中国南方航空
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/18 17:40 UTC 版)
概要
1991年に、旧・中国民用航空総局 (CAAC)の広州管理局を引き継いで広州を拠点に設立。中華人民共和国における国際線及び主要国内線を運航し、旧民航系航空会社の中でも最大規模で、旅客数・便数・飛行時間・売上高・定期便旅客キロ数等でフラッグキャリアの中国国際航空を上回り、中国およびアジア最大を誇っている[3][4]。
2007年11月15日にスカイチームに加盟したが、2019年12月31日をもって脱退した[5]。この脱退はカタール航空が手引きしていた可能性が高いとする意見もある[6]。
2017年にアメリカン航空から、2019年にカタール航空からとワンワールド加盟会社である2社からそれぞれ5%出資受け入れ、2019年6月1日からフィンエアーとのコードシェア開始、さらに2020年1月2日からブリティッシュ・エアウェイズとの共同事業開始、ワンワールド各社との提携強化を深めていたが、2022年11月にワンワールドへの加盟に向けた同アライアンスと協議中の報道があった[7]。
その一方、脱退後もスカイチーム加盟会社の多くとは個別に提携を継続している。
中国南方航空グループ傘下に、廈門航空、汕頭航空、広西航空、珠海航空などがある。日本には1995年9月より乗り入れを開始し、日本エアシステム（JAS）とコードシェアを開始したが、2003年3月30日より日本航空（JAL）とのコードシェアに変更となった[8]。
来歴
- 1991年：1988年に分割解体された旧・中国民用航空総局 (CAAC)の広州管理局を引き継いで設立される。
- 2002年10月：旧民航系の航空会社の集約政策により、中国北方航空、新疆航空を併合する。
- 2004年8月：航空連合「スカイチーム」に加盟することを発表。
- 2005年1月：エアバスA380型機を5機発注、北京支社に配属。
- 2007年11月15日：航空連合「スカイチーム」に加盟[9]。
- 2011年10月18日：エアバスA380型機が中国の航空会社として初めて運航（北京/首都-広州線）。世界で初めて国内線でエアバスA380型機を運用。
- 2016年
- 2017年3月28日：アメリカン航空との戦略的提携に合意したと発表[12]。提携にあたり、アメリカン航空が中国南方航空に2億ドル（日本円で約222億円）出資。提携は2017年後半から、コードシェア提携とインターライン契約を開始し、中国、または北米や南米のネットワークを相互の顧客に提供する。コードシェアを実施する路線ではマイレージの獲得やスルーバゲージなどのサービスを提供することになる見込み。
- 2018年
- 2019年
- 2020年1月2日：この日より、ブリティッシュ・エアウェイズとの共同事業を開始予定。2019年12月7日に調印した。両社の中英路線及び8つの国内線においてコードシェアを実施予定[16][17]。
保有機材
現在の保有機材
2023年9月現在、中国南方航空の機材は以下の通りである。
| 機材 | 運用機数 | 発注機数 | 座席数 | 備考 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B | E+ | E | Total | ||||
| エアバスA319-100 | 9 | ‐ | 4 | 18 | 108 | 130 | |
| エアバスA319neo | 4 | 5 | 4 | 24 | 108 | 136 | ローンチカスタマー |
| エアバスA320-200 | 104 | ‐ | 8 | 24 | 120 | 152 | |
| 4 | 18 | 138 | 160 | ||||
| 4 | 24 | 138 | 166 | ||||
| エアバスA320neo | 41 | 26 | 4 | 24 | 138 | 166 | |
| エアバスA321-200 | 99 | ‐ | 12 | 24 | 143 | 179 | |
| 4 | 18 | 167 | 189 | ||||
| 4 | 24 | 167 | 195 | ||||
| エアバスA321neo | 56 | 64 | 4 | 24 | 167 | 195 | |
| 12 | 24 | 164 | 200 | ||||
| エアバスA330-200 | 14 | ‐ | 10 | ‐ | 244 | 262 | |
| 12 | 24 | 242 | 278 | ||||
| エアバスA330-300 | 26 | ‐ | 30 | ‐ | 253 | 283 | |
| 28 | ‐ | 258 | 286 | ||||
| エアバスA350-900 | 19 | 1 | 28 | 24 | 262 | 314 | |
| ボーイング737-700 | 24 | ‐ | 4 | 18 | 106 | 128 | |
| 4 | 24 | 106 | 134 | ||||
| ボーイング737-800 | 161 | ‐ | 8 | 24 | 132 | 164 | |
| 4 | 18 | 147 | 169 | ||||
| 4 | 18 | 150 | 172 | ||||
| 4 | 24 | 150 | 178 | ||||
| ボーイング737 MAX 8 | 24 | 44 | 4 | 24 | 150 | 178 | |
| ボーイング777-300ER | 15 | 1 | 28 | 28 | 305 | 361 | |
| ボーイング787‐8 | 10 | ‐ | 18 | ‐ | 248 | 266 | |
| ボーイング787‐9 | 17 | 3 | 28 | 28 | 220 | 276 | |
| 28 | ‐ | 269 | 297 | ||||
| COMAC ARJ21 | 21 | 14 | - | - | 90 | 90 | |
| COMAC C919 | ‐ | 5 | No Data | 2025年度より導入 | |||
| 中国南方貨運航空 保有機材 | |||||||
| ボーイング777F | 17 | - | Cargo | ||||
| 合計 | 657 | 163 | |||||
退役機材
- エアバスA300-600R/600RF
- エアバスA380-800
- ATR 72-500
