TGV Reseau
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/05/25 08:19 UTC 版)
2009年時点の状況
2電源対応編成
2009年7月時点では編成番号501・503 - 514・534 - 553の33本が在籍する。全編成がパリ東郊のパンタンに立地する東ヨーロッパ車両基地 (Technicentre Est Européen) に配置され、東ヨーロッパ線系統の列車を中心に運用されている。
3電源対応編成
3電源対応第4510編成（マルセイユ・サン・シャルル駅）
2009年7月時点では編成番号4501 - 4506・4510 - 4529・4551の27本と、Thalys PBA編成の編成番号4532 - 4540の9本、計36本が在籍する。編成番号4501 - 4506はパリ・リヨン駅 - ミラノ中央駅間のイタリア直通国際列車・アルテシアに運用され、パリ・リヨン駅近くに立地する南東ヨーロッパ車両基地 (Technicentre Sud Est Européen) に配置されている。その他の編成はパリ北駅近くに立地するランディ車両基地 (Technicentre Le Landy) に配置されている。
参考文献
- 佐藤芳彦『図解TGV VS. 新幹線』 講談社、2008年
- 佐藤芳彦「世界の高速鉄道 フランスTGV その2」『鉄道ファン』2007年9月号（通巻557号）、交友社、pp132 - 135
- Olivier Constant 「世界最速営業路線 東ヨーロッパ線開業」『鉄道ファン』2007年9月号（通巻557号）、交友社、pp127 - 130
関連項目
| ブランド名 |  | ||||||||
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| 車両 |
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| 高速新線 (LGV) |
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| 国際共同 | |||||||||
| その他 | |||||||||
| インフラ | |||||||||
| 関連企業/団体/人物 |
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| 事故 | |||||||||
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* - 登場予定のもの † - 過去に存在したもの | |||||||||
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