台鉄捷運化
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備考
台鉄淡水線は1988年に運行休止となったが、運行休止以前に通勤電聯車を運行することで捷運相当の輸送効果が得られるとの主張もあり、現在の台鉄捷運化の嚆矢であった。しかし淡水線は地上路線である上、単線であり、また狭軌を採用していたため、標準軌である捷運の他路線との直通運転が不可能なことより捷運建設が決定された。
関連項目
- 鉄道局（旧・鉄路改建工程局） - 当事業の計画策定、設計、施工、監督を担当する交通部傘下の部局
- 捷運
- 連続立体交差事業・特定都市鉄道整備促進特別措置法・首都圏五方面作戦 - 日本における都市鉄道の大規模改良事業。
- シティ電車 - 日本国有鉄道及びJR各社での同様の取り組み。
- 広域電鉄 - 韓国でも「電鉄化」として同様な施策が進められている。
- 新十大建設（2005-）
- zh:愛台十二建設（2008-）
- 前瞻基礎建設計画（2017-）
外部リンク
- 台鉄都会区捷運化曁区域鉄路先期建設計画進度報告（中文）
- 台鉄都会区捷運化曁区域鉄路後続建設計画（基隆-苗栗）進度報告（中文）
- 交通部鉄路改建工程局（中文）
- 計畫介紹 交通部鉄道局
- 交通部業務概況－鉄路（中文）
- ^ （繁体字中国語）前瞻基礎建設計畫2017年4月11日,国家発展委員会(pdf参照)
- ^ （繁体字中国語）2026年通車 恆春觀光鐵路啟動2017年4月12日,台湾蘋果日報
- ^ （繁体字中国語）花東鐵路雙軌電氣化 交長：2026年完工2017年3月27日,台湾国際放送
- ^ （繁体字中国語）大台中山手線「成功-追分」雙軌 預計明年9月完工2018-08-23,聯合報
- ^ （繁体字中国語）高雄鐵路地下化 預計10/14凌晨通車2018-08-04,自由時報
- ^ （繁体字中国語）“桃園「鐵路地下化」交通部准了！斥資964億、2025年通車”. the News Lens. (2016年12月29日)
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- ^ 建物の解体始まる＝台南駅周辺の鉄道地下化工事／台湾2016年10月17日,フォーカス台湾
- ^ 鉄道地下化工事で起工式 2022年の完成目指す／台湾・台南2017-03-15,フォーカス台湾
- ^ “台南》南鐵拆遷落幕 城市建設邁步”. 自由時報. (2020年10月14日)
- ^ 高雄、鉄道地下化区間が開通 記念乗車券求めて泊まり込むファンも／台湾2018-10-15,フォーカス台湾
- ^ 高雄臨港線さようなら 鉄道ファンが最終列車にお別れ／台湾2018-09-29,フォーカス台湾
- ^ 台湾鉄道・屏東線、23日に一部電化 新開通区間は所要時間15分短縮2015-08-18,フォーカス台湾
- ^ 台湾鉄道、10月15日にダイヤ改正 列車増発に所要時間短縮など2015-09-13,フォーカス台湾
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- ^ （繁体字中国語）花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫2018-08-14,交通部鉄道局
- ^ “花東單軌一壞、鐵路就癱 立委促「鐵路雙軌」”. 環境資訊中心. (2016年6月7日)
- ^ “花東鐵路雙軌可行性計畫過關 最快2026年通車”. 風傳媒. (2017年2月20日)
- ^ （繁体字中国語）“花東鐵路雙軌電氣化 環評初審通過”. 更生日報. (2020年4月24日)
- ^ （繁体字中国語）“花東鐵路雙軌化今闖關環評成功 估7年可完工”. 台灣蘋果日報. (2020年8月12日)
- ^ “交通部通過綜合規劃 花東鐵路雙軌電氣化 最快116年通車”. 自由時報. (2020年10月12日)
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