客船クルーズを満喫！”. サイクルスポーツ.jp (2018年9月11日). 2018年9月30日閲覧。
外部リンク
- 船舶案内 おれんじ えひめ - オレンジフェリー
- ORANGE EHIME - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示 - MarineTraffic
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