ブラインドスポットモニター
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/08/23 03:15 UTC 版)
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ブラインドスポット・インフォメーション・システム（死角情報システム、英：Blind Spot Information System）[2][3]と呼ばれることもある。
概要
自動車の車体、ドアミラー等に内蔵されたカメラまたはセンサー、ミリ波レーダー等で、車外の状況を監視する。
自動車の運転手が走行中に車線変更する場合、死角に入った側面または後方の自動車（車両）への衝突を防ぐため、運転手に、視覚的、聴覚的、振動的に警報を発する。
また運転手が駐車スペースから後退出庫する場合に、後方左右から接近する自動車（車両）を警告する製品もある。
各社のブラインドスポットモニター
- ボルボ
- BLISは、ボルボが開発した死角情報システム（Blind Spot Information System）の頭文字である。
2001年、コンセプトカーボルボ・SCC（Safety Concept Car）[4]に死角情報を運転者に警告する技術を導入した。
2007年、世界で初めてボルボが市販化。ドアミラーのカメラで死角領域をなくすシステムを ボルボ・S80に最初に導入した。
2013年にはレーダー方式も採用し、車両の側方と後方に監視範囲を拡大している。
2019年、ステアリング・アシスト付BLISTM（後車衝突回避支援機能付ブラインドスポット・インフォメーション・システム）を追加した[5]。
- マツダ
- 日本の自動車メーカーで初めてマツダがBSM（ブラインド・スポット・モニタリング）を導入した。
2008年、CX-9の上級グレードに装備し、その後オプションパッケージとしてCX-8、CX-5、CX-3、アテンザ、アクセラ 、デミオにも装備。
- 日産自動車
- ブラインドスポットワーニング（BSW）[6] - 後側方車両検知警報。
- インテリジェント（BSI）[7]- 後側方衝突防止支援システム。
- 後退時車両検知警報（RCTA）[8] - 後退時に後方車両との衝突回避する装置。
- 本田技研工業
- ブラインドスポットインフォメーション
- スバル
- スバルリヤビークルディテクション（後側方警戒支援システム）。
- 三菱自動車工業
- 後側方車両検知警報システム（レーンチェンジアシスト機能付）。
関連項目
- 先進運転支援システム
- 自動車の安全技術
- デジタルミラー 、（デジタルアウターミラー）
- アラウンドビューモニター
- バックカメラ
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- ^ “【MAZDA】BSM（ブラインドスポットモニタリング）”. 2018年9月17日閲覧。
- ^ “MOTOR DAYS 「ボルボ S80 V8 AWD 新車試乗記（第451回）」-2007年02月17日”. 2018年9月17日閲覧。
- ^ “「イノベーションの歴史」 ボルボ・カー・ジャパン”. 2018年9月17日閲覧。
- ^ “Volvo SCC (Safety Concept Car) Volvo Cars” (英語) (2002年1月31日). 2018年10月17日閲覧。
- ^ “360°の安全性”. Volvo Cars. 2019年12月27日閲覧。
- ^ “日産、バックモニター用カメラに安全機能を追加…低コスト”. レスポンス (2011年10月12日). 2018年9月17日閲覧。
- ^ “日産 / TECHNOLOGY / TOP / 車両搭載技術 / インテリジェント BSI（後側方衝突防止支援システム）”. 2019年12月11日閲覧。
- ^ “日産 / TECHNOLOGY / TOP / 車両搭載技術 / 後退時車両検知警報（RCTA）”. 2019年12月11日閲覧。
[前の解説]
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