- ボーイング737-200
- ボーイング737-300/300QC/500
- ボーイング747-400F
- ボーイング757-200
- ボーイング767-300ER
- エンブラエル ERJ 145
- エンブラエル ERJ 190
- マクドネル・ダグラス MD-82
- マクドネル・ダグラス MD-90
- サーブ 340
- ショート 360
- Y-7
画像
-
エアバスA300-600R -
エアバスA319-100 -
エアバスA320-200 -
エアバスA320neo -
エアバスA321-200 -
エアバスA321neo -
エアバスA330-200 -
エアバスA330-300 -
エアバスA350-900 -
エアバスA380-800 -
ボーイング737-300 -
ボーイング737-500 -
ボーイング737-700 -
ボーイング737-800 -
ボーイング737 MAX 8 -
ボーイング747-400F -
ボーイング757-200 -
ボーイング767-300ER -
ボーイング777-200 -
ボーイング777-200ER -
ボーイング777-300ER -
ボーイング777F -
ボーイング787-8 -
ボーイング787-9 -
ボーイング787-9（787号機目記念塗装） -
COMAC ARJ21 -
エンブラエル ERJ 145 -
エンブラエル ERJ 190 -
マクドネル・ダグラス MD-82 -
マクドネル・ダグラス MD-90-30 -
Y-7
- ^ “中国南方航空、12月末に航空連合「スカイチーム」脱退”. 日本経済新聞. 2019年12月26日閲覧。
- ^ https://sky-budget.com/2022/11/24/china-southern-airlines-may-join-one-world/ [信頼性要検証]
- ^ 世界最大の航空会社、トップ202019年10月4日閲覧。
- ^ 日本のポジションがわかる航空業界いろいろランキング＆キーワード／ガチンコ！航空業界2019年10月4日閲覧。
- ^ a b c “中国南方航空、北京新空港拠点の新会社設立”. Aviation Write. 2019年10月4日閲覧。
- ^ a b カタール航空、中国南方航空の株式を5%取得 協力関係を強化へ2019年10月4日閲覧。 [信頼性要検証]
- ^ “Oneworld Alliance Seeking to Bring China Southern Into Its Ranks” (英語). Bloomberg.com. (2022年11月24日) 2022年11月24日閲覧。
- ^ JAL、中国南方航空と提携！2019年10月4日閲覧。
- ^ a b “中国南方航空、スカイチーム脱退へ”. Aviation Write. 2019年10月4日閲覧。
- ^ 中国 南沙諸島・永暑礁の新空港での試験飛行に成功
- ^ South China Sea airports: Flight-tests check routes to Nansha airfields CCTV（2016年7月13日）
- ^ アメリカン航空と中国南方航空、戦略的提携で合意 コードシェアなどを実施へ2019年10月4日閲覧。
- ^ a b “南方航空、スカイチームから正式脱退”. アジア経済ニュース. 2019年12月27日閲覧。
- ^ “中国南方航空、12月末に航空連合「スカイチーム」脱退”. 日本経済新聞. 2019年12月27日閲覧。
- ^ “中国南方航空、スカイチームの特典やマイル積算を12月31日に終了”. traicy. 2019年12月27日閲覧。
- ^ “ブリティッシュ・エアウェイズと中国南方航空、1月から共同事業を開始”. FlyTeam. 2019年12月27日閲覧。
- ^ “中英の航空会社、北京大興空港で初の業務提携”. AFP. 2019年12月27日閲覧。
- ^ “China Southern Fleet Details”. planespotters.net. 2023年9月30日閲覧。
- ^ China Southern first to fly the most advanced Thales in-flight entertainment and connectivity system Tue, 25/02/2014
- ^ 機内食 中国南方航空ホームページ 2020年2月15日閲覧
- ^ 日本人客室乗務員33人、南方航空にまもなくデビュー 人民網日本語版 2008年10月24日
- ^ 中国南方航空、札幌/千歳〜広州線からわずか2ヶ月で撤退! Traicy 2014年3月23日付
- ^ 中国南方航空、新千歳/広州線を運休へ FlyTeam 2014年3月22日付
- ^ 中国南方航空、4月から新千歳/大連線を再開 A320で週3便 FlyTeam 2019年3月12日付
- ^ a b 中国南方航空、広州発着ローマ、ドバイ、クライストチャーチ線を開設 FlyTeam 2015年9月3日付
- ^ 中国南方航空、12月から広州発着でトロント、アデレード線に就航へ FlyTeam 2016年10月19日付
- ^ 中国南方航空、広州/ニューヨーク・JFK線に直行便で新規就航 FlyTeam 2014年8月12日付
- ^ 中国南方航空、12月から787で広州/武漢/サンフランシスコ線に就航 FlyTeam 2014年10月4日付
- ^ 中国南方航空、広州/サンフランシスコ線で直行便の運航を開始 週4便 FlyTeam 2015年6月29日付
- ^ 中国南方航空、バンクーバー経由の広州/メキシコシティ線に就航 週3便 FlyTeam 2017年4月11日付
- ^ 中国南方航空、12月から広州/アデレード線に週3便で就航へ FlyTeam 2016年8月1日付
- ^ 中国南方航空、12月に広州/ケアンズ線を開設へ A330で週3便 FlyTeam 2017年7月25日付
- ^ 中国南方航空、広州/ナイロビ線を週3便で開設 FlyTeam 2015年8月6日付
- ^ 茨城‐深圳線の運休について|茨城空港 茨城空港公式サイト 2016年8月25日付
- ^ 中国南方航空、茨城/深圳線を運休 8月27日から FlyTeam 2016年8月25日付
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